1樓：匿名使用者
由於地球的引力一起的！！要是再失重狀態下，應該都一樣！
最小油膜厚度受哪些因素影響（流體動壓滑動軸承油膜壓力與摩擦測試）
2樓：demon陌
最小油膜厚度受溫度、運動粘度、動力粘度、油的質量（純度）、軸承間隙、供油壓力等因素影響。
相對滑動的兩表面間必須形成收斂的楔形間隙。被油膜分開的兩表面必須有足夠的相對滑動速度，其運動方向必須使潤滑油由大口流進，從小口流。潤滑油必須有一定的粘度。
滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作平穩、可靠、無噪聲。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。
但起動摩擦阻力較大。
驗算滑動軸承最小油膜厚度的目的是什麼？
3樓：匿名使用者
軸承的平均壓強p=f/db ,其中f是軸承載荷,d是軸承直徑，b是軸頸有效寬度。 所以驗算軸承最小油膜厚度不是為了控制軸承的壓強。
最小油膜厚度》兩表面的不平度之和（軸和軸瓦），才有可能發生流體動力潤滑。發生流體動力潤滑還有其他三個條件：1.契型間隙 2。相對速度 3.供油充分
kd2306 電渦流感測器是否可用於滑動軸承最小油膜厚度的模糊優化設計？
4樓：匿名使用者
可以。將電渦流感測器安裝在軸頸同一個斷面上兩側，而且兩個感測器夾角90°，每隻感測器與垂直軸線夾角等於45°。根據國際慣例，按軸轉動方向規定x、y方向，將偏心e先到達的感測器為x方向感測器，後到達的為y方向感測器。
在軸靜止情況下，軸頸處於軸瓦下面，此時沒有油膜，感測器的間隙電壓最大。當轉動起來後由於油膜形成，軸頸浮起，其軸頸上面間隙電壓減小。根據感測器輸出特性很方便求出軸頸浮起距離。
5樓：阿力
可以，要根據軸承的型式選擇監測方案。
使用前要根據採用的軸承副材料進行標定。
徑向軸承（僅限於臥式，立式沒有合適的方法）將電渦流感測器安裝在軸頸同一個斷面上兩側，而且兩個感測器夾角90°，每隻感測器與垂直軸線夾角等於45°。根據國際慣例，按軸轉動方向規定x、y方向，將偏心e先到達的感測器為x方向感測器，後到達的為y方向感測器。
在軸靜止情況下，軸頸處於軸瓦下面，此時沒有油膜，感測器的間隙電壓最大。當轉動起來後由於油膜形成，軸頸浮起，其軸頸上面間隙電壓減小。根據感測器輸出特性很方便求出軸頸浮起距離。
推力軸承（指立式）將電渦流感測器安裝在工作面垂直方向，（如果是可傾瓦，應設定在油膜厚度最小處，一般在出口邊外徑處）在軸靜止情況下，鏡板與軸承之間沒有油膜，感測器的間隙電壓最大。當轉動起來後由於油膜形成，轉子浮起，電壓減小。根據感測器輸出特性很方便求出轉子浮起距離。
空壓機油和汽車機油有什麼不一樣
6樓：途虎話養車
空壓機油用處在各種型別機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防鏽、清潔、密封和緩衝等作用。
汽車機油，即發動機潤滑油，英文名稱：engine oil。密度約為0.
91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的「血液」。機油由基礎油和新增劑兩部分組成。
基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。
空壓機油的作用：就是在兩摩擦副之間形成一種保護膜，避免金屬與金屬之間直接接觸，從而緩衝了摩擦力作用，起到潤滑作用，減少磨損，使機械正常運轉。這種保護膜可以是物理吸附膜，或化學吸附膜或氧化膜，膜的厚度及強度直接影響到潤滑作用。
汽車機油的作用：
發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°c至600°c。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。
1、潤滑：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
2、輔助冷卻降溫：機油因比熱值較低，且在發動機內部，本身並不具有冷卻作用。但發動機內由於燃料燃燒產生熱能，在發動機工作時，機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機，真正起冷卻作用的是發動機殼外部的水（或防凍液體類）。
3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過迴圈帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的髒物。
4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。
5、防鏽防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。
6、減震緩衝：當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的衝擊負荷起到緩衝的作用。
7.抗磨：擦面加入潤滑劑，能使摩擦係數降低，從而減少了摩擦阻力，節約了能源消耗，減少磨損：潤滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的摩損.
以上就是空壓機油和汽車機油的區別。
7樓：hz小布點
空壓機油合適使用的溫度比汽車機油溫度要低些， 看你什麼比例混合，機油使用溫度決定油膜形成的好壞，高了，油膜不好，形成幹摩擦，加劇磨損；低了，加大執行阻力。 希望被採納。
空壓機油和汽車機油有什麼不一樣?
8樓：途虎話養車
空壓機油用處在各種型別機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防鏽、清潔、密封和緩衝等作用。
汽車機油，即發動機潤滑油，英文名稱：engine oil。密度約為0.
91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的「血液」。機油由基礎油和新增劑兩部分組成。
基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。
空壓機油的作用：就是在兩摩擦副之間形成一種保護膜，避免金屬與金屬之間直接接觸，從而緩衝了摩擦力作用，起到潤滑作用，減少磨損，使機械正常運轉。這種保護膜可以是物理吸附膜，或化學吸附膜或氧化膜，膜的厚度及強度直接影響到潤滑作用。
汽車機油的作用：
發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°c至600°c。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。
1、潤滑：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
2、輔助冷卻降溫：機油因比熱值較低，且在發動機內部，本身並不具有冷卻作用。但發動機內由於燃料燃燒產生熱能，在發動機工作時，機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機，真正起冷卻作用的是發動機殼外部的水（或防凍液體類）。
3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過迴圈帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的髒物。
4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。
5、防鏽防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。
6、減震緩衝：當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的衝擊負荷起到緩衝的作用。
7.抗磨：擦面加入潤滑劑，能使摩擦係數降低，從而減少了摩擦阻力，節約了能源消耗，減少磨損：潤滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的摩損.
以上就是空壓機油和汽車機油的區別。
9樓：表恕井午
空壓機油合適使用的溫度比汽車機油溫度要低些，
看你什麼比例混合，機油使用溫度決定油膜形成的好壞，高了，油膜不好，形成幹摩擦，加劇磨損；低了，加大執行阻力。
希望被採納。
隧道式發動機適用於什麼？
10樓：i唐豆豆
隧道式的曲軸箱一般用於大型的柴油機，家用轎車火車上見不到。希望能幫到你
發動機為什麼設定配氣相位,發動機的配氣相位是怎麼回事
配氣機構是按發動機的各缸需要控制定時開啟關閉進排氣門,是新的混合氣體 汽油 或空氣 柴油 進入,以及廢氣及時排出 配氣相位是指氣缸內進 排氣門交替開閉時的工作順序和時間,一般用曲軸轉角表示,也用環形圖 配氣相位是根據發動機的活塞運動和做功順序來保證發動機在每個缸的進氣 壓縮 做功 排氣這4個衝程中進...
為什麼發動機熄火後，發動機倉還有風扇轉的聲
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