1樓：匿名使用者
陀螺儀是用高速回轉體的動量矩敏感殼體相對慣性空間繞正交於自轉軸的乙個或二個軸的角運動檢測裝置。利用其他原理製成的角運動檢測裝置起同樣功能的也稱陀螺儀。
陀螺儀和編碼器都是角速度感測器，他們有什麼關係和區別
2樓：網友
陀螺儀是檢測空間兩點的角位移，所以是直接檢測角度的，然後演算法進行微分就可以得到角速度，編碼器的通過檢測磁體切割磁柵產生脈衝數的數量計數來實現角度的檢測，對其進行微分同樣可以得到角度！一般來說陀螺儀的精度要大於角度編碼器的。
3樓：網友
一樓說的陀螺儀我覺得有點問題， 陀螺儀是角速度感測器，他是通過測量角速度，然後積分得角度。 他直接得到的不是角度。 至於編碼器這我不懂就不說了。
4樓：網友
靈敏度、反應速度方面有差別。陀螺優於後者。
5樓：上海域鴻動力
乙個是角速度乙個是角速率，不是乙個概念，陀螺儀分很多種，機械式，電子式，光纖式。電子式陀螺儀是角加速度感測器自轉產生角速率訊號，然後積分成為角度訊號。編碼器分為增量型編碼器及絕對值編碼器，增量型編碼器用於測量速度變化，絕對值編碼器用於測量角度變化。
原理是裡面有乙個碼盤，根據碼盤的變化來計算速度或角度值。
陀螺儀到底是測量角度還是角速度
6樓：九尾天狐_小白
您好！是測量角速度的。
引用百科： 陀螺儀的種類很多，按用途來分，它可以分為感測陀螺儀和指示陀螺儀。感測陀螺儀用於飛行體運動的自動控制系統中，作為水平、垂直、俯仰、航向和角速度感測器。
指示陀螺儀主要用於飛行狀態的指示，作為駕駛和領航儀表使用。
陀螺儀怎樣測汽車直線運動位移？陀螺儀不是隻能測旋轉角速度嗎？
7樓：無情了了
對啊 ，陀螺儀只鞥側旋轉角速度，積分得到角度， 測直線位移的話一般可以用加速度計。
傾角感測器與加速度感測器有區別嗎?陀螺儀是用來測加速度的還是傾角的?
8樓：網友
傾角感測器與加速度感測器的區別在於前者是測量傾角的，後者是測量加速度的；
基於陀螺儀的感測器，既可以做成傾角感測器，也可以做成加速度感測器；
在要求相對不高的場合，乙個基於陀螺儀的感測器，可以做到既能測量傾角，也可以測量加速度。
感測器：是一種檢測裝置。感測器能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出。
傾角
直線或平面與水平線或水平面所成的角，或者一直線與其在平面上的射影所成的角等，都叫傾角。
岩石面或礦表面與水平面所成的角。
地磁場磁力線上各點的切線與地平面所成的角。也叫磁傾角。在地球磁極上這個角是九十度，磁針垂直於水平面。
加速度：是速度變化量與發生這一變化所用時間的比值δv/δt，是描述物體速度變化快慢的物理量，通常用a表示，單位是m/s2。加速度是向量，它的方向是物體速度變化（量）的方向，與合外力的方向相同。
陀螺儀：是用高速回轉體的動量矩敏感殼體相對慣性空間繞正交於自轉軸的乙個或二個軸的角運動檢測裝置。
陀螺：是繞乙個支點高速轉動的剛體。陀螺有兩個基本特性：
旋轉軸會一直趨向於穩定指向乙個方向；
旋轉軸在外力作用下會發生傾斜，在取消外力後，會重新穩定。
這兩個特性從玩具陀螺上就可以看出：旋轉的陀螺可以穩定的直立，在觸碰它時會搖擺、打轉，最後恢復直立狀態。
陀螺儀就是利用陀螺的性質製成的感測器：
利用陀螺旋轉軸一直指向乙個方向的特點，檢測旋轉軸與某個平面所成的夾角及夾角的方向，可製成傾角感測器；
利用陀螺旋轉軸在外力作用下會發生傾斜的特點，檢測旋轉軸在加速度作用下產生的夾角，可製成加速度感測器；
9樓：無情了了
有當測試車輛時，人們常常需要測量車輛的動態運動以及車輛相對於道路的傾角。
我們可以通過加速度計來獲得車輛轉彎、加速或者制動時產生的衝擊力，但是，除非車輛在進行上述運動時保持水平，否側測試結果是不準確的。
比如，你想用。
加速度計測量車輛的制動力，但車輛是向前傾斜的，測量結果中就會有重力分量。
大多數傾斜感測器把重力方向當作參考方向。
重力是一種加速度，並且不斷變化。
應該是隨高度變化吧）。制動、加速和轉彎時，車輛會產生加速度。然而當進。
行傾斜測量時，我們只需要得到重力加速度；
當進行車輛動力測量時，卻又只想。
得到運動加速度。
有運動加速度時，傾斜感測器將得到乙個不準確的傾角。
也就是說，在車輛傾斜。
時只通過加速度計將無法得到準確的傾角。
通過測量繞車輛重心的旋轉，角速度感測器有助於糾正車倆向前傾斜帶來的不利。
影響。不幸的是，角速度感測器有其自身的缺陷。它測量旋轉速度，不是旋轉角。
度，通過不斷積分得到角度。
當旋轉速度的測量出現偏差，積分後所得的角度將。
會有很大的偏差。
但是，你可以結合角速度值和加速度值，計算出車輛動態運動。
時的精確資料。
角速度和加速度的缺點可以相互彌補。
當擁有足夠強的計算能力，我們就可以得到即時的加速度和角度的精確值。
陀螺儀感測器和加速度感測器有什麼區別?
10樓：網友
陀螺儀測角速度的，加速度是測線性加速度的。前者是慣性原理，後者是利用的力平衡原理。
加速度計在較長時間的測量值是正確的，而在較短時間內由於訊號雜訊的存在，而有誤差。陀螺儀在較短時間內則比較準確而較長時間則會有與漂移而存有誤差。因此，需要兩者（相互調整）來確保航向的正確。
現在一般的姿態方面的慣性應用，如imu（慣性測量單元），由三軸陀螺儀和三軸加速度計組合而成。
11樓：網友
他們所應用的領域完全是兩個不同的的領域，所以你問有什麼不同那就多了去了。
陀螺儀 角速度感測器
12樓：網友
陀螺儀可算是非常複雜的物體，因為它們以獨特的方式運動，甚至像在抵抗重力。正是這些特殊屬性使其在各個方面（包括自行車和宇宙飛船上的先進導航系統）都有極為重要的用途。一般的飛機要用約10多個陀螺儀，遍佈在羅盤和自動駕駛儀等各個地方。
俄羅斯公尺爾空間站（russian mir space station）曾使用11個陀螺儀保持其方向對準太陽。哈勃太空望遠鏡也安裝了大量導航陀螺儀。
陀螺儀作為感測器實際上就是對角度的控制，進而控制所附載體的姿態，它輸出的是角速度值，那麼在時間上的積分便是角度值了，當然，為了防止陀螺儀的誤差在時間上的積累，需要把積分時間儘可能的縮短。
13樓：匿名使用者
有比陀螺儀更合適的器件。
三軸陀螺儀測量的是哪個座標系的角速度
14樓：愛我家菜菜
三軸陀螺儀：同時測定6個方向的位置，移動軌跡，加速。 單軸的只能測量兩個方向的量，也就是乙個系統需要三個陀螺儀，而3軸的乙個就能替代三個單軸的。
3軸的體積小、重量輕、結構簡單、可靠性好，是雷射陀螺的發展的基礎元件。
陀螺儀怎樣運動會輸出角速度？
15樓：大鵬和小鳥
陀螺儀外層旋轉或者扭擺，就會具有相應的角速度輸出，其輸出資料和旋轉扭擺速度相對應。
請教陀螺儀的工作原理，陀螺儀的工作原理
陀螺儀基本上就是運用物體高速旋轉時，角動量很大，旋轉軸會一直穩定指向一個方向的性質，所製造出來的定向儀器。不過它必需轉得夠快，或者慣量夠大 也可以說是角動量要夠大 不然，只要一個很小的力矩，就會嚴重影響到它的穩定性。就像前面第四頁的活動中，我們可以輕易的改變旋轉中車輪轉軸的方向一樣。所以設定在飛機 ...
手機陀螺儀有什麼用，智慧手機沒有陀螺儀會有什麼影響嗎
第一大用途，導航。陀螺儀自被髮明開始，就用於導航，先是德國人將其應用在v1 v2火箭上，因此，如果配合gps，手機的導航能力將達到前所未有的水準。實際上，目前很多專業手持式gps上也裝了陀螺儀，如果手機上安裝了相應的軟體，其導航能力絕不亞於目前很多船舶 飛機上用的導航儀。第二大用途，可以和手機上的攝...
vivoy3如何校準陀螺儀？
手機感測器是自動校準的，不需要手動校準。手機陀螺儀用不了，你可以去手機的設定裡面找到輔助功能，那裡面有個陀螺儀校準，你校準一下應該就可以了。開啟手機陀螺儀，開啟手機gps功能開關，點選校準手機平放桌面就可以了。陀螺儀英文名是gyroscope,定義是一種用於測量角度以及維持方向的裝置，原理是基於角動...