1樓：梨花花飛雪雪影無眠
首先我告訴你，寶沃跟德國一毛錢關係都沒有，百分之百的北汽自主品牌，論品牌附加值肯定誰的宣傳到位誰價值高，從目前情況看寶沃都能被稱為德系豪華車看來宣傳很到位，寶沃的品牌價值高。但是汽車質量這兩個品牌都有待市場的檢驗。
你好!寶沃車是合資車還是國產車
2樓：寶沃汽車
從品牌角度講，寶沃是1919年誕生於不萊梅的純正德國品牌。2014年，寶沃汽車被全球最大的商用車集團——北汽福田全資控股，但無論資本來自**，寶沃都是乙個德國品牌。在傳承並致敬這一擁有百年深厚歷史沉澱汽車品牌的同時，寶沃汽車整合了中國市場的資金優勢、人才優勢和社會資源，並對其進行優化，憑藉嚴格的德國標準，以中德「智」造的示範工廠和全球「質」造**鏈體系資源優勢，全面保障了產品品質和強大效能，令其能夠遠銷歐洲、走向世界。
3樓：仙琅
你好，保沃這款車型目前旗下只有保沃bx7，車型雖然配置，空間，動力方面表現都是不錯的。但整車屬於小眾車型，維護保養不便，保有量太小了。
寶沃bx7到底是國產車還是德系
4樓：寶沃汽車
寶沃汽車品牌於1919年在德國不萊梅建立。2014年，寶沃汽車被全球最大的商用車集團——北汽福田全資控股，2015年，於中國北京成立寶沃汽車集團，目前分別在中國、德國、俄羅斯、印度、巴西、墨西哥等國家正式運營。目前，集團下設8大核心機構，員工總數近5500人，其中包括來自全球12個國家，16個汽車品牌的全球頂級工程師人才2300多名。
寶沃汽車具備整車、發動機、新能源的自主正向開發能力，同時擁有8車型柔性生產的整車智慧型製造工廠和發動機廠，以及傳統能源和新能源整車雙生產資質。
5樓：網友
被福田復活仍是德國血統。
2014年，福田通過其德國全資子公司福田德國汽車科技工程有限責任公司以500萬歐元的**收購寶沃100%的股份，成為寶沃的實際控股人。此後寶沃在全球的每乙個動作都有福田的身影。
寶沃一直強調自己「純正的德國基因」。「福田對於寶沃而言，更多是合作方和投資人的角色，寶沃會保持純正的、獨立運營的德國汽車公司的身份，也會不斷引入新的投資人。」寶沃汽車內部人士說。
福田汽車本月3日釋出公告表示，收到國家***批覆，同意公司設立北京寶沃汽車****生產轎車。這就意味著寶沃汽車獲得了屬於自己的轎車資質，可以進行本土化生產。
國內商用車的「龍頭老大」福田汽車終於圓了造轎車的夢。福田一直「覬覦」轎車領域，不停地在全球尋找汽車廠商，希望通過專案收購達成其發展乘用車的意願，直到遇到寶沃。
寶沃bx7和wey vv7選哪款車好？
6樓：網友
寶沃bx7和wey vv7相比，總體來說個人認為還是wey vv7好一些，因為車子維修保養便利性還有保值性方面wey vv7相對有優勢一些。
7樓：匿名使用者
寶沃bx7和wey vv7都是同價位中品質不錯價效比又高的精品車型。wey vv7的外觀設計拉風，更能抓住年輕人的胃口，配置方面也更高一點；相比之下，寶沃bx7更全面更實用，也更注重對品質的追求。在同價位情況下，寶沃bx7可以選擇5/7座車型以及四驅系統。
德系二線品牌，寶沃bx7與科迪亞克哪個好
8樓：網友
1全部看你怎麼選了，其實你發這個資訊，不過是求乙個答案，但答案有沒有用，那還是你自己選擇。當然我會給你做出乙個比較，你自己想一下。首先這兩款汽車從根本上是相同的，都是沿用了德國的標準，操控性上肯定是誰都不輸給誰，但讓我選的話我絕對不會去選科迪亞克。
為什麼呢？首先就看兩款車的車身質量，科迪亞克的車身質量只能算是一般，而寶沃就要厚實穩重可不少，動力方面對科迪亞克也屬於是碾壓，至於空間方面科迪亞克也略次於寶沃，動力空間還有車身質量方面都輸給寶沃，而**又一樣的話，那我絕對不會去買科迪亞克，並且科迪亞克車上配備的東西，一般這個價位的都不會輸給他，買二十萬的車，選擇科迪亞克也不是那麼明智，當初我跟我愛人看車，考慮這個**的時候，朋友就跟我說過一句話，科迪亞克看似是一款不錯的車型，但沒了背後的大眾，他也不過十萬塊錢，這麼一想心中覺得也是。然後就是看看寶沃了，寶沃的背景可就沒有了，反而是歸屬問題，被車黑們黑的受不了，能毅力兩年之久，那全靠著過硬的質量撐到現在，所以我如果懂車我絕不會去買科迪亞克，最重要的一點，我買車那是開很久的，內在好，真的勝過所有東西。
寶沃是合資還是國產
9樓：灰色人生
寶沃是國產車，但是它誕生於德國不萊梅。就像當初的名爵和榮威一樣。早些年寶沃曾經輝煌過與賓士同臺競爭過。後來沒落了破產了，在德國估計都沒有幾個人知道這個車。
不像吉利收購沃爾沃那樣，沃爾沃還是有專利的，可是寶沃就不知道了。所以寶沃也只是中國人準確的說是北汽福田汽車買回來的軀殼。
2015年3月3日，德國老牌豪華品牌borgward在日內瓦車展現場宣佈品牌復興，釋出會上borgward也公佈了其今後在中國市場的中文名稱"寶沃"。
10樓：氹圡尐笸
寶沃合法收購了乙個德國老早退出市場的商標，然後去打造乙個「德國味道」品牌。
不管你有多麼鄙視這種行為，它首先是合法的。
其次，也出於迎合「有為數不少的更偏愛外國品牌、尤其是德國汽車品牌」的消費者。
11樓：新聞假大空
德國的，1919年成立，是老牌的德國汽車品牌，後期品牌經營不行了，被中國收購了，現在在國內重新啟用原商標生產車輛銷售。
打個比方，吉利汽車，經營不善破產了，但是商標保留了，經過了幾十年後，被非洲乙個發展中國家買去了，他們重新建立吉利商標，開始生產銷售，就是這個意思。
12樓：叫我大麗水手
寶沃是國產的。
國產車介紹：
按照定義，國產車指在國內生產的車，也包括合資車。有純國產車和樓上所說的國產車，兩者定義不同。好比如奧迪分為進口和國產兩種車型，進口的就是整車進口，國產的是在我國當地汽車生產線組裝的，技術卻是國外的。
純國產車也就是自主品牌，比如奇瑞、吉利、紅旗、力帆等旗下的車型全部為國產。他的這個國產和以上奧迪的國產概念是不同的。
13樓：s火焰
國家規定合資車後面必須寫上出廠地。上汽通用。華晨寶馬。
一汽大眾。廣州本田。北京賓士，奇瑞路虎。
不寫的只有兩種車，進口車和自主品牌，這是國家規定，繞不過去的。要不寶馬四兒子還開發了代扣華晨車標的服務。北京賓士買回來第一件事就是把北京兩字扣了。
華晨寶馬要能不寫上華晨兩個字早就不寫了。真是合資後面要寫福田寶沃，不知道福田怎麼繞過去這個國家規定的，福田背景這麼**嗎。
14樓：門鎖壞了
純國產。這個品牌在德國死了十幾年了。
寶沃汽車是合資還是國產
15樓：__yin為有你
寶沃汽車是外資企業，所屬borgward股份****。
borgward（寶沃汽車）是一家1929年成立的汽車製造商，誕生於德國不萊梅。在當時，寶沃汽車是一家頗有看點的汽車廠商，它的產品線多樣，包括乘用車、卡車、巴士以及三輪車等，它率先引入空氣懸架和3擋自動變速箱，並在海外建廠。
20世紀50年代後期是寶沃的鼎盛期，年銷量一舉突破100萬臺，僅次於當時的大眾和歐寶，不過好景不長，由於種種原因，寶沃汽車於1961年破產，破產後對不萊梅的經濟也是一落千丈。
2015年3月3日，德國老牌豪華品牌borgward在日內瓦車展現場宣佈品牌復興，釋出會上borgward也公佈了其今後在中國市場的中文名稱"寶沃"，其中"寶"同"borg"，寓意珍貴和地位，"沃"同"ward"寓意為豐盛、潤澤和富饒，合二為一，取"物華天寶，沃壤千里"之意。
這是繼1949年hansa 1500在日內瓦車展亮相以來，這一德國汽車品牌首次重返日內瓦車展舞臺。
16樓：知道麼麼噠
您好；寶沃既不是合資也不是進口，就是一款國產車，寶沃確實是德系車，但是都倒閉幾十年了，被福田收購了，打著合資的旗號，其實就是一款國產車。
希望對你有所幫助！
17樓：匿名使用者
資金不夠，你可以選擇國產哈佛h6，cs75效能都是比較不錯的。保有量比較大，口碑比較好。
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