1樓：被複活的卡卡
加油不利索，估計是節氣門有點髒了，去修車店清洗一次，費用各地不等最高不超過40元，如果還不行就把那個廢氣迴圈閥拆下來看看，一般不會壞，那個東西就算壞了也不影響正常行。
五菱巨集光s廢氣再迴圈閥在發動機後面怎麼拆呀!
2樓：風雨後的陽光美
積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。
常規車輛也必須每半年或者1萬公里清洗一次積碳。清洗可以用一些免拆清洗劑，例如車貝爾燃油系統在以往，各式清潔劑尚未問世時，清除積碳唯一的方式是分解引擎，不過以往多數車輛仍配置對於噴油量大而化之的化油器，只要積碳不嚴重到妨害汽門的運作，引擎受積碳的影響並不明顯，所以專為清除積碳而分解引擎的情形並不多。隨著各國汽車廢氣排放標準的日趨嚴苛，化油器逐漸被噴油量較精準的噴射供油系統所取代。
噴油系統對噴油量的控制較精準，油氣被積碳吸收會嚴重影響引擎的動力表現，甚至讓噴油系統無法運作。所以清除進汽門以及燃燒室的積碳對於噴射供油引擎而言是保養專案的一部份。加註高質量的汽油。
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。
一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
不要長時間怠速行駛怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。多跑高速，儘量提高手擋車的換擋轉速多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。
另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。碳無敵。
五菱巨集光1.2s egr閥門egr閥跟動力有關嗎？在什麼位置
3樓：達興老師聊教育
五菱巨集光 egr閥門跟動力沒有關係，是乙個廢氣再迴圈閥，是把排氣出去的燃燒後的氣體重新加入進氣中重新燃燒一次，能夠有效降低排氣管廢氣的汙染物，找到這個egr閥的具體操作步驟如下：
一、開啟五菱巨集光駕駛室這邊的車門。
二、拉動五菱巨集光駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。
三、向上掀起五菱巨集光的發動機引擎蓋。
四、用支撐杆支撐起五菱巨集光的引擎蓋，確保支撐牢固，避免發生危險。
五、五菱巨集光的egr閥位於圖中位置。
4樓：匿名使用者
你好，egr閥肯定跟動力有關，具體在什麼位置，你拍個照給我看看。
廢氣迴圈利用閥在汽車那個位置，屬於哪個系統
5樓：月似當時
廢氣迴圈利用閥在汽車排氣管支管位置，屬於廢氣再迴圈系統。主要目的為降低排出氣體中的 氮氧化物 （no x ）並在部分負荷時可提高燃料經濟性。取其每個英語單字的字首「egr」為通稱。
比大氣更低的含氧量在燃燒時（最高）溫度會降低，會抑制氮氧化物（no x ）的產生。燃燒溫度降低時，氣缸與燃燒室壁面、活塞表面的熱量傳遞會降低，另外因熱離解造成的損失也會有些微降低。
燃油發動機其部分負荷與氣缸內非egr時相比，為了提供等量的氧氣量（為了得到同一軸的出力），因此需要將油門開大，結果吸氣時的吸油（油門）損失較低，燃料經濟性會提高。 此即為活塞在一次行程下吸入的氧氣降低時，會取得如同使用小排氣量發動機加速前進時一樣的效果。
egr 的迴圈率在燃油發動機的情形(在吸氣量中)下最大為15%，而怠速時與高負載時則會停止。 以車輛重量來看發動機輸出較小的大型柴油車，其發動機負載較高，為了能夠達到排氣標準也常會使用到egr技術。
6樓：匿名使用者
您好，廢氣再迴圈閥是從排氣管支管上引出一根氣管經廢氣閥到進氣管上，電磁閥會在一定的情況下開啟引入部分廢氣到燃燒室，目的是減少氮氧化物的排放的，希望我的回答能幫到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
你好，一般廢氣迴圈在發動機的氣門室蓋上出來一根管子到進氣軟管上，屬於發動機進氣系統，很高興回答您的問題，希望能幫到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
您好！廢氣再迴圈系統位於發動機缸蓋的後部！
有個egr電磁閥！
希望能幫到您！祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
五菱egr閥壞了有什麼現象
9樓：網友
egr閥是廢氣再迴圈系統閥門，egr閥壞了會出現的現象有怠速極不穩定甚至熄火、故障燈閃爍、年檢排放不達標、燒機油、尾氣藍煙。
egr閥是乙個安裝在柴油機上用來控制反饋到進氣系統的廢氣再迴圈量的機電一體化產品。它通常位於進氣歧管的右側，靠近節氣門體，有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連。
其作用是對進入進氣歧管的廢氣量進行控制，使一定量的廢氣流入進氣歧管進行再迴圈。egr閥是廢氣再迴圈裝置中非常重要的、關鍵的部件。
egr閥一直處於開啟狀態時，汽車會出現冒黑煙、加速無力、油耗增加的現象。egr閥一直處於關閉狀態時，會對汽車的尾氣排放有影響，可能會過不了年檢。
10樓：月似當時
廢氣閥損壞影響：
1、廢氣閥損壞後，將無法控制廢氣迴圈量，而過度的廢氣參與再迴圈，將會影響混合氣的濃度，汽車可能會出現啟動困難、發動機抖動、怠速不穩、加速無力等現象，影響發動機的效能；
2、廢氣閥損壞後，會導致汽車燒機油，排氣管冒藍煙。廢氣閥起到油氣分離的作用，它正常工作時只吸廢氣不吸油，當廢氣閥損壞後，將失去油氣分離功能，在吸氣的同時可能會吸入油液，從而使油液進入燃燒室，產生燒機油、冒藍煙的現象。
11樓：蛟河紅日東哥
發動機工作不良，抖動，加不起速。
汽油車egr閥一般在什麼位置？
12樓：敲黑板劃重點
egr閥通常位於進氣歧管的右側，靠近節氣門體，與進氣歧管和排氣歧管相連，通過真空管控制閥門 的開啟程度，決定傳到進氣歧管中的廢氣量。它通過將發動機燃燒排出的廢氣，引導至進氣歧管參與燃燒來降低燃燒室溫度，提高發動機工作效率，改善燃燒環境，並降低發動機負擔，有效減少一氧化碳化合物的排放，減少爆震，延長各部件使用壽命。
為了使廢氣再迴圈量對發動機效能不產生過度影響，現代電控發動機對廢氣再迴圈也採用了閉環控制策略，在廢氣再迴圈閥處設定egr閥位置感測器，通過感測器，根據發動機的不同工況，調節egr閥的開啟與關閉，對實際的廢氣再迴圈量進行閉環、修正、反饋和控制。
13樓：網友
egr閥是廢氣物在迴圈裝置中十分至關重要的、關鍵的部件。egr閥分機械式和電控式兩種。
egr閥通過將發動機燃燒排出的廢氣物，引導至進氣歧管參與燃燒來下降燃燒室溫度，提高發動機工作效率改善燃燒環境、並下降發動機負擔有效果縮短no化合物的排放、縮短爆震，延長各部件使用週期。
廢氣物在迴圈是在發動機工作流程中，將一部分廢氣物引到吸入的新鮮空氣（或混合氣） ，返回氣缸內部做好在迴圈參與燃燒的方法，其作用是用來縮短nox的排放量。
但是過度的廢氣物在迴圈將會關係發動機的正常工作，特別是在怠速、低轉速小負荷及發動機處於冷態運轉時，以及在全負荷（節氣門全開）要求發動機動力性時，在迴圈的廢氣物將對發動機的效能造成嚴重的關係。
以便使廢氣物在迴圈量對發動機效能不造成過度關係，現代電控發動機對廢氣物在迴圈也使用了閉環調節策略，在廢氣物在迴圈閥處設定egr閥位置感測器，對實際的廢氣物在迴圈量做好閉環修正反饋調節。
14樓：雲南萬通汽車學校
西遊車egr法一般在什麼地方？eg阿爾法一般叫做廢棄，在迴圈閥一般排氣管最近的地方就是以及阿爾法在的地方。
15樓：網友
肯定在進氣系統的節氣門前和缸蓋之間用管道連線。
16樓：自心難控
排氣再迴圈，將排氣進入燃燒室，降低燃燒室溫度，減少排氣汙染物含量。
17樓：勵君豪
汽油車法醫幫在的位置很多車都不一樣，因為每個車的形狀和配置都是不一樣的。
五菱巨集光車，五菱巨集光和五菱巨集光s有什麼區別
五菱巨集光車，跑著一會好的一會就加不起油，建議檢查車子是否存在發動機積碳過多問題，再就是看車子碳罐是否有堵塞。比別的車強多了，100碼速度穩當，別的車就有點漂，油耗在9l，制動也比別的車強，哈飛佳寶，我都用過，一年就完蛋了，最後又換五菱車，不滿你說五凌之光用了三代從6371到6376a都用了，就是不...
請問五菱巨集光s拉得起多重的貨，請問五菱巨集光S 拉得起多重的貨？
我是巨集光1.4豪華的車主，巨集光s的底盤結構與2010款沒有太大區別，所以可以參考我的真實情況。我家裡弄了幾個花壇，想種點花草，就開著巨集光去挖花土，大約裝了9袋花土，每袋大約80斤以上，一個人拎不起來那種，得倆個人一起抬車上，這9袋裝上以後是720多斤，這個時候輪胎已經壓癟了一些，後懸也被壓縮到...
五菱巨集光離合器的調整方法，五菱巨集光離合怎麼除錯
方法1 調離合器助力泵的推杆，在變速器的側邊，先鬆開杆的固定螺母，再旋轉推杆 固定螺母鬆開後推杆是活動的可以正時與逆時旋轉 看杆變長變短，要壓著杆往壓盤方向退送，覺得有間隙了就ok，如果沒有就縮短一下推杆。有時候如果方法2沒的調的話，就只能調助理器，一般都是間隙越大離合越低，間隙越小離合越高 方法2...