1樓：匿名使用者
參差不齊。有的廠生產很正規，具有汽車生產的衝壓、焊接、塗裝、**四大生產工藝以及檢測線、試車場等，也有的就是作坊生產。有的用優質配件，有的簡單拼湊。關鍵是要選擇好。
四輪電動車行業 到底怎麼了
2樓：網友
現在四輪電動車屬於試製階段，以後究竟能發展到何地步，要根據道路限制情況（電動汽車速度慢，到什麼時候也不能和汽車同行），電動汽車的費用也許很多人不清楚，它的費用應該趕上小排量汽車的費用，也就是電動汽車的推廣前景不美觀。
電動汽車怎樣，技術成熟嗎？能跑多快？
3樓：匿名使用者
要看你這個「技術成熟」是怎麼定義的，若是以傳統燃油車的技術引數為標準來審視它，肯定「技術不成熟」；若是以電瓶車的標準來看，和電摩那樣的初級產品比較，它已經相當完備了；若是以市場接受程度來判斷，每年十幾萬輛的銷量足以說明許多問題。山東等地產的電動汽車都屬於「低速電動車」，跑不快，時速不超過70吧，不是不能快，而是它們的市場定位就這樣，主要針對城鄉結合部及中老年群體，快了不安全，也沒必要快。電車也有快的，買特斯拉那樣的電動跑車，絕對爽到爆。
4樓：網友
世界上最成熟的是豐田和日產，其實已經非常成熟，最高在跑到180，電動車是以後的趨勢，90年代已經推向世界了，日本和美國已經用過很多年，我們國家正在起步階段，普及還需要很多年，現在國內都在比誰排量大，誰的高大上。
5樓：細勺兒
不建議！電動汽車還沒出來多長時間，技術不成熟。另外，電動汽車的最大缺點就是 馬力不足，比不上普通汽車。
6樓：桃花源記之隱士
目前特斯拉技術應該可以，國內的應該還有段差距，特斯拉160km以上沒問題，國內的電動車估計3-5年後技術可以。
7樓：撈一把
技術基本都成熟！一般40一50左右！
8樓：網友
電動汽車在全世界也只是剛剛起步，您說成熟嗎？
就說電池吧，造價就是個問題，而且總需要更換，費掉的電池**也是個難題。
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
剛買的四輪電動車，跑多少公里換齒輪油
不同品牌的電動車，更換。齒輪油。的里程數也不一樣，最短的萬公里，最長的萬公里，通常每年更換一次最好。齒輪油應具有良好的抗磨 耐負荷效能和合適的粘度。此外，還應具有良好的熱氧化安定性 抗泡性 水分離效能和防鏽效能。由於齒輪負荷一般都在兆帕 mpa 以上，而雙曲線。齒面負荷更高達mpa，齒輪油的用量約佔...
我想製造微型的四輪電動車，可以嗎
不可以改裝是違法的！可以的，先申請吧，要不然是不行的餓啊。小型四輪電動車可以上路嗎 這類電動車一般是廠區 遊覽區內使用的，是不能上公路行駛的。按照法律法規是不可以在正常馬路上行駛的，不過可以在景區和小區內行駛。此類車不能上牌不能買保險，上公共道路行駛系違法行為 工商部門也表示，此類車有的雖然有合格證...
1200的電機四輪電動車60伏52安的電瓶，有坡路冬天能跑多
電動車跑的里程是根據電池組的容量來決定的，首先說電動的吧 按新車算 專48v12a的可以跑屬40公里左右 48v20a和64v12a的70公里左右 60v20a和64v20a的90公里左右 72v20a的120公里 1200的電機四輪電動車60伏52安的電瓶，有坡路冬天能跑多遠，夏天能跑多遠 電動車...