1樓：網友
乙個是為了省能源，乙個是為了gdp！！
所以他們都是出精品，我們盡出一些騙補貼垃圾企業！
看看日本新能源汽車的發展套路 中國最該學什麼
2樓：八條腿蚊子
日本的新能源汽車發展無非考慮幾點，首先，適用性，所以日本沒有先發展電動車，而是混動，或者代替能源，因為純電動需要重新建充電站，而混動就不必，所以過渡性強，適用性強。其次，安全性，日本最先考慮的是電動車是沒有聲音的，怕路邊的人注意不到而發生車禍，所以加了發聲器。所有車的發展方向無非就是安全。便利。
3樓：匿名使用者
中國花錢賣技術就行啦，學真學不了。
分三階段執行不同政策，何時購買新能源車最划算
4樓：匿名使用者
我個人建議最好可以過節期間車展上九月十月份買車優惠幅度相對平時比較大一些。
日本專家說中國新能源車一點也不環保，是真的嗎
5樓：匿名使用者
就目前的情況bai來看不止是中國，du就算全世界範圍內，zhi的所謂新。
dao能源都是不內環保的。
看似高大上容的環保主義其實很多是空想。
比如，被稱為最環保的太陽能技術，它需要大量的鋰電池，而提取金屬鋰本身就是高汙染產業。
再比如說風力發電，製造風力發電裝置的樹脂玻璃缸工藝其本身更是高汙染。
另外還有水煤漿基佩技術，吸溼碳分子的工藝本身也會造成嚴重的水汙染。
所以為什麼美國會退出巴黎協定也就不難理解吧？
近幾年中國，日本，美國，歐洲在新能源汽車總銷量多少
6樓：
縱觀全球，現在新能源汽車市場都表現不錯：美國新能源汽車銷售6萬輛左右，日本的節能與新能源汽車銷售已經佔到汽車總銷量的一成以上，歐洲市場上純電動汽車與插電式混合動力汽車各佔半邊天。並不是說國外**不鼓勵新能源汽車了。
新能源汽車普及後汽油車怎麼辦？ 國家有什麼相應的政策？ 比如2011-2016年5年時間普及電力汽車，2010年買
7樓：網友
新能源汽車其實也就是燃料電池起了很大作用。主要是環保，但是車的費用很高。如果燃料電池壞了，維修也很麻煩，換乙個燃料電池的**更是讓人接受不了。
這樣昂貴而且維護起來不是很方便的汽車，在中國市場還要很長的一段時間要走。比較發達的日本和歐洲一些個國家，相對進入燃料電池汽車很早，但是普及的範圍也不是很廣。目前的技術還是在充電階段，漸漸的會網更先進的技術發展。
國家現在在追求節能減排，所以這項技術，這個汽車肯定會慢慢普及起來，只是時間還很早。
8樓：網友
汽油車自己用唄 2016年前是不會普及的 新能源車問題多著呢 在咱們國家2010可能也不會普及的 國家要鼓勵的是節能車 你買的傳統車還想要補貼？要是有補貼 誰還買新能源車 國家是為了節能 出政策補貼節能車。
新能源汽車補貼有哪些 新能源汽車補貼政策2025年
根據財政部此前釋出的 關於2016 2020年新能源汽車推廣應用財政支援政策的通知 版2016年，乘用車以權純電動續航行駛里程 r 為標準，具體補貼如下 1 純電動乘用車100km r 150km每車2.5萬 150km r 250km每車4.5萬 r 250km每車5.5萬元。2 插電式混合動力乘...
新能源汽車好處和壞處，新能源汽車有什麼好處？
電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣汙染，對環境保護和空氣的潔淨是十分有益的。電動汽車無內燃機產生的雜訊，電動機的雜訊也較內燃機小。且電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉 傳動部件少，維修保養工作量小。當採用和公升交流感應電動喚神老機時，電機瞎州無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱。新能源...
國產新能源汽車哪些享受補貼，中國新能源汽車政策有哪些？
新能源汽車享受國 家 補貼的有很多，我 知道的 眾 泰e200指導價18.18萬，現在6萬左右 就 可以開一輛回 家 從價效比 上 來說，還是挺值得。這個只有在，節能補貼目錄裡才可以享受節能補貼的。這個新能源汽車一般來說能夠享受免購置稅免車船稅這樣的一個補貼，偶爾甚至還會有一些新能源補貼購車補貼。你...