1樓：瀟瀟八月
1、機油
bai加多了，車跑熱了以後體du積膨脹，會造成zhi機油室壓力dao
增大版，執行阻力增大，發動機產權生高溫，動力下降和離合器分離不徹底等問題。
2、機油多，曲軸箱有通氣管，多加機油了會造成串油，曲軸箱壓力大，曲軸箱上的各個油封很容易被這麼高油壓導致漏油。另外也影響散熱，曲軸的阻力也大，因此而增加油耗。
3、壓力大了，產生從油封或通氣管等處滲漏機油等故障，機油過多甚至有可能會竄進燃燒室，燃燒後從排氣管形成藍煙冒出，造成燒機油的假象。
4、當發動機內部機油注入過多時，發動機內部的機油的流通阻力加大的同時升高了其內部的氣體壓力，形成了一股消耗發動機輸出動力的反作用力，活塞下行時，刮起來費勁，會加速缸磨損和動力下降。
5、機油很容易空氣管或化油器空氣口排出來，發動機通氣管連線的空濾器，機油加多了，可能會跑到空氣濾裡邊，造成進氣不足影響燃燒，進而影響動力和油耗。
2樓：文鐵
機油加多了會復加大麴軸箱內的壓力，導制致啟bai動困難，使機油上竄到燃燒室
du，增加活塞，氣門，zhi排氣dao
管等的積炭。
有兩處地方可以放掉機油，一處是在左曲軸箱，皮帶箱（傳動箱，就是腳啟動那個）蓋子的下面有個要用17號套筒的銅色螺絲，有墊片的 。
另一處在右曲軸箱底部，就是有機油尺那個加機油孔的最底部，也有個是要用17號套筒的蓋子，這個蓋子開啟后里面有個彈簧和機油濾網，這兩處就是每次保養時放機油的出油孔。
加機油的話，要從那個有機油尺那個加機油孔里加，加到機油尺的中間刻度線上面一點就行。
小鏈鬆了調小鏈漲緊器到小鏈沒有鬆弛度就行了，
3樓：
1、機油
過多，容易浸過活塞環，機油進入燃燒室繼爾燒機油。
2、機油內過多，發動機內部零件阻力容過大，發動機內耗增加、動力下降。
3、燒機油會形成大量積碳，影響氣門的正常開、閉，影響發動機正常工作。
4、積碳進入機油，加速機油劣化，縮短更換週期。
4樓：
機油加多了會造成燒機油。
摩托車機油加多了對機器都有什麼壞處 10
5樓：永遠的羅赫
機油抄屬於潤滑系。他的作用是減摩，冷卻，清洗，密封，防鏽。
機油加少：會使潤滑壓力不足，潤滑效果不好。而且溫度容易升高。降低黏度，冷卻不充分等。
機油加多：機油處於油底殼內，其上端是曲軸。如果加多後曲軸旋轉時會沾進機油內。
這樣影響發動機的動力性，經濟性，以及排放效能。機油會通過活塞環進入燃燒室而產生燒機油的情況，冒藍煙。
機油應該加到廠家規定的範圍，多了少了都不好！
我來補充下： 最重要的一點 加多了機油的話容易產生飛車的現象，也就是油門不受控制，有極大的危險。儘量不要加多。
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