1樓：匿名使用者
尊敬的車主你好，鏈條的目前汽油車發動機，一般都是由鏈條驅動的。
邁銳寶xl配氣機構是皮帶還是鏈條的？
2樓：網友
邁銳寶xl配氣機構不是皮帶而是鏈條，邁銳寶xl車型配氣機構是正時鏈條設計，沒有問題是不需要更換，定期檢修就可以。
17款邁銳寶1.5t的發動機 是正時皮帶還是正時鏈條 跟換週期多久？
3樓：千奕森良才
17款20t君威車型的正時系統採用的是正時鏈條設計的，沒有采用正時皮帶的，一般來說不需要更換，定期檢查就可以。
邁銳寶 1.5t的發動機正時系統是鏈條還是皮帶
4樓：匿名使用者
這個是正時鏈條的發動機。沒有問題的。
5樓：匿名使用者
你好 邁銳寶的發動機正時系統是皮帶的啊。需要10萬公里更換 以後沒8萬更換。
6樓：匿名使用者
你好 這款車的發動機正時是鏈條的。
如何檢視汽車的發動機是正時鏈條還是正時皮帶
7樓：網友
看保養手冊來 6-8萬保養內容源有沒有更換正時皮帶一項。或者拆開發動機正時外蓋一看便了然。正時皮帶（timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。
使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
8樓：途虎話養車
時皮帶還是正時鏈條，如屬果外面用罩子罩著，那我們自然就看不到了。
當然，某些車型的正時皮帶也有直接外露無罩殼的，那我們一眼就可以看到正時的齒形皮帶了，就能馬上知道。但現在的車型，這種外露的設計比較少。
有人說看罩子材質，是塑料的還是金屬的，事實上這也不準確的！因為不少車型採用正時皮帶的，但外罩殼是全金屬的！
因此我們還可以通過車輛的使用手冊來得知車輛用鏈條還是皮帶。在車輛說明書裡都會明明白白的寫到的。
9樓：竟然沒名字用了
1、拆開發動機正時外蓋一看便了然。
2、汽車的發電機正時鏈條和正時皮帶作用版是相同的正時鏈條權可以終身免維護，正時皮帶每隔6萬公里左右就需要更換。
3、正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，很多人都關心到底哪種傳動形式更好一些。正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。
4、正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。如果不能確定正時皮帶更換週期，可以以汽車廠商所規定的保養週期為準。
10樓：石家莊萬通汽車學校
不管正時皮帶還是鏈條，從外面都是看不見的，都是有乙個側蓋蓋著。看蓋住正時皮帶或鏈條的那個蓋板的材質以及密封程度就可以判斷。
11樓：董培
正式鏈條和正式皮帶很少區分的啊，你開啟正時罩一看便知啊！正時鏈條一般有響聲的，在發電機正時罩外部自仔細聽，應該能聽到的。
12樓：寶樹汽配
很簡單的。只要看發動機前端有沒有塑料外殼就可以了，有就是正時帶，沒有就是正時鏈條。
13樓：
你是啥車啊！用正時鏈條的小車不多哦，polo是鏈條的。正時部分在外面是看不到的。
1.5t的發動機是正時皮帶的還是鏈條的
14樓：笑看人生百態
拆開發動機正時外蓋一看便了然；
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