1樓：網友
理論上什麼車都能改 實際中要看有沒有匹配的 和改裝的價效比了。
乙個qq 改裝一下 要是用可變截面的渦輪增壓器 可能乙個渦輪比輛車都貴。
2樓：
國內的渦輪改裝完成度都不是很高，與其強改，不如弄臺帶渦輪的機器。
3樓：匿名使用者
一般汽車都可以改裝渦輪增壓，本人建議最好排量以上的車，這樣效果明顯馬力大，比如思域原廠百公里加速9秒，改裝完渦輪增壓才6秒。
4樓：網友
想改的話，一般汽車都可以的，不過改完以後能不能有良好的效能提公升就另當別論了。
5樓：網友
渦輪總成也就千元乙隻，不建議改。
汽車自然吸氣的怎麼改渦輪增壓的？
6樓：網友
加裝渦輪的方式不同，年審的結果也會不同，假如增壓值不大，也就是說用原來的壓縮比不足以引發爆震，那麼發動機的活塞行程就沒有必要改，這時是不會影響年審的。要是把活塞和連桿等都換了，使發動機內部引數與原廠設定不同，這可能會影響年審。改渦輪牽扯專案很多，進氣歧管是沒必要改的，注意這個「歧」字，而進氣前段的管路是必須要改的，因為要加裝中冷器，由於進氣量的變化你還要重新整理原廠的ecu程式來保證空燃比，要是ecu不能刷或者噴油嘴太小，那麼你還得外掛乙個噴油嘴和乙個控制外掛油嘴的外掛電腦，這也是需要長期適應和調整的，還有，渦輪的位置也影響著渦輪的潤滑，假如位置低於發動機油底殼的話還要外掛機油幫浦以防止機油無法迴流而導致渦輪燒機油的現象，需要注意的很多，找一加專業一點的改裝店吧，這樣比較放心。
進行渦輪增壓改裝的車子條件
7樓：網友
1、渦輪增壓對發動機缸內壓力會帶來巨大負擔，對缸體要求會比較高，熱度高，全鋁發動機應該是乙個必要條件。
2、可以用逆向思維，檢視一下知名改裝廠的渦輪套件對哪些車是具有原裝位改裝的車輛。
3、用知名品牌改裝件，對發動機進行改裝後增加了發動機的扭矩與輸出功率，同等的你就應該連同剎車甚至避震一起更改更高配置水平的配件，不然剎不住才慘喲。
可不可以把車改成渦輪增壓
8樓：呆呆呆呆呆
理論上可以，不過不建議~
原廠自然吸氣的發動機最好別改渦輪，因為自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機的壓縮比是不一樣的，壁厚也不一樣，渦輪發動機是專為增壓而生的，壓縮比和壁厚都很大，自然吸氣發動機強行增壓會加高發動機內的壓力和溫度，超過極限的後果就是爆缸 。~即使沒爆缸，對發動機的壽命影響也很大，改裝費用也不便宜額！
增壓就好比電腦的cpu和顯示卡的超頻，本身用的是普通材質強行超頻容易吧晶元燒壞，汽車就爆缸了。超頻顯示卡本身材質用的就很好，耐得住這種溫度。
如果你不想自己愛車短命，就最好別去加裝渦輪，當然不在乎就另說了。
9樓：逍遙隨風
-otheranswer:--理論上來說是可以的，但要變動的東西不少，某不才，想想應該有以下部件需更改： 1、發動機的燃油噴射系統。
噴汽油的噴嘴用來噴射天然氣顯然是不能滿足要求的。 2、進氣歧管，必須設計成與天然氣噴嘴匹配。 3、ecu，也叫ems，就是發動機的控制系統，原車按汽油標定的，燃料換了，裡面的資料肯定不能再用，需調整；由於噴油嘴和噴氣嘴的電氣結構差異，可能會牽涉到ecu內部驅動的硬體更改。
4、渦輪增壓器，需與發動機重新匹配，標定。 5、加裝天然氣供給系統，如氣瓶，減壓閥，管路，電磁閥，安全閥等。 6、儀表的部分內容需更改，如瞬時油耗，平均油耗，油箱等。
7。。。一般來說，氣體發動機的動力性較原來會變差，因為氣體噴入到氣缸後佔用了部分體積，而汽油佔用的體積很小，可以忽略不計。所以開發氣體發動機時，發動機的很多引數都是要做調整的，如壓縮比等。
總之，奉勸你不要輕易更改，有這功夫，什麼事情都幹得出來了。 -otheranswer:--肯定不好。
希望能解決您的問題。
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