1樓：網友
4350用的是老綠皮無空調煤爐暖氣車廂。
2樓：小吳昆
應該是。一般k字開頭的都是以前的那種火車，至於是不是綠皮的，就不清楚了。k字開頭的都是慢車。
k開頭的火車有空調不 不會是綠皮火車吧
3樓：眼花了眼花了
k就是表示是快車，可能是管內快車，那麼是綠皮的可能性很大，空調就不敢說。
4樓：網友
有空調，不過有的時候開的很小。
5樓：原實府品
我坐過，k1233次列車是一般的空調車，廁所衛生不錯，雖然車是舊了點，但挺乾淨，之前4月南寧鐵路局取消的k397次列車（南寧——廣州），這個車和k1233次列車一樣，都是普通空調車，但比k1233更舒適，只因為南廣高鐵開通，這個車人氣淡了，才被取消，預計今年七月調圖，鐵路局有可能會將k397次列車的車底，用來作k1233次列車。如果這樣的話，k1233次列車更加舒服了——火車迷。
火車k4350有空調嗎，是不是臨客
6樓：網友
火車k4350有空調，是臨客，不是每天都開的。
旅途愉快！！
1228次列車是空調車還是普通綠皮車？
7樓：見小人
是屬於空調的普通快速列車。一般來說，我國鐵路的普快列車都是採用紅皮車[25g型]，以及綠色的25b型客車為車體，這是鐵路列車種類的乙個標誌。
8樓：網友
空調車 紅皮車。
1227/8/9/30 阜新－上海。
25/b/g新空):沈局長段（遼）25g 瀋陽客運段。
9樓：林立興
1228次列車是空調25g客車。
10樓：網友
空調車 阜新到上海的。
k1067次火車的車型是不是綠皮車，有沒有空調，為什麼車票這麼便宜。。
11樓：位址當密碼
一分價錢一分貨，目前k1066/7是綠皮車，硬座硬臥都沒有空調的。
12樓：網友
有空調，k1066次列車（快速 有空調），始發站：威海；終到站：漢口；全程共有22個停靠站：
13樓：匿名使用者
k字頭是普通內燃機火車，長途也有空調，但速度慢一些，d字頭是動車，g字頭是高速列車。
14樓：匿名使用者
綠皮車，所以**便宜，沒空調！
火車k8725是綠皮車嗎
15樓：輕風一笑
k8725次，始發九江，終到定南，快速有空調。不是綠皮車。
16樓：位址當密碼
目前 該車是新空調車，不是很多年前常見的那種綠皮無空調車。
綠皮火車上有充電的地方嗎？
17樓：向前看
火車硬臥的鋪位上沒有充電地方，但車廂走廊有充電的地方。
列車電源插座分佈：
1、普通列車硬座車廂的乘客座位區沒有充電插座，乘務員室有電源插座，如果硬座車廂的乘客要收費，他們需要到乘務員房間收費。
2、硬臥電源插座設在車廂走廊內，乘務員室設1個，硬臥走廊內可充電；軟臥走廊內設3個電源插座，每節車廂設獨立電源插座。
3、高鐵每節車廂的座位下都有電源插座，乘客坐在座位上可以直接充電；動車組列車每節車廂的兩端都有多個電源插座，如果需要充電，可以在車廂兩端充電。
18樓：hao大森
綠皮火車上的軟臥每個包廂有乙個充電插座，車廂走廊還有三個充電插座；硬臥車廂走廊小桌下面有三個充電插座，列車員室也有乙個充電插座。
軌道車火車和鐵路在今天是一對分不開的「兄弟」。 火車頭，即蒸汽機車是英國發明家史蒂芬遜於1825年發明的。有了火車頭，才有火車。
可是你知道嗎，說起鐵路的發明，比火車還要早半個多世紀。
早在16世紀中葉，英國的鋼鐵工業興起，到處都搞採礦。可是，當時礦山的運輸還很落後。鐵礦石全靠馬拉、人背，勞動效率很低。
有個公司的老闆，為了多運鐵礦石，想了乙個法子：從山上向坡下平放兩股圓木，讓中間的距離相同，一根接一根地擺到山下。當裝滿礦石的斗車，順著兩股圓木下滑的時候，山上的人大聲喊叫著：
這就是初期的木頭軌道。
木頭軌道製作簡單，由上向下運送重物也很省力，一時受到歡迎。不過，如果在平地上使用木頭軌道效果不大，省力不多。而且，這種木頭軌道不耐用，磨損大。
到了1767年，有人試著拿生鐵來做軌道，以取代木頭軌道。人們便稱呼為鐵路了。鐵軌比木頭軌道的體積小許多，它直接放在地面上，斗車的輪子也是鐵製的，推起來噹噹直響，運煤、送貨也省勁。
但是，斗車內裝的東西不能過重。有一回，一輛車子裝貨多了，把鐵軌壓到了地面裡，結果車翻貨出，差點壓傷了人。
19樓：小***l**解答
回答普通硬座車廂座位區域沒有充電插座，乘務員室配備電源插座。硬臥車廂的電源插座設在車廂的走廊上，乘務員室也有乙個。軟臥車廂的走廊上設有3個電源插座，每個包房裡配有乙個單獨的電源插座。
提問硬臥走廊沒有找到啊。
每個包房裡面也是有的 你去看看。
提問乘務員給不給在他的房間充電的？
我這是硬臥 硬臥包房裡面沒有 走廊我也沒找到回答一般來說，是可以的，在他沒有充電的時候，你去找他，是可以的提問硬臥走廊的充電位置一般都是在**啊。
如果沒有的話 你可以去問問工作人員，他們一定是知道的一般來說是有的。
但充電速度是很慢的。
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