1樓:匿名使用者
進去了再考慮吧,空軍的推薦函真是不容易。如果他們不解決你們也還是要去的,不是嗎?
2樓:帛叡讓彗
戶口是不給解決的,家屬就更不可能了,安家費要和人事談的,他會開2萬,我知道這個行業可以到5萬,外地人想靠這麼個工作定居上海有點做白日夢了。
吉祥航空飛行員待遇如何?
3樓:匿名使用者
聽說待遇蠻好的,他們是按照年薪來算的,基本工資+季度工資+年度績效+年終獎金
4樓:我想進國安
你好,我就是民航招飛學生。飛行員在哪個航空公司待遇都差不多。從航校合格畢業後,進入公司升副駕駛月薪2到3萬,升機長後月薪大約5萬,要是兢兢業業飛得好的話,還可以兼任公司領導職務,那樣年薪近百萬。
可是關鍵是你得通過招飛選拔啊!還有什麼問題可以問我。
5樓:
在民企裡算一般的,但是也比國企高,我是說同資質的,呵呵
航空公司的飛行員每月工資是多少?
6樓:法妞問答律師**諮詢
飛行員bai的工資也是
分為幾個
du層次的。主要分zhi為三檔:
1、國內三dao大航(國航回,東航,南航),這答三大航構成中國飛行員的主體,飛行員佔到總數的70%,這三大航中南航收入稍多,國航東航長期墊底,以2023年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等(是否教員,是否洲際,是否帶飛模擬機或本場,是否有高原航線等造成收入不一)副駕駛月收入一萬五到兩萬**等。
2、各個地方公司,比如川航、廈航、海航
7樓:慕君忠祿
航空公司的飛行員每月工資是多少? 我可以很準確地告訴你。他們地工資都回是不一樣的答。
就算一樣。他們交給老婆的錢也肯定是不一樣的。你要考慮。
因為航空公司什麼最多?對了這位朋友你幹贏了,空姐多。他們肯定會從工資裡拿出一小部分。
帶空姐去。。。。講多了都是淚水。(航空公司的飛行員每月工資是多少?
)這個問題是沒有答應地。
中國民航飛行員年薪大約多少?還有什麼待遇?
8樓:julie王
1、國內三大航,國航,東航,南航。
中國飛行員的70%都在這三大航空公司裡,其中南航的工資會高一些,東航的最少。總的來說平均工資是,機長月收入差不多在5到8萬,差距主要體現在是不是教員,航線等方面。副機長大約在2到3萬的樣子。
比機長身份更高階的飛行教員,年薪在70萬元至80萬元,如果他們的飛行時間夠長的話,年薪恐怕也要將近百萬元了。
2、地方航空公司,比如海南航空,廈門航空
約有20%的飛行員在這類航空公司,待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬。這類公司的體量小,不像三大航空公司規模龐大,運營成本要小很多,一線的飛行員能拿到的收入自然會高一些。
國內的航空公司並沒有一個統一的標準,國際航線和國內航線的差距也會比較大,但是不管怎麼樣,飛行員絕對是個高薪的行業。飛行員的培養成本很高,不少航空公司招聘機長時還會提供各種福利,包括住房,解決小孩上學,配偶工作的問題。
9樓:半壁半陰
從上個世紀九十年代開始,中國民航飛行員的待遇逐步提高,這主要源於中國經濟的快速發展以及民航飛行員人力資源的緊缺,同時隨著中國民航在安全管理以及人力資源合理利用方面的逐步成熟而提升。尤其是在近幾年伴隨著春秋航空、吉祥航空、拉薩航空以及四川航空等新興航空公司的成立,國內的飛行員待遇又產生了波動。總體來說是逐年上升,但預計在5年之後,各個航空公司尤其是幾大航空公司的機長飽和,該勢頭會有所減緩。
飛行員的待遇每個公司都不同,同樣的公司內部因為所飛的機型不同,技術等級不同,也會出現很大的差別。
若是機長之間相比,央企的待遇普遍較低,國航、南航、東航一般是承包了全國倒數三名。機長的稅後收入大約在60萬左右左右不等。其它稍微大一點的公司,如海航,目前機長的年收入僅比三大航空公司高十幾萬。
當然副駕駛的待遇相對會低一些,隨著技術等級的逐步提高,其收入也會逐漸和機長靠近。但這個過程最快也需要5-7年,將來機長飽和之後,該過程還會再度延長。例如:
737或者320這樣的普通大型機的副駕駛,在第一年的月收入一般僅為六七千左右,第三年會接近兩萬,5年之後若能成為資深副駕駛,月收入會達到3萬5左右,直到成為機長可達到月收入5萬左右。
10樓:雲南新華電腦學校
飛行學員至副駕駛還能保證有每月5000元到2萬元不等的收入。除高額工資外,民用客機飛行員還能享受到非常好的福利待遇,在這些福利中,除全額報銷醫療費用外,每年還有一次為期30天的假期以及由公司付費的一個月健康療養等福利。
但是要求非常嚴格,入職前是有很多的培訓考試的,大學生飛行學員進入飛行學院後即享受副連職軍官待遇;經過兩年半培訓畢業後授予軍事學學士學位,任命為正連職或副營職飛行軍官,授予空軍上尉軍銜。體檢標準標準對視力的要求為,任何一眼裸眼視力達到0.7或以上,雙眼遠視力達到1.
0或以上。如果任何一眼裸眼視力低於0.7,則必須同時滿足下列條件:
裸眼遠視力不低於0.3;矯正視力不低於1.0;屈光度不超過正負3.
00d(球鏡當量)。新標準還明確規定,做了角膜屈光手術的一律當作視力不合格。不是說學了就能立馬上機的,畢竟你在承擔很多乘客的生命,每一個細節都不能漏掉,必須技術過硬才行。
11樓:香香臭臭
國內一個副駕駛年薪大概是10萬到20萬左右。之所以有這個範圍,是因為要看飛行員自身能力素質。
12樓:匿名使用者
按上座的副駕駛開始,年薪15-25萬,一直升到機長是60-200萬不等。
13樓:匿名使用者
一分鐘瞭解 民航飛行員的工資有多少
14樓:親親惠惠
壓力和能力及責任成正比,能力越大壓力責任越大,能力越大獲得的收益就成正比了。本人理解
15樓:匿名使用者
飛行員機長年薪一般在100萬左右
16樓:海spike藍
各個公司不同,像南航副駕駛年薪12w左右,海航、廈航更高。
17樓:匿名使用者
據瞭解,目前國內航空公司的薪酬待遇並沒有統一的標準,但通常來講,有飛行任務的飛行員月薪一般都在2萬元左右,大部分飛行員月薪還達不到2萬。有經驗的空乘月收入也在6000元左右;一般機務維修、航務籤派的月收入則在4000元左右。國內某航空公司在招聘機長時,甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。
而即便是應屆畢業生,薪酬待遇也著實不菲。
飛機,飛行器,火箭,航空飛機或別的飛行駕駛員。多座飛機的飛行員通常只負責駕駛,單座飛機的飛行員除了負責駕駛之外,還要擔負領航、通訊、射擊等任務。
飛行員是飛機或其他航空器的駕駛員。多座飛機的飛行員通常只負責駕駛,單座飛機的飛行員除了負責駕駛之外,還要擔負領航、通訊、射擊等任務。由於飛行工作的特殊需要,飛行人員除享受現役軍官的待遇外,還按照有關規定享受飛行人員特有的待遇。
大學生飛行學員進入飛行學院後即享受副連職軍官待遇;經過兩年半培訓畢業後授予軍事學學士學位,任命為正連職或副營職飛行軍官,授予空軍上
18樓:雲南新華電腦學校
民用客機飛行員的收入如何,海航有關人士表示,各航空公司除全額負責學員的所有培訓費用外,飛行學員至副駕駛還能保證有每月5000元到2萬元不等的收入。除高額工資外,民用客機飛行員還能享受到非常好的福利待遇,在這些福利中,除全額報銷醫療費用外,每年還有一次為期30天的假期以及由公司付費的一個月健康療養等福利。但是要求非常嚴格,入職前是有很多的培訓考試的,不是說學了就能立馬上機的,畢竟你在承擔很多乘客的生命,每一個細節都不能漏掉,必須技術過硬才行。
所以現在基本民用飛行員還是很多事部隊空軍,或者是在國外學習的回來的。
19樓:匿名使用者
國航,南航,東航6-8萬,海航,廈航,川航8-10萬,華夏,吉祥,東海10-12萬
20樓:匿名使用者
飛行員的工資也是分為幾個層次的。主要分為三檔:
1、國內三大航(國航,東航,南航),這三大航構成中國飛行員的主體,飛行員佔到總數的70%,這三大航中南航收入稍多,國航東航長期墊底,以2023年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等(是否教員,是否洲際,是否帶飛模擬機或本場,是否有高原航線等造成收入不一)副駕駛月收入一萬五到兩萬**等。
2、各個地方公司,比如川航、廈航、海航
飛行員的月薪是多少?
21樓:匿名使用者
主要分三個字層次,民航,部隊,和通航。
民航飛行員年薪幾十萬,機長能上百萬。
部隊拿死工資的。一年最多20萬。
通航最慘,通航就是撒農藥的,開商務機的,誰誰結婚開***的,還有那種旅遊景點的滑翔翼,可以說除了大飛機都叫通航,一般就是各種螺旋槳飛機,各種***和少量噴氣商務機。除非能進國企,否則就是三四千的底薪,然後按飛行時長拿錢,要是進的小公司沒業務,那你就拿三四千塊錢天天玩手機就好了。等熬到機長了,就能拿兩三萬月薪追到民航新人的屁股了。
而且通航飛行員的死亡率是最高的。
但是通航飛行員對飛行員的要求最低,高中學歷,近視500度以下就能學,沒其他要求。
旅遊景點那種滑翔翼甚至初中學歷都能學,體檢要求水平甚至比駕照要求還低,收入自然是高不了。
通航因為門檻相對較低,所以有執照的飛行員數量也很多,然而就業崗位數量遠低於民航,全國總飛行時長也遠低於民航,全國所有的通航總飛行時長還沒有一家普通民航的飛行時長的四分之一多。。。。競爭遠大於民航,所以收入也遠低於民航。
現在無人機也算到飛行員裡了,而且無人機執照更好考也更便宜。
22樓:奧特蛋
軍隊的飛行員工資不是很高,含各種補助,也不到1萬/月,不過,飛行員都是軍官,所以,住房,穿衣,吃飯什麼的都是不花錢的,按他們的話說,連**和牙刷都是發的
民航的也分國內航線和國際航線的,還要看資歷,能當上機長的,國際航線的,年薪過百萬沒問題,不過,大多數在50-80萬之間,剛入門的國內航線的,也就30萬左右
23樓:法妞問答律師**諮詢
飛行員的工資也是分為幾個層次的。主要分為三檔:
1、國內三大
航(國航,東航,南航),這三大航構成中國飛行員的主體,飛行員佔到總數的70%,這三大航中南航收入稍多,國航東航長期墊底,以2023年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等(是否教員,是否洲際,是否帶飛模擬機或本場,是否有高原航線等造成收入不一)副駕駛月收入一萬五到兩萬**等。
2、各個地方公司,比如川航、廈航、海航
24樓:從沒失戀
要看軍銜級別以及飛行時間,就軍銜而言,飛行員最起碼是中尉軍銜,那麼工資在4000+這是對的,此外還有飛行補貼,這個不是什麼時候都有的,你飛了才有,不飛沒有。現在軍隊的待遇並不高,對於普通飛行員來說,一個月一萬是天方夜譚,七八千也基本不可能,不然不會那麼多人轉業都去民航,那才是真正的高工資。空軍飛行員的待遇主要體現在伙食、住房以及其他政治待遇上,比如空軍飛行員的伙食是全軍最好的,住房問題一般也優先解決,家屬沒有工作部隊也可以解決,當然,最重要的是榮譽感,空軍飛行員是萬里挑一的,那種自豪感很強。
飛行員和其他的軍隊同級幹部的工資是一樣的,所不同的就是飛行員另有兩項補助,一是飛行等級補助,根據你的飛行年限和技術等級而不同。二是飛行時間補助,根據你當月飛行的空中時間和指揮時間補助不同。
個人認為空軍的技術兵的錢多而且安全。這個是真的,但是要看軍種,如果是維修飛機的就沒有那麼高,如果是戰鬥序列的就高,而且還要看是飛什麼飛機的,如果是飛殲十的就是高軍種也就是軍官一級的,工資+住房+亂七八糟的補貼等等差不多,作為飛行員的老婆待遇也差不多,因為戰爭序列的飛行員屬於特高危軍種,隨時都有生命危險,當然工資補貼也就高了,國家培養一個飛行員大概的費用是在1個億左右,所以很多人都想當飛行員,但是很多人也當不了飛行員,因為飛行員的各項考核時非常嚴格的,這個行業是全行業中唯一一個不準走後門的行業,雖然你入選飛行員,但是試飛的時候,你不合格一樣被刷。這就是中國空軍,所以為什麼飛行員牛b,就是這個原因,而且他們退下來還可以從事民航的飛行,最低從副機長做起。
不過很多女孩都不喜歡飛行員,因為萬一出了意外,那就是守寡,還有,軍人的婚姻是由軍隊的制度限制的,如果你想和你老公離婚或者老婆是軍人的,只要一方不同意,就離不掉,和我們普通老百姓是不一樣。
哪個航空公司比較好，飛行員待遇，哪個航空公司比較好，飛行員待遇。
相比之下bai國內應該是南航第一。機長du的基本zhi 工資是每月4500，提成是dao 每小時專400但必須是飛行小時，如果延誤不算。加上屬福利的話，多可以到稅後80多90萬吧。二副是每月2000多基本。200每飛行小時。做的好也能有40萬。一副不記得了。乘務長月入1w，普通cc就5k月入，還得算...
吉祥航空公司，吉祥航空是哪個單位的航空公司？
您好！吉祥 bai航空歸屬du私人企業！歸屬地為上zhi海！我們是大dao安旅遊諮詢 是吉祥航專空 商！屬希望能夠幫到您！詳情 請您諮詢我們的客服 400 021 8090 上海吉祥航 bai空股份 簡du稱 zhi吉祥航空 系 中 dao國民企百強 企專業 均瑤集團屬的全資控股航空公司，註冊資本為...
通用航空飛行員的待遇和民航飛行員相比怎樣大概多少
通用航copy空的概念比較廣,bai因此差異比較大。比如有高du 效能駕駛資格的公務zhi機飛行員,雖然也是通航dao,但收入 待遇都不比大飛機飛行員差。駕駛蜜蜂輕型飛機撒農藥的飛行員工作條件 待遇就差多了。但總的來說,飛航線的的民航飛行員收入更高。因為民航公司收入高,工作穩定,同時飛行員所接受的教...