1樓：匿名使用者
那 麻煩大了 發動機不能正常工作。
弄不好 頂了氣門 就完了。
2樓：匿名使用者
檢測1.缸壓，2噴油量，3噴油時間4.啟動預熱！
3樓：網友
發動機正時錯了能打著火嗎。
揚柴4105國五發動機怎樣對點火正時？
4樓：
根據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置後，可對此缸進、排氣門間隙進行調整；調妥之後搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。 採用兩次調整法： 搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正，這時可調、和氣門(指發動機氣門由前向後排列順序);然後搖轉曲軸一圈，使六缸活塞處於壓縮行程上止點，再調「加兩隻」(即)氣門，這實際上是記憶法調整。
調整時一邊擰調整螺釘，一邊用厚薄規插入氣門杆端與搖臂之間來回拉動，感到有輕微阻力為宜，然後重新檢查一遍，直到合適為止。 逐缸法需搖轉的曲軸次數多，檢調所花費時間多，但對於磨損較嚴重的發動機，用逐缸法檢調氣門間隙比較精確。
4102常柴發動機有著火現象就是不著車
5樓：朋哥永不認輸
發動機打不著火 就要從二個方面找原因 1是電路 是否有足夠的高壓電流 2是油路 是否有符合的混合氣濃度。 從故障現象來看，此故障的原因可能是無點火高壓電或噴油器不噴油造成的，而最有可能造成此類故障的是曲軸位置感測器訊號不正常。 給你舉個案例 ,一輛奇瑞轎車，將變速器拆下檢修，裝復後，出現發動機不能著車，且無著車徵兆的現象。
故障分析與檢修發動機不能著車也沒有啟動徵兆，根據經驗，可能是某些原因導致沒有點火高壓電或噴油器不噴油。根據拆裝變速器的維修人員描述，故障可能與拆卸或裝配有關，如線束的插接件沒接好或接錯；拆裝過程中不小心讓線路短路導致某保險絲熔斷等。檢查各插接件，未發現異常。
檢查各有關的保險絲，均良好。在噴油器插線的控制端接上示波器，啟動發動機，沒有出現正常的噴油脈衝波形。接著將示波器接到點火線圈的控制端(該發動機點火系統採用同時點火方式),啟動發動機，也沒有出現正常的點火控制訊號波形。
導致無點火控制訊號和噴油控制訊號的主要原因之一是曲軸位置感測器訊號不良。該發動機的曲軸位置感測器裝在曲軸飛輪殼上，為磁感應式。用萬用表測量曲軸位置感測器線圈的電阻值，結果只有十幾歐姆，與正常的數百歐姆差距甚遠，說明磁感應線圈區域性有短路。
檢查曲軸位置感測器的外部，沒發現感測器有人為碰傷或其它的異常痕跡。更換新的曲軸位置感測器後，發動機恢復正常。
4108柴油機怎麼不好就是打不著火**
6樓：那夢中一抹淺笑
1、方向盤是不是處在死鎖 不動的狀態。解決方法簡單，只要用力打方向盤的同時擰動鑰匙，一般很快就能解開方向盤鎖，點火也就是瞬間的事情了。
2、是不是停車時沒有把檔位回到p檔？想想如果再d檔或是r檔能夠點火的話，點火瞬間車輛的躥動無疑是巨大的安全隱患。因此對於自動擋車輛(at、cvt、amt)，廠家都會預設這個模式，並且在說明書中一再告知：
點火時確保檔位處在p檔位置。
3、一鍵啟動有時會遇到智慧型鑰匙虧電的煩惱明明鑰匙在車內，但是儀表總是顯示『鑰匙匹配錯誤』，這種情況很可能是智慧型鑰匙虧電，啟動系統感應不到鑰匙發出的微弱電波了。於是建議將智慧型鑰匙拿起放在啟動按鈕上，然後再按壓按鈕啟動。
4、檢視電瓶是否有電。打不著火可能是由於長時間大燈未關等原因造成的虧電或是電瓶壽命到期，一般根據保養手冊及時更換電瓶。
5、看看是否有油。如果油表顯示已在紅線以下，自然打不著火。同時還要注意油的品質。曾有車主的車拆開後發現油箱裡有水和泥，用這樣的油，車不壞都不可能。
6、未加防凍液。
有些車主給車加水或劣質防凍液，結果導致冬天特別冷的情況下，造成整個水路被凍住，發動機被凍裂，導致汽車水幫浦無法運作，打不著火，並且傷及發動機其他部件。
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