1樓：匿名使用者
還有就是國家稅收可以多點，那車油耗太低【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
國內油品質量不行【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
柴油捷達為何停產
3樓：地煞
有兩個原因：1.國內柴油品質不好。2.此款捷達配件**非常貴，市場認可度低。
第一輛捷達jetta-mk1於1979年的夏天在歐洲上市。從一開始，捷達jetta-mk1就被賦予。
了多種變化和規格。除了雙開門和四開門的車體結構以外，它還擁有三種引擎可以選擇：1272cc、1457cc、以及長期以一直作為高爾夫golf系列基本配置的電噴型1588cc發動機。
根據配置的不同，捷達jetta-mk1被分為基本型、l型和gl型，再加上選擇不同的發動機，捷達jetta-mk1有8種以上不同形式的配置上市。
1981年初期，大眾汽車公司在formel e技術的倡導下，推出了一系列的節能措施，捷達jetta-mk1和高爾夫golf都採用了一種3+e變速箱技術。這種技術是通過運用乙個'巡航'齒輪，使汽車在高速行駛時發動機轉速比只有三檔的變速箱降低了1000轉/分鐘。捷達jetta-mk1的其它formel e裝置都是仿高爾夫golf的，只有後部的除外。
1981年以前)早期柴油款捷達jetta-mk1使用的是高爾夫golf一直使用的1471cc柴油機，此後捷達jetta-mk1改為使用1588cc的柴油機。
4樓：水瓶臨風
1.國內柴油品質不好。2.此款捷達配件**非常貴，市場認可度低。
5樓：網友
因為市場不好，市場不好的原因是因為許多城市限制柴油轎車上牌，還有就是柴油轎車維修、保養費用較高。
6樓：極品笨東東
大陸市場上的柴油清潔度不夠。
7樓：白鬍子老宋
這款捷達真的是太 太牛b了，70多萬了，發動機零故障，停產太可惜了。
捷達的 柴油先鋒 哪還有庫存？
8樓：匿名使用者
應該沒有了，不過二手的應該有畢竟下線很就了，有的希望不大謝謝。
捷達柴油版現在停產了嗎？
9樓：a山巔之最
捷達柴油版並不是要停產，而是公升級換代了。現在舊款的仍然還在銷售。
捷達的質量是不用懷疑的，你看看計程車全是捷達就是因為捷達皮實耐用。柴油就更省油了。如果你是在東北的話，就不要買柴油的了。
老款捷達怎麼樣，**捷達就怎麼樣，因為只有外觀的變化，其他都沒變。
捷達柴油先鋒的油耗及效能
10樓：工藤新一
比較省油也就五公升左右。
高壓幫浦能效不一定要換。
維修部怎麼貴件有的是比汽油省。
11樓：獨酌酌酌
捷達柴油先鋒的平均油耗： l/100km。
一、當發現機油消耗過多時，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的**、後蓋、蓋罩等連線處是否有漏油現象。如漏油，應注意觀察各連線部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應撿查各部位的連線螺絲是否鬆動。
對鬆動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲鬆動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產生漏油。
二、發動機長期使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不淨現象。或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不淨而參與燃燒，造成機油嚴重消耗症狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在公斤左右。
12樓：網友
主要是經濟性和動力效能，柴油發動機動力更強勁，帶來的好處就是百公里同樣油耗的車型，不同的發動機柴油比汽油省油30%
捷達 2010款 1.9柴油先鋒怎麼樣
13樓：責任與使命
柴油車是挺有勁的！但維修成本相對比也高一些！可不要加錯油喲！ 乙個供油架都要7000塊錢！
14樓：網友
很好。原因是：
1.捷達保有量大，配件容易找。
2.柴油的油耗低，低速扭矩大，省油省錢，而且柴油機沒火花塞，這一項就免除了維護的費用了。
3.這款車的價錢價效比不錯。
現在**還有1.9排量的捷達柴油先鋒賣？不管哪個城市都行 請提供詳細**** 謝謝
15樓：網友
首先空檔原地轟油轉速大約保持在2300轉左右，踩下離合，掛入一檔**速還要保持）松離合，車會竄出去，然後換擋時機保持在4000轉左右，總之就是換擋後轉速保持在2200-2600轉最好。另外換擋動作必須快，這樣提速時間就會相對短一些。希望對你的問題有所幫助！
16樓：璩利珠
天津有賣，上次在哪了看到的，在王頂堤附近，有空你就去看看。
17樓：網友
長春有的是 你要多少？
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