al-31發動機與f-119發動機效能比較
1樓：網友
前者是三代機用的，推力向量技術也不如後者，而且不能超音速巡航。
2樓：網友
從技術先進性來看，後者是變迴圈發動機比前者先進；但前者採用成熟的技術，更可靠，風險更小，這也是f22不用f119的原因。
3樓：
f-119的推力，壽命，可靠性，控制技術都不是al-31能比的，
4樓：網友
沒有任何可比性，如果一定要比的話，al31比早他很多年的f100和f110都差很多，更不用說和目前最先進的戰鬥機動力f119相比了。
請問ws15、al31、f119三種發動機的效能比較
5樓：匿名使用者
所有的牛逼材料堆積到一塊兒了，變成發動機了，然後就是喘振問題，從ws10，ws10a，再到ws15，蘇聯和中國的發動機向來躲不過去的坎就是喘振問題。
6樓：和藹的小光頭
f119發動機是f22的動力，能不開加力就能推動f22實現超音速巡航！是除f35使用的f135發動機之外全世界最好的渦扇發動機，沒有之一！ws15和al31無論是從實用性和可靠性來說還差的太多，美帝的科技真強大，不愧為世界第一！
7樓：qq奇多圈
al31落後f119一代，ws15無指標，不好評價，但跟f119無代差。
8樓：網友
yy發動機和目前的王者f119怎麼比。即便ws15，中國四代戰鬥機的預定動力，al41，毛子t50的預定動力現在就服役，效能上比90年代技術的f119還是差了很多。f35能造得那麼肥胖，效能那麼全面，就是因為一臺f135發動機和其產生的20噸以上的推力。
9樓：鹿九姑娘
f119遠拉出其他兩個的距離不是一點半點 ws15八字還沒一撇還有就是j20用的是ws10 噴口一看就認出來了ws15 最大預計最大推力 12000不到點al31 11000多。
al41 13000
f119 15800
壽命來說。f119 12000小時後大修。
al31 頂天4000小時。
w15 不知道，ws10是 1400-2000小時 w15能翻倍就已經是突破了向量噴口 f119已經用了10年。
al41 剛開始使用。
ws15 應該難有，向量噴口的技術不亞於4代引擎的開發超音速巡航 f119可以做到。
al41 不行。
ws15 不行。
ws10 技術上來說已經和al31 很接近了只是可靠性和壽命還沒有al31好。
基本達到蘇聯解體時候的水平 也就是90年蘇聯戰機引擎的水平我只說效能上，可靠性和壽命上還達達不到。
10樓：永遠的士官長
f119 是最好的發動機，沒有之一。 中俄工業體系沒有辦法生產出媲美美國最高科技成果的發動機。
11樓：美珍
ws15是接近20噸級的超級發動機，ws10c可達15噸級，al31太落後了，上個世紀70年代設計的。al41與ws10b發動機效能接近。ws15超越目前世界上任何五代機發動機。
12樓：匿名使用者
諸位大俠，昨天首飛的j20發動機可是 ws-15?!
13樓：網友
乙個捕風捉影，乙個剛剛試用，乙個已經服役了。
ws15效能比較f
14樓：
ws15要是有15噸推力肯定不是和al-31乙個數量級的規格。當然如果只要燒得夠燙的話還是可以辦到的，用多久會化掉就不清楚了。
15樓：網友
f135是早就成熟n多年的事情了，推力已經超過22噸，ws15遠遠沒有進入真正的測試，你就不要yy服役了。任何國家的航空發動機和美國的先進產品相比差距都很大，除了英國的羅爾斯羅伊斯公司的航空發動機可以媲美美國之外。
16樓：月上中天
ws-15至少要5年以後才能定型，目前連技術狀態還沒有凍結，所以也談不上指標。
不過，ws-15的最終目標是為j-20提供動力，根據j-20的尺寸，體積，進氣口尺寸等指標來看，ws-15應該是15噸推力級別的發動機，不會再大了，不過不排除會在ws-15的基礎上衍生出更大尺寸的型號。
f-135是18噸推力級別的發動機，是從15噸左右的f119上衍生出來的，設計上更偏重低速，推力大，但是高速效能應不如f119，ws-15應該和f-119類似，更偏重高速。
渦扇發動機推重比排名？
17樓：博納寰美留學
按照現役以及研製中已透露的資料來作為參考：
1、su47和的al41f最高，約11（美標，俄標但未能定型；
2、其次f22的f119，約；
3、之後f135（f35），約10；
4、颱風ej200，10；
5、再下來蘇35的117s ，；
6、陣風m88-3，；
7、蘇30蘇27的al31f，；
8、公尺格29rd33和f15,f16的f100，f110原型基本相當，都在7左右；
9、f14的tf30約。
另外，al31f,rd33,f110,f100的改進型效能都有較大提高。至於殲20，先用al31f，再用太行改。太行原型ws10加力推力132千牛，推比，相當於al31f的改進型99m1；改型應強於m88-3,與117s相當；至於傳說中的ws15，應該與美製四代發動機相當，略弱於未定型的al41f。
18樓：網友
f119>f135/f136>ej200.其他的發動機推重比最多隻有9多，不能和這幾款比。毛子的發動機更是垃圾了。
19樓：網友
現役戰機使用的主流發動機推重比的排名~ f-135推重比20以上 f-119推重比10以上 ej200推重比10 al-31推重比10 f-119（f-22）/135（f-35）
20樓：網友
f-135(f-35)推重比22
f-119(f-22)推重比。
ej200(ef-2000)推重比10
al-31(su-27、su-30、su-35)推重比8r-88(陣風)推重比8
f-100(f-15/f-16)推重比8
21樓：網友
開加力燃燒室的話，推重比超過10的現役發動機，只有f22的f119系列和f35的f135系列，都是普惠的，核心機相同，加力下推重比都達到是雙發重型戰機，不開加力，可以超音速巡航。f135用於f35，屬於單發重型戰機，因此增大了流量比，高速效能稍差，後面增加了向下彎折的向量推力噴管，前面增加了推力風扇，用於垂直起降和懸停。其它發動機都屬於一代的，推重比在10以下，與國內開發的太行相仿。
22樓：網友
f-119（f-22）/135（f-35）推重比》10 ，f-119略大。
f-135發動機是在f-119 的基礎上發展研製而成，增加了可以加上向下彎折的向量推力噴嘴）
ej200（ef2000）推重比資料上一般都是10，個人認為應該達不到該指標要求。
al-31 （su-27）推重比8
f100(f-15/f-16)推重比8
23樓：網友
lz把想知道的飛機列一下吧。
一般每款飛機都會有一種以上的發動機。。。
24樓：瘋狂想象力
弱弱的問一下 樓上是不是要打小數點？ 不都是 這樣叫的嗎？
戰鬥機發動機al-31和ws10的外形
25樓：網友
看這兩圖，很明顯的。太行是銀白噴口，鱗片大，兩片末端有空隙。al31末端是兩鱗片夾一小鱗片。al31的兩節長度也稍長。
26樓：夢夢葉林
這幅圖就可以看出來的，右邊的是國產ws10左邊的是進口al31。希望對你有所幫助。
27樓：叫叫嬌嬌
殲10的電子裝置與al-31有著明顯的不同。因為近些年來，中國已從過去的模仿中打造了一支年輕而有朝氣的設計團隊，但俄羅斯以前那些老的設計人員，不是被中國就是被美國挖走了，他的研發團隊將會出現十年以上的真空。中國將接替俄羅斯成為今後作戰飛機的第二大國。
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