新手電單車駕駛技巧，有新手電單車駕駛技巧嗎？

1樓：局醫院14幾年

空擋在1檔和2檔中間。電單車走走聽聽可以抓離合切斷動力，停時間長了可以換到空擋·免得抓離合累。駕駛培訓一般1檔起步，車子走了就可以到2檔，一次迴圈漸進。

有新手電單車駕駛技巧嗎？

2樓：最愛秋天的傳說

保持身體的平衡。因為身體坐得不穩，就不能得心應手地操縱。當然，還必須保持電單車的平衡和穩定。

即使都平衡穩定了，也不要用力死死地按住車把。因為用力過大，難以輕鬆地操縱，不能充分發揮電單車轉向機構的固有效能。

能夠使身體自如地活動。即能根據操作的需要改變身體的姿態，或是把體重加到踏板或車座上。或是改變姿勢減輕對踏板、車座的重量，以獲得不同狀態下的車體平衡。

雖然電單車的效能各有差異，但是正確的，駕駛姿勢的要領是一樣的。只要以正確的姿勢，輕鬆自如地駕駛電單車的騎手，才是最棒、最瀟灑的。也只有在正確的駕駛姿態下，才會更好地發揮出電單車的應有效能。

3樓：帳號已登出

不得不說，按照這個滿意的答案是完全錯誤的，是非常危險的，特別是「所以一般情況下都是捏著離合下坡」的說法！！

所謂捏著離合器，就相當於將離合器分開，發動機的動力不會傳遞給電單車。而下坡的時候，如果離合器分開的話，僅僅靠剎車制動，才是非常危險的，因為如果剎車輪轂或者剎車片一直抱死的話，會因為高熱而變軟，反正剎不住電單車，在風景區的山路下坡時候，這是非常危險而致命的！！

正確的做法是，下長坡的時候，應該掛在2檔，不要捏離合器，靠發動機在2檔的低速和剎車配合一起制動，剎車（腳剎和手剎不能長剎，要短剎、點剎）這就是「發動機聯合制動」的實際意義。

這種做法也使用於汽車。一輛掛檔行使的汽車，如果你踩剎車，比同樣速度的掛空檔的汽車剎車距離要短的多。

電單車駕駛技巧

4樓：高藍依武

沒有機油當然會拉缸，發動機最基本的就是保持有足夠的機油。

電單車技巧（新手）

5樓：趙趙趙友友

起步熄火，通常是你松離合太快！如果沒有松離合掛檔起步就熄火，可能是你把怠速開關調的太低，應適當調高點，這樣就不易熄為了。你的車沒有問題。

轉彎時不要拿著離合，這樣一旦出現緊急情況，剎車容易跑偏，出現危、險，一定要帶檔行駛，下坡就更要這樣！其次半離合很容易造成車輛早期磨損。

電單車駕駛技巧（簡言明瞭加分！）

6樓：匿名使用者

1 見上面的，回答很全面2 右手剎車一般用不上，不到特殊情況不能用，即使是用也是在低速的情況下用。因為它是前剎車，快速行駛用了會前翻。腳剎經常用，只要想停下來，攥住離合，踩腳剎就可停下來。

3 換擋，在你想換高檔時，加一下油門，在鬆油門時攥住離合同時加檔，然後慢慢地松離合和加油門即可。換抵擋，直接攥離合減擋即可。4 啟動電單車，攥住離合加1檔，然後輕輕加油門的同時慢慢松離合，就可以行駛了。

5 行駛中，眼看前方，注意前面的道路，右側通行，偶爾的要看反光鏡。切記帶頭盔油門，油門的大小，可以控制車的速度，低速就要減擋，以防憋車，（例如：

3擋4擋5擋不能在車速20邁一下行駛）

7樓：匿名使用者

所有說法不如去施展，第一，起動，二，收離合入檔，三，適當加油放離合，車就行使了，不要亂看，眼觀前方，離合：只要是換檔或停車用，一檔用於慢速爬陡坡用，二檔比一檔快少少相當自行車的加速，三檔是一般平穩小路行使的，四檔則是公路行使的！

8樓：臨淵羨魚

必須捏前煞防止後輪飽死。

9樓：匿名使用者

你要的答案很簡單，你去看說明書，上面什麼都有，或去網上查。

10樓：匿名使用者

狂倒不知道的還以為你要**箭。