1樓：匿名使用者
把缸蓋螺絲從中間到兩邊緊40n,然後從中間到兩邊每個螺絲3個90度ok
2樓：匿名使用者
在9到10斤就差不多了吧。
華泰聖達菲1.8t缸蓋螺絲多少公斤力
3樓：匿名使用者
華泰特拉卡現在只有汽油版在售，因為南韓現代已經撤資，所以華泰無法獲得原來的柴油動力總成，而華泰自己的vm柴油機離真正裝車還遙遙無期，所以特拉卡新柴油版不知要什麼時候才能出來。而且現代撤資之後華泰對質量控制得不好，特拉卡很多毛病，「現代公社」論壇裡面的車主就碰到過特拉卡的致命缺陷，幸好發現及時。所以如果你買特拉卡，買車後第一件事就是檢查車輛各部分的螺絲有沒有擰緊，華泰對聖達菲還好，但是對特拉卡非常糟糕，裝配上有很大問題，幾乎每輛車的螺絲都有沒擰緊的。
但是，如果是我，我還是選特拉卡，自己買來之後把車子的配件全部換成南韓現代的原裝件，把華泰的垃圾配件扔掉，卡卡又是一輛好車。
底盤上，特拉卡底盤是南韓現代研究了三菱帕傑羅v33的底盤後，自己模仿改進而來，也就是說，特拉卡底盤源自三菱帕傑羅，單從這一點上，特拉卡跟哈弗的效能就完全拉開距離了。哈弗模仿的是五十鈴的一款車，因為那款車並不在中國**，所以大家都不知道。哈弗底盤的三段焊接而成，也是比較堅固，但是跟帕傑羅的來比，兩個字：
免了。但是哈弗還是能滿足平時一般的越野的，很多人開著它去刨坑爬坡，哈弗也能勝任。總的來說，在普通情況下，兩者底盤差別不大。
四驅系統，兩者都是一樣的電控四驅，沒區別。但是特拉卡可以安裝伊頓差速器，在這點上比哈弗強。哈弗暫時還沒有可以安裝的差速器，長城正在設計中，很快哈弗的也出來了。
內飾，不用說，哈弗完勝。還是那句，現代走了之後，華泰的裝配做工真是慘不忍睹。剛上市的特拉卡t9或許會好一點。
售後，華泰在中國南方的售後幾乎為零，非常糟糕，而且南方這邊的4s店工作人員技術也不好，華泰配件比哈弗也貴。所以在南方，買了特拉卡建議自己找熟悉的維修點處理，自己更換進口配件，不要依靠4s。關於這方面你可以去現代公社看看。
哈弗售後很不錯。
還要指出一點，哈弗開車的坐姿跟轎車一樣，沒有suv的感覺，但是特拉卡的坐姿跟三菱帕傑羅一樣，要舒服很多。特拉卡的空間比哈弗大很多。
總的來說，樓主要是怕麻煩，還是選哈弗好。要是想折騰，而且又喜歡特拉卡的話，選特拉卡吧，畢竟卡卡的底子還是不錯的。
現代系列的發動機缸蓋螺絲需要緊多少公斤？
4樓：zh風魂
一般發動機缸蓋螺絲需要緊。
八、九公斤，連桿。
五、六公斤，曲軸十公斤。
發回動機缸蓋螺絲擰緊答的方法：
現在缸蓋一般都是鋁製，建議從中間往兩邊擰，第一次擰最終扭矩的50%，然後全部鬆開，然後從中間往兩邊擰50%，最後依然按先中間後兩邊的次序最終擰緊。
發動機缸蓋是內燃發動機的重要結構元件。用來封閉氣缸並構成燃燒室。側置氣門式發動機氣缸蓋、鑄有水套、進水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃燒室等。
頂置氣門式發動機氣缸蓋，除了冷卻水套外，還有氣門裝置、進氣和排氣通道等。
積架八缸發動機缸蓋螺絲擰多少公斤？
5樓：安徽萬通高階技工學校
這個問題的話，您應該參考您的維修手冊，上面應該有。希望我的對你有所幫助。
本田雅閣24發動機缸蓋螺絲力矩
你好緊合適就可以了 汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。3.9公斤加兩個九十度 汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。本田雅閣曲軸大螺絲是正絲還是反絲?正絲,太緊,沒專用工具,管鉗口朝上卡好,加厚套筒,敲打螺絲,加 加力杆。逆時針用力力力力力 曲軸大螺絲是反絲,這個...
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