1樓：網友
巴氏合金主要使用於大型機械主軸的軸瓦、軸承、軸襯、軸套。如：水泥機械、鋼鐵機械、化工機械、造紙機械、石油機械、船舶機械、壓縮機械、煤礦機械、選礦裝置等。
它的特性承載能力大、減震、耐磨，是大型機械理想的軸瓦材料。
巴氏合金是什麼
2樓：小陽同學
巴氏合金（babbitt metal），一種軟基體上分佈著硬顆粒相的低熔點軸承合金。有錫基、鉛基、鎘基三個系列。錫基巴氏合金的代表成分（質量分數）為：
銻3%~15%，銅2%~6%，鎘<1%，錫餘量。具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金，由美國人巴位元發明而得名，因其呈白色，又稱白合金，烏金。
特點巴氏合金(包括錫基軸承合金和鉛基軸承合金)是最廣為人知的軸承材料，具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金。由美國人巴位元發明而得名，因其呈白色，又稱白合金，其應用可以追溯到工業革命時代。
具有減摩特性的錫基巴氏合金和鉛基巴氏合金是唯一適合相對於低硬度軸轉動的材料，與其它軸承材料相比，具有更好的適應性和壓入性，廣泛用於大型船用柴油機、渦輪機、交流發電機，以及其它礦山機械和大型旋轉機械等。
主要合金成分是錫、鉛、銻、銅。銻、銅，用以提高合金強度和硬度。巴氏合金的組織特點是，在軟相基體上均勻分佈著硬相質點，軟相基體使合金具有非常好的嵌藏性、順應性和抗咬合性，並在磨合後，軟基體內凹，硬質點外凸，使滑動面之間形成微小間隙，成為貯油空間和潤滑油通道，利於減摩；
上凸的硬質點起支承作用，有利於承載。巴氏合金分錫基(見錫合金)和鉛基合金兩種。後者含銻10%～20%，錫5 %～15%，為防止成分偏析和細化晶粒，還常加入少量的砷。
鉛基合金的強度和硬度比錫基合金低，耐蝕性也差。
組織特點是，在軟相基體上均勻分佈著硬相質點，軟相基體使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、順應性和抗咬合性。
軸承合金是什麼？
3樓：jm_乙個逗號
巴氏合金(包括錫基軸承合金和鉛基軸承合金)是最廣為人知的軸承材料，由美國人巴位元發明而得名，因其呈白色，又稱白合金，其應用可以追溯到工業革命。
時代。具有減摩特性的錫基巴氏合金和鉛基巴氏合金是唯一適合相對於低硬度軸轉動的材料，與其它軸承材料相比，具有更好的適應性和壓入性，廣泛用於大型船用柴油機、渦輪機。
交流發電機，以及其它礦山機械和大型旋轉機械等。巴氏合金的主要成分是錫、鉛、銻、銅。其中銻和銅，用以提高合金強度和硬度。
在實際使用過程中，巴氏合金可簡單地分為三類：高錫合金、高鉛合金和中間合金(合金中錫和鉛均佔有重要比例)。在所有這些合金系中，銻和銅均作為重要的合金化元素和硬化元素，而且其結構是由硬的、彌散於軟基質中的金屬間化合物組成。
巴氏合金的組織特點是，在軟相基體上均勻分佈。
著硬相質點，軟相基體使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、順應性和抗咬合性，並在磨合後，軟基體內凹，硬質點外凸，使滑動面之間形成微小間隙，成為貯油空間和潤滑油通道，利於減摩；上凸的硬質點起支承作用，有利於承載。
巴氏合金除製造滑動軸承。
外，因其質地軟、強度低，常將其絲或粉噴塗在鋼等基體上製成軸瓦。
使用。為防止成分偏析和細化晶粒，還常加入少量的砷。
按國家標準，巴氏合金可以分為錫基合金和鉛基合金兩種。鉛基合金的強度和硬度比錫基合金低，耐蝕性也差。所以客戶在使用巴氏合金的時候，通常選用錫基合金，其常用的牌號有-8等。
儘管鉛基合金的效能沒有錫基合金好，但是有許多客戶仍然選擇使用，因為它使用起來比較經濟，其常用的牌號有-5等。
宜興市環宇軸瓦製造****——專業製造各類巴氏合金軸瓦。
4樓：匿名使用者
軸承合金應具有如下效能：良好的耐磨效能和減磨效能；有一定的抗壓強度和硬度，有足夠的疲勞強度和承載能力；塑性和衝擊韌性良好；具有良好的抗咬合性；良好的順應性；好的嵌鑲性；要有良好的導熱性、耐蝕性和小的熱膨脹係數。用於各類軸承材料。
也是的鍛打刀具！
巴氏合金軸瓦溫度高後材質會怎麼變化
5樓：
水輪機導軸承軸瓦一般溫度要求在60℃以下，65℃報警，70℃跳閘，潤滑油溫度一般不得高於50℃。
水輪機導軸承作用是承受水輪機主軸的徑向力，使主軸保持在中心位置。
水輪機：是把水流的能量轉換為旋轉機械能的動力機械，它屬於流體機械中的透平機械。早在西元前100年前後，中國就出現了水輪機的雛形——水輪，用於提灌和驅動糧食加工器械。
現代水輪機則大多數安裝在水電站內，用來驅動發電機發電。在水電站中，上游水庫中的水經引水管引向水輪機，推動水輪機轉輪旋轉，帶動發電機發電。作完功的水則通過尾水管道排向下遊。
水頭越高、流量越大，水輪機的輸出功率也就越大。
可用作軸瓦的材料有哪些
6樓：銅的加工件
軸瓦(bearing shell) 是滑動軸承和軸頸接觸的部分，形狀河南大山有色金屬為瓦狀的半圓柱面，非常光滑，一般用青銅、減摩合金等耐磨材料製成，在特殊情況下，可以用木材、工程塑料或橡膠製成。 軸瓦河南大山有色金屬有整體式和剖分式兩種，整體式軸瓦通常稱為軸套(bushing)。整體式軸瓦有無油溝和有油溝兩種。
軸瓦與軸頸採用間隙配合，一般不隨軸旋轉。
軸瓦的材料的特點是：摩擦河南大山有色金屬係數小、有足夠的疲勞強度、良好的跑合性和良好的耐腐蝕性。常用的軸瓦材料有軸承合金(巴氏合金)、銅合金、粉末冶金以及灰鑄鐵和耐磨鑄鐵等。
無潤滑軸承軸瓦材料主要有聚合物、碳河南大山有色金屬石墨和特種陶瓷三大類。
巴氏合金電機軸瓦多長時間檢查一次
7樓：青虹木槿
巴氏合金軸瓦常常需要研磨或者是刮研，來提供軸瓦與軸的間隙配合，提高精度。根據嘉善榮昌滑動軸承生產軸瓦的經驗，軸瓦研磨一般初步研磨和精研磨，軸瓦研磨的目的是使軸瓦與軸勁間存在鍥形縫隙，以保證軸經旋轉時，摩擦面間能形成鍥形油膜，使軸徑上公升離開瓦襯，在油膜的浮力作用下運轉，以減輕與瓦襯的摩擦，使軸瓦與軸勁間存在鍥形縫隙，以保證軸經旋轉時，摩擦面間能形成鍥形油膜，使軸徑上公升離開瓦襯，在油膜的浮力作用下運轉，以減輕與瓦襯的摩擦，所以常常需要研磨。
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