1樓：彭微
1/派送方式，國際快遞是門到門的，空運是機場自提。
2/查詢方式，國際快遞是在快遞公司**查詢，國際空運是在航空公司**查詢。
3/承運方式，國際快遞的承運方是快遞公司，國際空運的承運方是航空公司。
4/清關，國際快遞快遞公司可以協助清關，國際空運需要收件人自己清關。
5/**，重量重的時候可以選擇國際空運，重量輕的小包裹發國際快遞比國際空運更便宜。
國際快遞和國際空運都有什麼區別
2樓：幸淑英中妝
相同點：都是由飛機作為運輸工具。
不同點：空運要單票報關，而快件則是很多貨物一起報大關，所以空運需要報關委託協議書，核銷單，箱單，發票，合同（有些地區不用，比如北京），而快件僅需要一張發票，從手續上簡便了。
還有就是速度問題，但是不一定快件快。
國際快遞和國際空運有什麼區別
3樓：誠意通達貨運**
國際快遞是指門到門的服務，國際快遞的費用包含了從寄件方手上到收件方手上的運費，不包含當地產生的關稅和清關費。比如像ups／fedex／dhl／tnt／ems等這些都屬於國際快遞。
國際空運是指機場到機場服務，國際空運的費用包含了從寄件方手上到目的地機場的運費，到了目的地機場就是完成了任務，當地海關清關費和關稅和從機場到收件方手上這一段的運輸都需要收件方自行處理。空運是由航空公司承運，比如ca／ek／aa／eq等航空公司。
**來自網路。
4樓：安全
一般的快遞都是 快遞直接上門取件 和送貨到國外客戶手上。空運是到對方港口 需要需求方自己體會清關類似的 小夥快遞的費用是稍微貴點空運。
5樓：網友
快遞是門到門。空運是機場到機場(當然也有清關派送的)
6樓：捷運網
我倒是認為，小貨找快遞 大貨找**。
什麼是小貨，少於45kgs的你就不要找空運**了，當然對於危險品，鮮活貨等職能找空運**了。
7樓：網友
國際快遞和國際空運相比，國際快遞的時效比較快，是門到門的服務，可以正式報關，也可以非正式報關，**較貴；空運提供的服務是場到場的服務，要提前定艙，正式報關，必須要正式報關，收件人在當地機場自行清關，提貨，空運費用便宜，不過出口報關和進口清關也會產生費用；每種運輸方式都各有利弊，可根據自己的需要選擇。
8樓：追風逐日國際快遞
國際快遞提供的是門到門服務。國際快遞承運商常見的有dhl,tnt,fedex,ups等。
國際空運提供的是機場到機場服務，需要收件人自己去機場清關。
國際快遞和國際空運的區別
9樓：鎖醉家文姝
國際快遞與國際空運都屬於空運服務，區別在於國際快遞是可以提供門到門服務，更簡便快捷一些，較適合小包裹；而國際空運一般是發運到目的地國家機場，需要客戶自己清關，提貨回去，較適合大批量的貨物；兩者之間的**也相差較大，也各有優勢。
10樓：鴻園國際快遞
國際快遞，就是跨國的快遞業務，可以走空運、海運、陸運；在對郵寄貨物的收發上，可以做到收發全程由快遞公司服務。
而國際空運，就是跨國運輸，只能從郵寄的機場發，到目的地機場收，在寄送和送達上，都需要發貨人和收貨人自行寄送和發貨。
國際快遞和國際空運的實質區別在**？
11樓：茅臺蟲草酒招商
國際空運和國際快遞的區別：
1、運輸主體。
首先國際空運的運輸主體是各大航空公司，比如國航，日航，新航，深航，泰航，馬來西亞航空，美國西北航空等。貨運公司是通過這些大的國際航空公司把您要託運的貨物運送到指定的目的地（也就是收貨方城市的機場）。
國際快遞的運輸主體主要是各大快遞公司，例如中國郵政ems特快專遞，dhl中外運敦豪，**天地物流，美國ups聯合包裹，美國fedex聯邦快遞等各大國際快遞公司。所要郵寄的包裹主要通過這些國際快遞公司運送到目的地。不過平時接觸的主要是國際貨代。
2、服務範圍。
國際空運一般只能送到機場，而國際快遞一般是門到門的。
3、服務內容。
快遞：包國內和目的國清關**服務，包派送，但不包目的國關稅。
空運：不包目的國清關，客人需自行去機場提貨清關，也不包目的國關稅。
4、時效。國際空運和國際快遞的運輸時效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國際空運快些，有些地方是用國際快遞快些。比如到日本東京，用國際空運應該是最快的了，今發明至。
時效的快慢主要跟下面三個因素有關：① 運輸公司的效率和實力② 機場航班的時間安排③ 目的地的清關速度。
5、計費方式。
國際空運是在體積重量和實際重量之中取其大者計算費用。
注：體積重量是按長*寬*高÷5000這個公式計算的，其中長、寬、高都是按釐公尺來算。）體積大的貨物叫拋貨，也叫泡貨。
如奈米抱枕，實際重量只有5公斤，但體積重量竟然達到了28公斤。
國際快遞中的各大快遞公司，像四大快遞巨頭——dhl(中外運敦豪、中國北京）、ups（聯合包裹速遞服務公司、美國）、*荷蘭）、fedex（聯邦快遞、美國），都是和國際空運一樣的方式來計算運費的，即體積重量和實際重量取其大者。只有ems國際快遞（中國）是個例外，按照重量來收費的（不管體積多大）。
6、追蹤貨物方式。
12樓：指尖園舞
1:服務範圍。
快遞：門到門。
空運：門到機場（普遍），門到門（少數）
2：服務內容。
快遞：包中方和目的國清關**服務，包派送，不包目的國關稅。
空運：不包目的國清關，客人需自行去機場提貨清關，不包目的國關稅。
3：**。快遞：包裹最低收費重量，不足，以計費。30kg以下的貨物建議走快遞實惠。45kg以上快遞通常比空運貴。
空運：通常最低收費重量為45kg，不足45kg的，以45kg計算。對於小於45kg的貨物，有些航空公司會有n價，就是不用按照45kg來開單，可以按照實際公斤數來計費的。
但目前很多航空公司提高了最低收費重量至100kg,具體以航空公司的要求為準)
4：到貨時效。
快遞：一切順利情況下（航班，目的國清關，派送情況），快的2-3天，偏遠的5-6天。
空運：航班正常，艙位安排順利的情況下，直飛1天或十多個小時到機場，慢的話3-4天。 (直飛和非直飛的價錢差距較大)
5：檔案資料。
快遞：通常需要填寫國際託運單，提供裝箱單，商業發票 (普遍貨都只要這些，如果需要單獨核銷，也可以做單獨報關。)
空運：通常需要提供出口報關單證，如有隨機檔案，需要隨貨給到。
6：追蹤貨物方式。
快遞：可以拿國際託運單號，在快遞公司公開網上查詢。
7：賠償及索賠。
快遞：如派件時，收件人發現貨物包裝破損，貨物少件，可以拒籤。以**公司從發貨方取件之日後算起，乙個月內以書面形式向中方及目的國快遞**公司反饋資訊或提出索賠申請有效。
索賠最終由中方向目的國發出書面申請，雙方**確認後，可以找中方拿到最終索賠。這種索賠，只要證據確鑿完整，通常都可以順利完成。
空運：由於權責很難追究，通常很難拿到任何賠償。即使申請。
相同點：都是由飛機作為運輸工具。
不同點：空運要單票報關，而快件則是很多貨物一起報大關，所以空運需要報關委託協議書，核銷單，箱單，發票，合同（有些地區不用，比如香港起飛），而快件僅需要一張發票，從手續上簡便了。
還有就是速度問題，通常都是快遞會比較快，通關有優先權。但是不一定快件快，舉例說明，比如到東京，走快件的話，要兩個工作日；但是如果走空運的話，可以週五下午交貨，而週六早晨9：00，就可以在東京成田機場提貨了，而快件要在週日才能接到貨，如果週日不上班，就只能等到週一了。
13樓：網友
前者門到門，含清關，空運一般點到點。小件45kg一下，一般快遞合適。反之則空運合適，當然還得看具體貨物的需求，按需選擇。
國際快遞和國際空運的實質區別在**?
14樓：空山後又新雨
乙個是送貨上門，乙個是送到機場要自提。
國際空運和國際快遞的區別是什麼？
15樓：網友
主要區別是 國際空運是到目的地的機場客戶自己清關 國際快遞是門到門服務的由快遞公司清關。
16樓：物流貨運快遞
一般人的理解應該是一樣的。
空運是運輸方式，國際快遞可以用空運，也可以火車、汽車運輸。
國際快遞也有很多分類。分為優先、一般、經濟等各種時限。
17樓：網友
空運是港到港服務，只在機場接貨，送貨到目的地機場，需要客人自行前往提貨。
國際快遞是門到門服務，可上門收貨，並送貨到目的地客人手中。
空運**相對國際快遞**低，一般是在貨比較多而急的情況下使用。國際快遞多用於寄樣品、提單等，寄大貨的話只有貨比較急，客人要求送貨上門的時候使用。
18樓：聯絡
空運到機場。 快遞到門，包括清關。.
19樓：匿名使用者
據我所知 空運就是「港到港」 快遞就是「門到門」吧~~
我的貨運公司（深圳永利通達）跟我解釋的~~~
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