1樓：忙碌枉然
發電機的磁場電流是由發電機的電壓調節器注入的，所以首先要檢查調節器。
如何啟用汽車空調的冷暖氣調節電機
2樓：牟曉暢
拿日產陽光來說一下第乙個小按鈕是後除霜、中間的是空調/暖風的檔位分1/2/3/4檔可以選擇風速。第三個是a/c開關也是壓縮機啟動開關一般開空調時使用此件。下面第一旋鈕是選擇吹風形式有直吹、吹面/吹腳、吹腳、吹腳/吹風擋、吹風擋。
中間的二個按鈕是選擇外迴圈和內迴圈。第三個旋鈕就是冷暖風切換開關，藍色代表冷風，選擇藍色的時候需要按a/c才會製冷的、紅色代表暖風不需要按a/c開關。
3樓：匿名使用者
你好，這種情況檢查一下鼓風機保險和開關是否有問題，線路是否正常，有問題維修一下就行了。
發電機沒磁場也不發電怎麼回事
4樓：網友
發電機原理是「閉合迴路的部分導體在磁場中做切割磁感線的運動時，導體中就會產生感應電流」。沒有磁場肯定不能發電。
電動機和發電機哪個裡有磁鐵？
5樓：如楓長行
有保持磁性的磁鐵的有很小的發電機，和很小的直流電動機。
大的發電機和和電動機都沒有保持磁性的磁鐵，當然也有例外的。
一般情況，無論發電機還是電動機都是有電磁鐵。
畢竟發電機和電動機很多情況是可逆的。
6樓：網友
小型的都有，，當發電機達到一定功率時就不再使用永磁體來製造磁場，而是換用線圈，，電動機也有不使用永磁體使用線圈的。
7樓：網友
都有 ，發電機裡是永磁體。電動機是電磁鐵。
汽車上有發電機嗎
8樓：網友
有個小型發電機。要不然他的照明，啟動，雨刮，收音機用電怎麼來的啊，啟動時用的是電瓶的電，啟動後用的是發電機發的電。
9樓：網友
有啊，汽油車為12v,柴油車24v，通過皮帶與發動機曲軸拖帶輪連線，通過發動機轉動帶動發電機轉動，提供行車時的電源**以及為車載電瓶充電。
10樓：冰霜幽魂
有個小型發電機，安裝於發動機上，通過皮帶帶動發電。汽車啟動時用的是電瓶的電，啟動後用的是發電機發的電。夜間照明，雨刮運作等都靠它發電**。平時發的電儲存在汽車電池裡。
11樓：猿糞砸烏鴉
有的。照明，啟動，雨刮都靠它。平時發的電儲存在汽車電池裡。
12樓：網友
必須有。 如果沒有的話單靠電瓶電是不夠用的。
汽車發電機電流過大車子會有反應嗎?
13樓：網友
發電機電流過大時車子的動靜也會有所增加，嚴重時可能導致燒壞電器或電機，甚至因為線路過熱導致火災，一定要注意安全。
汽車發電機輸出的最大電流等於發電機銘牌上標明的輸出功率（w)除以輸出電壓（14v、28v)，單位為a.如輸出功率是700w、輸出電壓14v的發電機，其輸出最大電流為50a。
汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電裝置（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。
汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機，由於交流發電機在許多方面優於直流發電機，直流發電機已被淘汰，交流發電機按照不同的分類方法分為以下幾類：
1.按結總體結構分五類。
汽車發電機。
1）普通交流發電機 又稱為「矽整流發電機」(使用時需要配裝電壓調節器的發電機) 。例jf132 （eq140用） 。
2）整體式交流發電機 (發電機和調節器製成乙個整體的發電機) 例別克轎車的發動機上裝配的是cs型發電機（包括cs—121、cs—130和cs—144三種不同的型號）。
3）帶幫浦交流發電機。(帶幫浦交流發電機安的幫浦是真空幫浦不是真空助力幫浦，真空助力幫浦是汽車制動系統上的）。
4）無刷交流發電機(不需要電刷的發電機) 例jfw1913。
5）永磁交流發電機。磁極為永磁鐵製成的發電機)。
2.按整流器結構分四類。
1）六管交流發電機 例jf1522（東風汽車用）。
2）八管交流發電機 例jfz1542（天津夏利汽車用）。
3）九管交流發電機 例（日本日立、三凌、馬自達汽車用）。
4）十一管交流發電機 例jfz1913z（奧迪、桑塔納汽車用）。
3.按磁場繞組搭鐵形式分兩類。
1）內搭鐵型交流發電機 磁場繞組的一端（負極）直接搭鐵（和殼體相聯）。
2）外搭鐵型交流發電機 磁場繞組的一端（負極）接入調節器，通過調節器後再搭鐵。
14樓：石家莊萬通汽車學校
電流過大 主要是電子調節器內部短路造成的。
電流過小 皮帶過鬆、電樞線圈輕微短路 搭鐵、二極體個別斷路或損壞、調節器效能不良 使激磁電流過小等。
15樓：網友
你好，很高興為你回答，首先汽車的發電機電流是由你車子情況決定的，電器使用量過多，電瓶情況，是否自己在車上增加過某些用電裝置導致超出發電機負荷，發電機電流過大時車子的動靜也會有所增加，嚴重時可能導致燒壞電器或電機，甚至因為線路過熱導致火災，一定要注意安全，希望我的回答能幫到你，謝謝，望採納。
16樓：匿名使用者
電瓶容易壞，保險絲容易燒。
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