國內 支線飛機上 機組人員配置 50座的小飛機
1樓：破碎中吟唱
yn7: 運7，國產飛機，載客50人左右。
an4: 安24，蘇聯飛機，載客50人左右。
國際航班機組人員配置？
2樓：邶禮仍己
機型不同人數不同，空中巴士320波音737最低配置6個人，其實乙個很簡單的演算法，飛行時間8小時以內配一名機長一到兩名副駕駛，8-10小時加配一名機長。10小時以上的飛機一般在飛機上配備機組休息室，飛行員在3名以上，經濟艙每50人加配一名乘務員，公務艙和頭等艙不定（因為各公司服務標準不一樣，要求也不一樣。當然這是對窄體機而言，而對於雙通道寬體客機來說配備人數的規定各航空公司就各不相同了。
3樓：網友
每個航空公司乘組配置是不同的。
通常單通道機型配置乘務為6人左右，乘務長1+頭等空乘1+空保1+經濟艙乘務3人。機長+副駕駛，也許還有觀察員1人。
雙通道乘務多為12人左右，也要看艙位配置情況了。
請教大神，國內的支線客機有哪些
4樓：網友
根據定義，支來。
線客機通自常是指100座以下的小型旅客機。
目前民航使用的支線客機有：新舟60；arj21(四川航空公司）還有龐巴迪的，50座的crj座的crj座的crj-900
巴西的ejet 170/190型。
5樓：
樓上說的都是些什麼啊！？ 新舟60支線客機是我國在運七基礎上改進的，各項效能有了回較大提答公升，但因為是螺旋槳推進，所以速度始終不能超過650公里/每小時，這還不是經濟巡航速度，只有約550公里。 arj21不是中國用許可證生產的巴西的噴氣支線客機嗎？
不是中國原創的啊！和新舟60的區別只是因為採用了噴氣發動機而速度快而已，達約900公里/每小時，而且是經濟巡航速度。但一來不是國內自行研製生產，二來**較高。
所以無法替代新舟60，二者是互相補充的關係。
支線航空飛機都有哪些？？
6樓：網友
樓主您好。bai
首先理解支線du飛機zhi的概念。
支線飛機，是dao指座位數在50座110座左右，飛回行距離在答600公里1200公里的小型客機。
據悉，目前國內的支線飛機包括國產的新舟60、進口的多尼爾328、衝8-300/400、atr72、crj200和erj145、erj190等多個品種。其中，進口機型佔到了大多數。
客機上 機組人員最少應該有幾個人？
7樓：盛sw威
支線小飛機人數少，但基本的機長、副機長、機械師、空姐也要有五人。
支線飛機、通用飛機、私人飛機是乙個意思嗎？
8樓：網友
不是，支線飛機是指座位數在50～110座左右，飛行距離在600～1200公里的小型客機。支線運輸是指短距離、小城市之間的非主航線執行。
直白的說，幹線飛機負責省級之間的的飛行，支線飛機負責省內城市之間的飛行。
通用飛機是指除從事定期客運、貨運等公共 航空運輸飛機之外的其他 民用航空活動的所有飛機的總 稱。
說白了，就是農業用、航空競賽、空中觀光等的小型飛機。
私人飛機就是私人擁有的，飛機可大可小。
9樓：子欣子軒
支線，客運飛機，用於短途、幾十人的定期航線。
通用，用於除定期客運以外的運營飛機。
私人，個人擁有，一般不能營運。
三個概念之間有交集，也有區別，要看具體機型、用途。
支線飛機是什麼？在很多機場都有，和普通民航有什麼區別嗎？
10樓：網友
支線飛機，是指座位數在50座到110座左右，飛行距離在600公里1200公里的小型客機。
支線運輸是指短距離、小城市之間的非主航線執行。國家有關部門現在正在制定鼓勵發展支線航空的措施，包括減免小型機場建設費、調低相關費用、增加小型支線飛機的數量等。未來國內航線佈局發展的重點將在沿海開放地區、西部交通不便地區，還有中部的一些旅遊城市。
除現有以烏魯木齊、昆明、成都為中心的輻射式航線網外，還將逐步形成：杭州溫州、贛州、寧波、義烏、金華、麗水、舟山、嵊泗；廣州汕頭、湛江、梅縣、陽江、韶關、連縣、羅定、茂名；武漢沙市、恩施、宜昌；哈爾濱齊齊哈爾、牡丹江、黑河、佳木斯、七臺河；西安延安、漢中、榆林、安康等省（區）內的輪輻式航線網；濟南煙臺、威海、濰坊、東營、臨沂、大連、丹東的環渤海／黃海支線網路。
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