1樓：網友
看齒輪幫浦標牌，諮詢下廠家。
不同齒輪幫浦、不同部件上的密封材料可能不一樣。
2樓：一刀木魚
是斯特封吧。老化了所以很脆。
3樓：網友
應給是聚胺脂的，你說的脆性大是老化了，你大概有2年沒有更換了吧。
機械密封的動環和靜環一般選擇什麼材料
4樓：手機使用者
水幫浦的機械密封的摩擦副工作中高速旋轉，同時承受一定的壓力，防止介質的腐蝕性，溫度的變化。因而對材料的要求有以下幾個方面：1、力學效能方面：
具有較高的彈性模量、強度及許用pv值、較低的摩擦係數和線膨脹係數、優良的耐磨性和自潤滑性以及良好的不滲透性等。2、腐蝕效能方面：具有良好的化學玩呢定型，能防止因介質的腐蝕、磨蝕、溶解和溶脹等導致的損壞。
3、熱力效能放賣弄：具有良好的導熱性、耐熱性、耐寒性和溫度突變的適應性。
摩擦副常用的非金屬材料有：碳石墨、陶瓷、聚四氟乙烯和塑料等；常用的金屬材料有：硬質合金、鎳鉻鋼、鉻鋼、青銅、碳鋼和鑄鐵等。
工程機械齒輪幫浦油封被擊穿是什麼情況？
5樓：網友
液壓油將齒輪幫浦骨架油封擊穿並溢位就產生油封串油。齒輪幫浦串油會嚴重影響機器的正常工作。究其原因，大致有以下四個方面：
1）油封質量。
唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太鬆等，造成氣密性試驗漏氣，齒輪幫浦裝入主機後容易使油封被擊穿而串油。應更換油封並檢驗其材質、幾何形狀及尺寸。
2）齒輪幫浦的加工、裝配質量。
由於齒輪幫浦的加工、裝配質量有問題，致使齒輪軸迴轉中心與前蓋止口不同心，造成油封偏磨。應檢查前蓋軸承孔對定位銷孔的對稱度和位移量、前蓋止口對骨架油封孔（通孔）的同軸度。
3）密封環材質及加工質量。
由於密封環材質及加工質量有問題，致使密封環產生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，大量壓力油進入骨架油封處（此處為低壓通道）來不及回油，因而造成油封被擊穿而串油。應檢驗密封環材質及加工質量。
4）變速器花鍵軸的加工質量。
由於變速器花鍵軸的內花鍵與齒輪幫浦的外花鍵連線，並一起裝在裝載機上，如果花鍵軸花鍵加工時的同軸度超差，會使迴轉不同心，造成齒輪軸擺動，影響油封密封，造成油封串油。應檢查和控制花鍵軸內、外花鍵的同軸度。
密封環的要求都有哪些？
6樓：濟寧鈦浩機械****
密封環的要求：
密封環是動環和靜環的總稱（下同），是構成機械密封最主要的元件。密封環在很大程度上決定了機械密封的使用效能和壽命，因此，對它提出了一些要求。
1、有足夠的強度和剛度。在工作條件下（如壓力、溫度和滑動速度等）不損壞，變形應儘量的小，工作條件波動時仍能保持密封性。
2、密封端面應有足夠的強度和耐腐蝕性，以保證工作條件下有滿意的使用壽命。
3、密封環應用良好的耐熱衝擊能力。為此，要求材料有較高的導熱係數和較小的線膨脹係數，承受熱衝擊時不至於開裂。
4、密封環匹配應有較小的摩擦係數和良好的自潤滑性，密封環材料與蜜蜂流體還要有很好的浸潤性。工作中如發生短時間的幹摩擦，不損傷密封端面。
5、密封環應力求簡單、對稱並優先考慮用整體型結構。也可採用組合式（如鑲裝式）密封環，儘量避免用密封端面噴塗式結構。
6、密封環要容易加工製造，安裝和維修要方便，**要低廉。
密封環是一種帶有缺口的環狀密封件，靠被壓攏後所具有的彈性而抵緊在靜止件的內孔壁上起密封作用。密封環是一種帶有缺口的環狀密封件，把它放置在套筒的環槽內，套筒與軸一起轉動，密封環靠缺口被壓攏後所具有的彈性而抵緊在靜止件的內孔壁上，即可起到密封的作用。各個接觸表面均需經硬化處理並磨光。
密封環用含鉻的耐磨鑄鐵製造，可用於滑動速度小於100m/s之處；若滑動速度為60～80m/s範圍內，也可以用錫青銅製造密封環。
7樓：銅件鑄造
密封環的要求：
密封環是一種河南大山有色金屬帶有缺口的環狀密封件，把它放置在套筒的環槽內，套筒與軸一起轉動，密封環靠缺口被壓攏後所具有的彈性而抵緊在靜止件的內孔壁上，即可起到密封的作用。各個接觸河南大山有色金屬表面均需經硬化處理並磨光。密封環用含鉻的耐磨鑄鐵製造，可用於滑動速度小於100m/s之處；若滑動速度為60～80m/s範圍內，也可以用錫青銅製造密封環。
密封環是在葉輪進口處的幫浦殼上鑲裝的一種金屬圓環(也稱口環)，其河南大山有色金屬作用是防止葉輪和幫浦殼之間發生磨蝕，其形式有平直式、端面密封式。端面密封式的優點是漏回的水沿徑向流出，和平直式沿軸向流出相比，改善了水幫浦進口處的水流狀態，提高河南大山有色金屬了水幫浦效率。
齒輪幫浦填料密封和機械密封的安裝標準？
8樓：網友
1 不鏽鋼齒輪幫浦填料密封。
a.填料壓蓋與填料箱的直徑間隙一般為。
b.填料壓蓋與軸套的直徑間隙為，周向間隙均勻，相差不大於c.填料尺寸正確，切15平行、整齊、無鬆動，接izl與軸心線成45.夾角。
d.壓裝填料時，填料的接頭必須錯開，一般接el交錯90.，填料不宜壓裝過緊。
e.安裝填料密封應符合技術要求。 .
液封環與填料箱的直徑間隙一般為。
液封環與軸套的直徑間隙一般為。
填料均勻壓人，不宜壓得過緊，壓入深度一般為一圈盤根高度，但不得小於5mm.
2 不鏽鋼齒輪幫浦機械密封。
a.壓蓋與墊片接觸面對軸中心線的垂直度為。
b.安裝機械密封應符合技術要求。
吊車齒輪幫浦漏氣是什麼原因
9樓：匿名使用者
一、小型吊。
車齒輪幫浦與主機安裝質量的影響吊車。
1、齒輪幫浦與主機的安裝要求同軸度小於 通常工作幫浦安裝於變速幫浦，變速幫浦又安裝於變速箱。如果變速箱或變速幫浦的端面對花鍵軸迴轉中心的跳動超差，形成累積誤差，致使齒輪幫浦在高速旋轉狀態下承受徑向力，造成油封漏油。
2、齒輪幫浦漏油與其花鍵滾鍵也有關係。
3、吊車部件之間的安裝間隙是否合理 齒輪幫浦外止口與變速幫浦內止口及齒輪幫浦外花鍵與變速箱花鍵軸內花鍵，兩者間隙配合是否合理，都對齒輪幫浦的漏油有影響。因為內、外止口屬於定位部分，配合間隙不宜太大；內、外花鍵屬於傳動部分，配合間隙不宜太小，以消除干涉。 由於齒輪幫浦軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內花健有效接觸長度短，而齒輪幫浦工作時傳遞的扭矩較大，其花鍵承受大扭矩而發生擠壓磨損甚至滾鍵，產生巨熱，以致造成骨架油封橡膠唇口燒傷、老化，從而出現漏油。
建議主機廠選用齒輪幫浦時應校核齒輪幫浦軸外伸花鍵強度，保證足夠的有效接觸長度。這樣可以避免小型吊車漏油的煩惱。
二、小型吊車液壓零部件質量的影響從小型吊車廠得到的反饋資訊，與變速幫浦組裝在一起的齒輪幫浦油封漏油問題較嚴重，因此變速幫浦的加工質量對漏油也有較大的影響。
1、變速幫浦裝在變速箱輸出軸上，齒輪幫浦又通過變速幫浦止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速幫浦止口端面對齒輪迴轉中心的跳動超差，也會使齒輪軸迴轉中心與油封中心不重合而影響密封。變速幫浦加工、試製過程中，應檢查迴轉中心對止口同軸度及對止口端面的跳動。
2、密封環材質及加工質量若存在此問題，致使密封環產生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，壓力油進入骨架油封處，因而油封漏油。此時應檢查密封環材質及加工質量。
3、油封質量如油封幾何形狀不合格，縮緊彈簧太鬆等，造成氣密性試驗漏氣，齒輪幫浦裝入主機後漏油。此時應更換油封並檢驗材質及幾何形狀。
4、cbg齒輪幫浦骨架油封與密封環之間的前蓋回油通道不暢通，造成此處壓力公升高，從而擊穿骨架油封。通過對此處改進後，幫浦的漏油現象有了明顯的改善。
5、齒輪幫浦的加工裝配 如若齒輪幫浦加工、裝配有問題，致使齒輪軸迴轉中心與前蓋止口不同心，會造成油封偏磨。
齒輪幫浦密封失效的原因有哪些
10樓：雪羽蘭馨
齒輪幫浦是康明斯發動機內部非常重要的乙個零部件，為什麼這麼說呢？因為齒輪幫浦是依靠幫浦缸與齧合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的迴轉幫浦，是動力輸出不可缺少的一部分，齒輪幫浦在所有的齒輪幫浦中屬於品質比較優秀並且有一定特殊的應用範圍。但是不鏽鋼幫浦在工作的時候也會出現一些意想不到的故障，比如停機。
我們就有必要來分析一下停機的主要原因，這樣就可以避免以後造成不必要的機器損害。停機主要是由機械密封的失效造成的。齒輪幫浦停止運轉後的保養與密封失效。
失效的表現大都是洩漏，洩漏原因有以下幾種：
動靜環密封面的洩漏，原因主要有：端面平面度，粗糙度未達到要求，或表面有劃傷；端面間有顆粒物質，造成兩端面不能同樣執行；安裝不到位，方式不正確。
補償環密封圈洩漏，原因主要有：壓蓋變形，預緊力不均勻；安裝不正確；密封圈質量不符合標準；密封圈選型不對。渦街流量計。
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