1樓：匿名使用者
這個國家的caa法規有規定的 但是 在規定之內又有各個航空公司的自己的安排
所以不能很準確的回答你
我回答你 國家的規定吧
民航法規《ccar121部》
在任何連續的24小時內，對單套機組：最多飛行時間不得超過8小時，所飛航段不得多於4段；對於航段不多於2段的飛行，最多飛行時間不得超過9小時；即使是增加一名正駕駛的單套機組，最多飛行時間不得超過10小時。
同時還規定：在任何連續48小時內，最多允許飛行時間不得超過16小時。在任何連續7天內，國內航線不得超過35小時，國際和地區航線不得超過40小時。
2樓：匿名使用者
cea是我的朋友，據說好處都非常好，地理位置好一點,5000-8000肯定是剛去的時候扣分，但僅此而已。他們的小時費，自然體驗。
他們的工作時間安排，統一由中國東方航空公司，也有很多的體能要求很高，由於工作的飛行員，所以大家誘導時間嚴格控制，空閒的時候，他們基本上是休息出席學習一樣，副業嘛，他們的工資似乎沒有去努力。 。 。
至於左，是老員工，新的無的情況。
學到了很多希望我們可以幫助您
3樓：阿卡卡塔
要看是不是過夜航班，過夜就睡一晚，不過也也就40分鐘就返航了，四天一個班休息2,3天，一般情況
民航飛行員一週有幾天能休息？每天能回家嘛？
4樓：叫我大麗水手
一週休息的天數是要看你有沒有飛行任務，如果有的話只能等任務結束會有3到4天的休息。如果有任務是不可能每天回家的沒任務是可以回家的。一年休假的時間的有年休假15天其他休息時間就是不出任務的時候就是休息的。
顧不顧家的麼就是看情況的，一般來說飛國內航線還是顧家的，如果飛國際航線的話就會有比較多的時間在外面。
飛行員簡介：
飛機，飛行器，火箭，航空飛機或別的飛行駕駛員。多座飛機的飛行員通常只負責駕駛，單座飛機的飛行員除了負責駕駛之外，還要擔負領航、通訊、射擊等任務。
飛行員是飛機或其他航空器的駕駛員。多座飛機的飛行員通常只負責駕駛，單座飛機的飛行員除了負責駕駛之外，還要擔負領航、通訊、射擊等任務。由於飛行工作的特殊需要，飛行人員除享受現役軍官的待遇外，還按照有關規定享受飛行人員特有的待遇。
大學生飛行學員進入飛行學院後即享受副連職軍官待遇；經過兩年半培訓畢業後授予軍事學學士學位，任命為正連職或副營職飛行軍官，授予空軍上尉軍銜。
請問飛行員的作息時間 有沒有雙休日或者工作幾天就必須休息多少天的 每天大概幾點到幾點在工作 國家規
5樓：匿名使用者
民航飛行員的話，一般是飛四天休兩天。不分節假日，輪你飛就得飛。
大概幾點不好說，一般來說如果排的早班，早上5點多就要簽到，順利的話，下午4點左右回來。如果是晚班，有可能晚上七八點簽到，第二天早晨回來。看給你排什麼樣的班了。
有年休假和療養假。每年10天、20天不等。看你工齡了。
當然有關係，多飛多得。
民航飛行員平均一個月要飛多少小時？休息的時間多嗎？
6樓：匿名使用者
一百多小時的 工資是各專案加起來的 工資 小時 補貼 休息時間不多 很多公司是一個蘿蔔一個坑 小時費看公司 50 80 左右副駕 至於海航的薪水那個數目差不多的 也許沒那麼多會少點 累不累呢看你自己 你愛飛就不累 但大多數人說累 與其說累不如說自己毛病多 有些人飛的糊塗把天的還口口聲聲累 打麻將喝酒到半夜第二天哈欠連天 能不累嗎 我在國外國內不很清楚 但大體就這樣子的 想做別考慮那麼多 可以說沒有任何的工作是你喜歡的 任何工作做久了都煩
7樓：匿名使用者
民航總局幾經下過檔案 空中執勤 每月不會超過120小時 特殊情況除外
飛行員工作時間
8樓：鞁犾澑
民航飛行員的話，一般是飛四天休兩天。不分節假日，輪你飛就得飛。大概幾點不好說，一般來說如果排的早班，早上5點多就要簽到，順利的話，下午4點左右回來。
如果是晚班，有可能晚上七八點簽到，第二天早晨回來。
1、飛行員是黨和國家的寶貴財富，享有較高的政治待遇和社會榮譽。由於飛行工作的特殊需要。
2、飛行人員除享受現役軍官的待遇外，還按照有關規定享受飛行人員特有的待遇。享受航空飛行專業崗位津貼、空勤伙食、特種裝具等待遇。
3、從飛行院校畢業後，高中生和大學二年級畢業生飛行學員獲大學本科學歷、授學士學位，並任命為副連職軍官；應屆本科畢業生飛行學員，再授予軍事學學士學位，雙學士學位，任命為正連職軍官。
4、部隊飛行員工資=現役軍官工資+飛行等級津貼+飛行小時津貼+其他補助組成。
9樓：阿斯頓
根據航班季節性和客流的安排,國航的國際航班最短3天,最長的10天.飛行員只飛一種機型,所以所飛的國際航線比較固定.駐外時間自然也不同.
比如國航747機型執行的國際航班有美國和德國,那飛該種機型的飛行員只能到這兩個國家,美國一般是4天,德國是3天.一般一個747飛行員一個月飛3班國際航線.
777機型執行莫斯科,那飛777的飛行員就只有這一個國家可以去,莫斯科是3天的,其他時間都執行國內航班.
737執行東南亞和日韓香港航線,基本都是當天往返,飛行員也就沒有什麼駐外了,有也是個過一個夜.
國際航線規定時差是6小時以內的,回來必須安排休息24小時,時差6小時(含)以上回來必須安排休息48小時.
這樣可以麼？
民航飛行員每天幾點起床？作息時間怎麼樣？
10樓：匿名使用者
我朋友是東航的，據說福利待遇都挺不錯的，地域好的會更多點，5000-8000左右肯定有了，剛去的時候會剋扣點，不過都不算什麼。而且他們會賺小時費，有經驗的自然多些。
他們的工作時間是由東航統一安排的，由於飛行員的工作對身體要求很高，所以每個人上崗的時間都是嚴格控制的，自由時間也就很多，基本上他們休息的時候就學學習之類的，副業嘛，他們的薪水好像不用再去辛苦了。。。
至於離職，都是一些老員工出現的狀況，新人不會的。
就瞭解這麼多 希望可以幫到你
民航飛行員一般工作時間是怎麼安排的呢？
11樓：
一樓胡說八道，什麼飛一天 休息幾天啊。飛四天休息48小時。每個月100小時，每年不超過1000小時（某些發達國家的飛行小時數是這個的一般），不過很多公司都違反規定叫飛行員超時飛行。
12樓：柴田聰
旺季時每天基本排滿，按法規規定的休息時間分配，排到每週或者每月最大小時數為止，下個月繼續排滿
13樓：匿名使用者
飛一天 休息幾天吧。
14樓：斐其英翦己
很高興能看到你的提問，同樣是獨生女的我跟你的媳婦面臨過一樣的問題，我老家湖北，老公家河北，我們在結婚的時候雙方就規定了結婚後就過年的問題是兩邊一年一次輪著來，如果是在我們家過年，我們年前就會把他們家親戚串完，如果是去他們家過年，我們就會初二三的時候回我老家，這樣的話兩邊都不會耽誤，我們結婚三年，我們2月4號就要回我老家過年了。祝你們新年快樂！！！
飛行員有休息時間麼
15樓：奔走的奶牛
工資是各專案加起來的 工資 小時 補貼 休息時間不多 很多公司是一個蘿蔔一個坑 小時費看公司 50 80 左右副駕 至於海航的薪水那個數目差不多的 也許沒那麼多會少點 累不累呢看你自己 你愛飛就不累 但大多數人說累 與其說累不如說自己毛病多 有些人飛的糊塗把天的還口口聲聲累 打麻將喝酒到半夜第二天哈欠連天 能不累嗎 我在國外國內不很清楚 但大體就這樣子的 想做別考慮那麼多 可以說沒有任何的工作是你喜歡的 任何工作做久了都煩
16樓：唯一
民航運輸飛行人員飛行時間、值勤時間和休息時間的規定：
第五章 休息時間的規定
第十五條 每日（或任何連續24小時內）飛行結束後，必須安排飛行人員兩倍于飛行時間的休息時間，並且在任何情況下均不得少於8小時。對於跨4個時區以上的飛行，必須安排飛行人員三倍于飛行時間的休息時間。
第十六條 在任何連續7天內，必須安排飛行人員至少一次連續24小時的休息。
第十七條 對於安排雙套機組或有附加機組成員的飛行，航空承運人必須在飛機上為不上座的飛行人員準備休息座位，任何人員不得佔用。對於執行國際航線運輸任務的飛行，飛行時間超過12小時的，航空承運人必須在飛機上為飛行人員準備休息坐位或臥具。
17樓：百度使用者
很多的，每年有一個月的療養假期和一個月的假
期，就是至少有兩個月的假期，在加上民航飛行員即使是副駕駛的休息時間也是非常多的，因為每天有小時限制的，人是不能長時間的從事飛行的，而且工資好多時候是根據飛行小時算的，這些只是和常識我是從我學長那裡得到的，因為我現在是南京航空航天大學的一名飛行學員，我的學長就是一些進公司的飛行員，希望你能採納我的回答，謝謝
關於民航飛行員下班回家。。。
18樓：不記來時路
1，比如你家是北bai京，但是公du司在上海，那麼zhi你只能選擇搬家dao或者辭職，再或者兩地分
版居。2，飛行計劃不是權固定的，你的假設沒有意義。
3，你根本沒有理解這其中的含義。一般來說，飛行員屬地確定之後家人基本都跟著來了，很少有兩個人不在一個地方的。
4，武漢的公司有國航湖北，南航湖北，友和道通。
19樓：匿名使用者
武漢就國航啊。來湖北分公司。源一般情況是你如果是某分公司飛飛，如果你的常住地不是公司所在地，你可以住進公司的公寓，如果就是在武漢。
那麼你每天飛完四段下班回家。也有可能偶爾會在外場過夜。但是你如果公司不再家那邊想天天回家很難
民航飛行員的職業前景如何，民航飛行員怎麼樣？
飛機員待遇好，工資高。很好的職業，國家應該統一管理，成立飛行員協會。航空公司不養飛行員，所有的航班有飛行員協會派飛行員。只管按規定完成飛行任務。客艙服務由乘務人員完成。飛行員就業的市場前景肯定是不用質疑的 而且從現在的情況來看，航空局對於飛行員的需求正處於一種供不應求的狀態，這也會為更多的有志之士帶...
民航飛行員報考條件一般的民航飛行員都需要什麼條件？
1 民航飛行員招考身體條件 1 身高 男性170 185釐米，女性身高168 180釐米 2 體重 符合民航招收飛行員體重指數標準 3 視力 雙眼沒有經過任何手術，任何一隻眼睛裸視力 按c字視力表 不低於0.3，無色盲 色弱 斜視，無較重的沙眼或倒睫 4 無傳染病，本人及家族無精神病史。2 民航飛行...
當民航飛行員的有優點和缺點，當民航飛行員好不好
1 對身體的傷害比較大。經常要受到輻射，高壓等威脅，對身體要求高且有危害。2 工作壓力比較大。因為所處的環境需要高度緊張，所以工作時壓力大，影響個人健康。3 專業太強，就業侷限性太大。所學的知識過於專業，如果改行很難應用。4 缺少親情和對家人照顧不多。由於經常要出去試飛和航班，所以和家人相處時間較少...