1樓：網友
有什麼辦法能使車間雜訊降8分貝 ?
做過音箱的與玩音響的都知道，1，把雜訊源隔離（儘可能密封），2、降低雜訊源分貝，3、地牆等粘吸音布，4、多裝隔音擋牆，5、源隔源裝置安裝固定加吸機腳，6、隔源裝置降低功率。
怎麼降低車間雜訊
2樓：聲波清灰
降低車間雜訊分兩部分，一為主動降噪，二為被動降噪；主動降噪是聲源降噪，就是從裝置上下手，讓裝置儘量少產生雜訊；被動降噪就是在傳播路徑上下手，儘量降低對人們的雜訊影響。主動降噪比較複雜，難度較大，但價效比最高，比如衝床改為液壓，雜訊降低很多；被動降噪的措施主要是吸、消、隔和減，採用消聲器，吸聲吊頂、壁面，隔聲罩、屏，減震器等。具體問題，具體分析，根據不同情況採取不同措施！
3樓：歷傲旋
首先要看你們車間主要是做什麼的，然後再根據這些雜訊源的型別來進行雜訊處理。這裡一些機器保養類的知識我不詳談。
1.如果是隻有一臺或者兩臺大型機器產生的雜訊，我建議做乙個隔聲室，這樣大機器的聲音都會有很大範圍的減少。
2.如果是很多的小機器，可以安裝隔聲罩等。
3.如果是機器產生的振動，可以安裝隔聲減振墊。
實在是自己不能解決的問題，可以找專業的降噪減振公司，他們會幫你們解決的。
4樓：江西粵潤環保
廠界雜訊治理措施。
1. 改變聲源的運動方式，如運用阻尼或隔振等措施降低固體發聲體的震動，從而降低聲源噪音。
2. 改變聲源的發射方向。
3. 隔音，就是將聲音隔離，阻止聲音向外傳播。
4. 吸聲，常用的吸聲材料主要是多孔吸聲材料。
5. 建立隔音屏障。
6. 隔振，對於由固體震動產生的雜訊要採取隔振措施，以減弱雜訊的傳播。
受音者或受音器官的防護。
5樓：南昌佳綠環保
工業車間雜訊主要可通過採取隔音、吸聲、減振、消聲等手段進行噪音綜合處理。
1)隔音：工廠內部分可獨立圍堵的裝置，可對其設定隔聲罩、靜音房等，阻隔雜訊對外輻射；
2)吸聲：工廠內雜訊源多且分部散亂，雜訊源無法獨立圍堵時，可在車間吊頂、牆面等安裝吸聲體，減少車間混響時間，從而降低噪音影響；
3)減振：工廠內部分機械性雜訊可採用減振等裝置控制；
4)消聲：工廠內類似風機、冷卻塔等，有著空氣動力性雜訊的裝置，可對其安裝消聲裝置控制部分雜訊。
工業車間具體噪音處理方案需根據實地情況及客戶需求進行調整。
你有什麼辦法能減少雜訊
6樓：南昌佳綠環保
具體是哪方面需要減少雜訊呢，我們從事這個行業多年了，包括各類商業住宅噪音、馬路鐵路噪音、工業噪音、生產車間噪音、機器裝置噪音等等。降噪效果基本上都能達到預期，技術上不存在任何問題。
7樓：鬼谷圓方
噪音使人心情煩躁，還威脅人體健康。
為此，人們想出各種方法防止噪音。
物理阻隔法】：很多馬路上設有隔音牆；戴耳罩可阻隔噪音。
在家裡，窗戶和牆壁可以減少噪音，也是用【物理阻隔法】。
注意】不要長時間大聲放**，一是對他人有噪音汙染，二是對個人健康也不好。
防止噪音的方法有哪些
8樓：來自凌雲山得體的曹仁
防止雜訊危害應從聲源、傳遞途徑和接收者三個方面來考慮。 （l）控制和消除雜訊源，這是防止雜訊危害的根本措施；應根據具體情況採取不同的解決方式。採用無聲或低聲裝置代替發出雜訊的裝置，如用液壓代替高雜訊的鍛壓，以焊接代替鉚接，用無梭代替有梭織布等，均可受到較好的效果。
對於生產允許遠置的雜訊源如風機、電動機等，應移至車間外或採取隔離措施。此外設法提高機器的精密度，儘量減少機器部件的撞擊、摩擦和振動，也可以降低生產雜訊。 在進行廠房設計時，應合理地配置聲源。
把產生強烈雜訊的工廠與居民區，高雜訊的車間與低雜訊的車間分開，也可減少雜訊的危害。 （2）控制雜訊的傳插一般有以下幾種措施。 1）吸聲 採用吸聲材料裝飾在車間的內表面，如牆壁和屋頂，或者在車間內懸掛空間吸聲體，吸收輻射和反射聲能，使雜訊強度減低。
具有較好吸聲效果的材料有玻璃棉、礦渣棉、泡沫塑料、毛氈、棉絮、加氣混凝土、吸聲板、木絲板等。 2）消聲 用一種能阻止聲音傳播而允許氣流通過的裝置，即消聲器。這是防止空氣動力性雜訊的主要措施。
消聲器有利用吸聲材料消聲的阻性消聲器，根據濾波原理製造的抗性消聲器，以及利用上述兩種原理設計的阻抗複合消聲器。 3）隔聲 在某些情況下，可以利用一定的材料和裝置，把聲源封閉，使其與周圍環境隔絕起來，如隔聲罩、隔聲間。隔聲結構應該嚴密，以免產生共振影響隔聲結果。
4）隔振 為了防止通過地板和牆壁等固體材料傳播的振動雜訊，在機器的基礎和地板、牆壁聯結處設減振裝置，如膠墊、瀝青等。 5）衛生保健措施 加強個人防護，對於生產場所的雜訊暫時不能控制，或需要在特殊高雜訊條件下工作時，佩帶個人防護用品是保護聽覺器官的有效措施。耳塞是最常用的一種，隔聲效果可達30分貝左右。
耳罩、帽盔的隔聲效果優於耳塞，但使用時不夠方便，成本也較高，有待改進。 對接觸雜訊的工人應定期進行健康檢查，特別是聽力檢查，觀察聽力變化情況，以便早期發現聽力損傷，及時採取適當保護措施。對參加雜訊作業的工人應進行就業前體檢，凡有聽覺器官、心血管及神經系統疾患者，不宜參加有雜訊的作業。
對有雜訊的作業工人要合理按排休息時間，如實行工間休息，經常監督檢查預防措施的執**況及效果。
關於衝壓廢料打包車間降噪的方案 車間內噪音很大達到120分貝左右，怎樣對廢料輸送線進行改善，或者提
9樓：網友
衝壓車間的雜訊控制手段較多，一般主要有以下3種：
1、採用低雜訊的生產裝置，重點解決雜訊源的問題。隨著壓力機技術的發展，使用伺服壓力機代替傳統機械壓力機，可以將衝壓的雜訊控制在75db以下，達到非常理想的效果。
2、對崗位管理和工件加工工藝進行調整。通過輪崗的方式減少操作人員受雜訊影響的時間；同樣的零件採用5工序加工要比4工序加工產生的雜訊小。
3、隔絕雜訊的傳播途徑，減少車間的混響時間。由於車間混響時間長，聲音衰減較慢，因而聲源通過反射傳至各受聲點的雜訊也就越多，所以必須利用特殊的介質隔斷雜訊的傳播途徑以減輕雜訊對操作人員健康的損害。
由於現有衝壓線已經無法在裝置和工藝上進行大範圍的改動，因此，在裝置、工藝及周圍環境已經確定的情況下，隔絕雜訊的傳播途徑是衝壓線降噪的主要手段和基本思路。
通常情況下，進行雜訊控制有吸聲、隔聲和吸聲隔聲共用3種方法。吸聲是利用疏鬆、多孔的材料將部分聲能轉化成熱能加以吸收，如超細玻璃棉、岩棉等；隔聲是利用質密的材料將聲音隔絕於某個空間，如一定厚度的鋼板就是很好的隔聲材料；為了實現更好的雜訊控制，往往採取「吸隔共用」的方法，將隔聲材料和吸聲材料製成專用的吸音板，表面為隔聲層，內腔填充吸聲材料進行吸聲處理，這樣的複合結構可以有效地增強整體的降噪效果。
基本方案的制定。
從以上分析中可以看出，製作專門的吸音板對大型衝壓線進行全封閉處理，能起到很好的降噪作用，但有以下幾個方面需要加以注意：
降噪工程實施後，不能降低整線的生產安全。
壓力機周邊1m範圍內的雜訊降低至85db（a）以下，達到國家相關法律的規定。
降噪工程實施後，不降低整線的生產效率。
降噪工程實施後，不能增加模具的自動更換時間。
正確佩戴耳塞後，車間噪音的標準是否降低？
10樓：杭千風
環境是客觀存在的，戴耳塞僅是客服工作環境的一種措施，並不表示環境改變了，當然，其標準值也仍保持原樣。戴耳塞的做法是有風險的，存在**監查、員工舉報的可能，不提倡使用，當然這2方面關係都處理好了，那就另當別論。
11樓：
不行，這個噪音是指在正常情況下的噪音值，跟耳塞沒關係。
12樓：
看看姚紅寫的「如何合理選擇護耳器」和gb5891•1 gb5891•2 gbz2•2
13樓：
你所說的是可以的，但是不知道車間的噪音是不是你說的那個數，稍微高點就超過了。
雜訊汙染的主要評價方式有哪些?
14樓：北極
有廠界標準，區域環境標準，道路標準，所測的時間不一樣，標準也不一樣。
15樓：網友
例如：圍繞雜訊汙染、水汙染、大氣汙染、光汙染等提出問題，運用所學的聲、熱、光、力、電、能量等學科知識。
16樓：一直zai追
雜訊是相對人來說的。
有兩個必要條件：第一，看雜訊級，在什麼地方執行什麼標準，雜訊產生點以外執行環境標準，雜訊點邊緣執行廠界標準；
第二，看是否影響周圍居民的生活。
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