1樓:匿名使用者
汽車發動機綜合分bai析儀又稱du汽車發動機綜zhi合檢測儀。dao
指的是發動機在不解體的情內
況下,通容過對其多種引數檢測,能夠對發動機進行效能分析和故障診斷的一種儀器。汽車示波器,顧名思義就是用來檢測汽車電子電路故障的示波器。就是一個採集電壓訊號的一個儀器,由於其採集的訊號基於時間有一定的連續,故成「波」,將該「波」顯示出來即為示波。
solidworks在哪兒設定不自動新增釋放槽啊,我有個1.0的板壓個死邊,然後和死邊一起折彎,
2樓:老黑兄
你用「基來
體法蘭」源命令新建一個鈑金零件時,彈出的對話方塊裡有這一選項,這裡的設定是針對該零件全域性的。
你在一個現有平板零件裡「插入折彎」,系統會將該零件轉化成鈑金零件,彈出的對話方塊裡也有「自動切釋放槽」這一選項。在這裡你可以控制釋放槽的形狀和大小,也可以選擇不切釋放槽。
solidworks鈑金自動切釋放槽怎麼沒有用了
3樓:無畏無懼
不管釋放槽
的比例,大小如何設定,這種情況下釋放槽都不會出現,仔細內分析一下發現這容個問題和軟體版本沒有關係的,邊上的折彎線貌似是根源,最後一個邊線法蘭新增的時候釋放槽剛好在相鄰的邊線法蘭的折彎處,要是釋放槽是按照正交切除是可以出來的,而正交切除會除掉不少料,軟體沒有貿然處理,所以釋放槽沒有出現。
這一特殊情況需要手動,新增釋放槽,然後再折起來了。
4樓:小鄉村獵人
把邊線法蘭選項裡的 剪裁側邊折彎勾上就好了
5樓:匿名使用者
按照你的截圖我bai自己也試了一
du下,不管釋放zhi槽的比例,大dao小如何設定,這種情況回下釋放槽都不答
會出現,仔細分析一下發現這個問題和軟體版本沒有關係的,邊上的折彎線貌似是根源,最後一個邊線法蘭新增的時候釋放槽剛好在相鄰的邊線法蘭的折彎處,要是釋放槽是按照正交切除是可以出來的,而正交切除會除掉不少料,軟體沒有貿然處理,所以釋放槽沒有出現。
這一特殊情況需要手動,新增釋放槽,然後再折起來了。
期待高人給個更合理的解釋。
6樓:匿名使用者
設計樹種的平板型式,右擊下一級的平板型式,單機編輯特徵,將邊角處理的「√」去掉。後釋放槽就不會消失了。
7樓:大耳石猴
2013沒用過,不清楚是不是版本問題
請你把邊線折彎的設定截圖,我看看你的設定,要截完整
soildworks鈑金繪圖中自動切釋放槽是什麼意思
8樓:一頁書來也
首先您要對鈑金件的特點要了解....說白了,有了這釋放槽鈑金件彎邊兩頭就會平整(不會拉壞),就是俗話"撕口"。具體您可以多看看solidworks幫助檔案!祝你好運!
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