1樓:愛克萊特大神
電流中地線電壓為0v, 一般訊號線為弱電, 就是比較小的電壓電流構成它的電壓並不是固定的,有的訊號線可能傳輸訊號需要5v,也有可能需要12v,當12v的時候 那麼電源正負極之前有12v電壓。
地線(假設電阻為0)那麼與地線之間的電壓也就為12v了,如果你的控制訊號線輸出電源正負極有5v電壓,那麼訊號線與地線之間有5v電壓這種說法就對,如果訊號線輸出正負極電壓為12v那麼,這個說法就錯的,一定要根據實際情況,去測試去計算才對。
消防訊號線和地線之間有電壓
2樓:粘羽倪驥
這個是正常的,電測測量消防報警線或者是電源線的,根據線路長度一般都是80-200之間的電阻指的,這個只要是超過20kω就是正常的。
3樓:玩轉世界
有就對了 ,應該是24v左右的電壓。
4樓:0許國新
那就不對了 串線了 查吧。
5樓:青銅紋
訊號線本來就有電壓,否則怎麼傳資料呢?
零線與接地線之間有1.5v電壓;然後我們公司儀器要求二者之間不能高於0.5v,請大家幫助我如何解決?
6樓:網友
2、查詢故障原因:一般工廠的內部配電,在配電室處,零線是做了接地的,至於儀器現場零線與地線有電壓,應該是接電線路出現故障造成,可以讓公司的電工進行檢查,排除故障。
3、如果儀器比較貴重,建議買乙個精密淨化穩壓電源,可以解決點這類的問題,同時可以穩定線路電壓波動對儀器造成的損壞及測量誤差。
7樓:網友
解決的辦法是零線多點重複接地,但是要注意是否有剩餘電流保護裝置,只可以在剩餘電流保護裝置之前接地,否則剩餘電流保護裝置動作造成無法通電。
8樓:有點兒小憂傷
在理論上來說零線與地線之間電壓應該是0v,但是在實際應用當中,由於變壓器三相引出負載不可能絕對平衡,從而會讓中性點(零電位)偏移,零線電位也不再是0,此時零線與地線間電壓就不等於0了!所以,目前便採用了在使用者端的零線重複接地來使零線與地線間電壓為0!
空調室外機的訊號線有電壓嗎
9樓:無辜地網友
定速空調單冷機的外機訊號線沒有壓,但是定速空調冷暖機和變頻空調的訊號線都有電壓。
1、定速空調。
它可以分為單臺單冷機和冷暖機。
單冷器僅需向室外機供電即可執行,而無需將訊號線連線至室外機;
加熱和冷卻機需要分別驅動壓縮機,風扇和四通閥。室內機具有三個獨立控制的向室外的220vac輸出,並且根據工作狀態的需要分別驅動這三個元件。
同時,外部有乙個溫度感測器,該溫度感測器作為除霜工作開始和結束的溫度檢測訊號傳送到室內機控制面板。
連線該感測器的線(兩條線)可以稱為訊號線。訊號線的兩條線之間的直流電壓非常低(大約1v-5v),並且訊號線與地面之間通常沒有交流電壓,因此人體觸控這兩條訊號線通常沒有危險。
2、變頻空調。
只有幾條線連線室內機和室外機:電源線,地線和訊號線。其中,訊號線和中性線一起構成內部機器和外部機器的訊號傳輸路徑。
在訊號線和地線之間存在數十伏的脈動直流電壓。如果進入室內機的電源線的零線和火線正確(,則訊號線和地面之間幾乎沒有電壓線,此時可以安全觸控訊號線。
但是,當室內機的輸入線接反時,訊號線可能會帶高壓電,接觸訊號線是危險的。
10樓:老修老修
家用分體式空調,根據壓縮機驅動方式大致大致分兩類:定速空調(用工頻電源直接驅動壓縮機)和變頻空調(用頻率和電壓可變的交流電驅動壓縮機)。
1、定速空調。
又可以分為單冷機(只能在夏天製冷使用)和冷暖機(夏天製冷冬天制熱)。
單冷機只需要有電源到室外機即可運轉,不需要接訊號線到室外;
冷暖機則需要分別驅動壓縮機、風機、四通閥,室內機有三個獨立控制的220v交流輸出到室外,根據工作狀態的需要分別驅動這三個部件。同時室外還有乙個溫度感測器,作為化霜工作起始及結束的溫度檢測訊號送到室內機控制板。連線這個感測器的線路(兩根線)可以稱之為訊號線。
訊號線兩線之間的直流電壓很低(大致是1v-5v),訊號線對地之間一般不存在交流電壓,所以人體觸及這兩根訊號線一般不會有危險。
2、變頻空調。
室內機與室外機連線的只有這樣幾根線:電源線(火線l和零線n)、一根地線(保障安全)、一根訊號線。其中訊號線與零線共同構成內機與外機的訊號傳遞通路,訊號線與地線之間有幾十伏的脈動直流電壓(實際上是雙向序列通訊訊號)。
如果進入室內機的電源線零線與火線是正確的(空調機的l接火線、n接零線),訊號線與地線之間幾乎沒有電壓,此時觸及訊號線是安全的。但是,當室內機的進線接反了(l接零線、n接火線),訊號線可就會帶電(與底線之間的交流電壓差不多就是220v),此時接觸訊號線就會有危險。
上述簡單說明,不知道是否大家有幫助。
零線和地線之間的電壓有2v這樣正常嗎
11樓:挖發掘
零線電壓不應超過2v。
12樓:網友
零地之間存在電壓的危害會造成相線的電壓相對上公升,對負載造成損害,這裡需要區分測量位置上方的三相四線處於接通還是分斷位置所以(你只有2v壓差,不考慮斷零問題)
如果處於分斷位置,壓差是由線路自身電感和三相不平衡電流、諧波電流等產生,對負載供電要求高的資料中心的伺服器負載,如果能將零地電壓控制在2v之內,也處於安全範圍不必擔心。
如果處於接通位置,應該檢視接地是否未處理好或接地電阻過高,導致壓差略高的問題,一般正常應只有零點幾個電壓值。
13樓:雙峰伢子
這樣正常,好像是應該小於5v
14樓:網友
正常的,一般就是幾伏,十來伏嘛。
地線與火線之間的電壓
15樓:為伱鎖鈊
火線-零線之間的電壓是220v;
火線-地線之間的電壓是220v;
零線-地線之間電壓是0v。
照明電路里的兩根電線,一根叫火線,一根叫零線。火線和零線的區別在於它們對地的電壓不同:火線對地電壓為220v;零線的對地的電壓等於零(它本身跟大地相連線在一起的)。
所以當人的一部分碰上了火線,另一部分站在地上,人的這兩個部分之間的電壓等於220v,就有觸電的危險了;反之人用手去抓零線,如果人是站在地上的話,由於零線的對地的電壓等於零,所以人的身體各部分之間的電壓等於零,人就沒有觸電的危險。
如果火線和零線一旦碰起來,由於兩者之間的電壓等於220伏,而兩接觸點間的電阻幾乎等於零,這時的電流非常大,在火線和零線的接觸點處將產生巨大的熱量,從而發出電火花,火花處的溫度高到足以把金屬導線燒得熔化。
16樓:古元斐來儀
如果地線和大地接觸良好的話,地線-火線的電壓是和零線-火線之間的電壓是一樣的。都是220v,地線和零線應該是沒有電的(0v).
如果發現地線-零線上有大於5伏的交流電,基本可以認定:地線沒有接地或是接地不良,或者一些接地的裝置漏電過於嚴重。
17樓:利元冬
地線沒有接地更不應該有電壓存在,表述有誤!
18樓:風向程
由於所有的地線都連在一起,所有的有接地線的用電器(金屬外殼的用電器)都擺在地上(對地不絕緣),地線和零線之間的電阻就很小,用萬用表測火線和地線電壓時,在「火線-萬用表-地線-零線」之間就形成了迴路,一般萬用表的電壓檔內阻是很大的,在這個串聯電路中,它形成的分壓就會較大。
19樓:網友
電壓實際是指二者的電勢差,地線一般與大地連線,大地的電勢一般為0,零線是三相電流的中性點連線處,由於uvw三相相序互差120°,在中性點連線處相互抵消,該處的電勢也為0。因此,只要線路完好,測量火線與地線、零線的電壓差均為240v,測量兩火線之間的電壓為。
20樓:網友
如果不解地線的話 沒有電壓的 肯定是接了地線 你可以檢查一下。
21樓:網友
現在能住人的房子都有接地。
22樓:天仙妹妹的眼淚
這是在變壓器出 接地了。
23樓:網友
肯定了,不然就是一條線了,
地線和零線之間有5v多的電壓,什麼原因? 農村平房,今天我找了跟1公尺5的鐵棍全插土地上了,接好線
24樓:蒼山小冷
說明你做的地線接地電阻大,一是鐵棍與電線連線可能有電阻,一是插的地太乾燥,可以澆一些水再試試,如果可能應該在插鐵棍時放一些鹽。
電動車控制器上的線都是什麼線,電動車控制器上的三擋線怎麼接?
電動車控制器上的線 1 電源線為6.3 3ay三根線,紅,紅,黑。接48v電壓。2 電機線為黃,綠,藍三根線,一般情況是相應的顏色接相應的線,如果轉的聲音很大,可以把這三根線調換位置接一下。3 霍爾訊號線為2.8 6ay五根線,一般情況是相應的顏色接相應的線。紅,黑,黃,綠,藍。4 反相充電為2.8...
電動車有刷控制器和無刷控制器區別
1 運轉方式不同 有刷電機是指電機是直流電輸入,控制它的控制器,只給它提供大小電流就可以調速了。而無刷電機其實就是個三相交流電機,靠控制器把直流電轉換成三相交流電,並根據電機裡的感測器霍爾元件進行換相使電機正常運轉。2 壽命不同 無刷電機比有刷電機的壽命長。3 成本不同 無刷電機比有刷電機的成本高。...
遠驅控制器箱線短路故障,遠驅控制器相線短路怎麼解決
遠驅相線短路故障的修復方法 熔腔喊絲熔斷 如果燒斷時保險管發黑有斑點,說明線路有嚴重短路,它橋凱是由於高壓濾波電容擊穿,整流管擊穿等明顯故障原因引起。如果保險管不黑,屬慢伍消野慢熔斷,可進行靜態測量。一般是半橋中的乙個開關管擊穿或不良。 熔絲不斷,輸出無電壓 這種情況先檢查有無v直流電壓。如果沒有,...