1樓：途虎話養車
有些車是工具，
抄有些車是玩具，有些車是道具。
然而然，甲殼蟲不是玩具，它是情懷。不用說，這麼多年來甲殼蟲的獨特外觀設計語言，征服了不知道多少年輕女性。
但如果您要買一臺實用的車作為家用，我想它並不合適。兩門的設計註定了它是一個「好玩的小車」的定位。可愛圓潤的造型是它最大的競爭力所在。
但是真正喜歡甲殼蟲的人，真正愛著的，是它的歷史和情懷，這是無法取代的東西。
2樓：楓中無悠
除了外觀一無是處。空間小，減震差，動力弱，價效比低
3樓：左以兜
平心而論,甲殼bai蟲並不是一輛以du效能出名zhi
的車,當年大保時捷設dao計的這輛車,風靡全球
專n年,甲殼蟲可以說是一種屬文化了,我們甚至都可以在保時捷的身上看到些許甲殼蟲的影子.也可以說,沒有大眾,就沒有保時捷,沒有甲殼蟲,就沒有保時捷車型那迷人的曲線.想想當年德國二戰時期德國的虎式坦克都是大保時捷設計出來的...
你都知道這個傢伙有多強了吧~總之,如果喜歡甲殼蟲,不要在意她的價效比,不要在意她的小空間,更不要被同等**的其他車型的種種高科技配備所迷惑,喜歡就是喜歡.甲殼蟲就如同mini一樣,是一種概念,是一種文化.真正喜歡甲殼蟲的,也是骨灰級的車迷啦!
摟主得看自己所好了~祝購車愉快
甲殼蟲車的特點是什麼？
4樓：文子
甲殼蟲車外觀沿承家族式設計理念，**造型的甲殼蟲車頭變長了，車頂至車尾的線條平緩流暢，整體造型可愛獨特，深得車友的好評。
甲殼蟲內飾做工精美，嚴謹而細緻，設計人性化，使得該車更典雅尊貴。風格獨特多樣的的內飾選配，讓網友用「如痴如醉」來形容。
整體操控輕盈靈巧，方向盤指向清晰，底盤對路面的響應積極；輪胎抓地力不錯，行車靜音效果不錯，個別網友反映電子升降系統不大穩定。
5樓：匿名使用者
甲殼蟲(beetle)汽車在世界車壇上可謂叱吒風雲的品牌，成為全球銷量最多的汽車；除生物學家外，很少有人會喜歡黑不溜的甲殼蟲，但談起德國的甲殼蟲汽車，許多人都會津津樂道，有人把它喻為最醜陋的車，也有人認為它是最可愛的車。它誕生於30年代的第二次世界大戰中，戰後的40-50年代才開始為普通大眾所採用，在60-70年代就大行其道，80年代後人們仍然鍾情於它，甲殼蟲汽車已成為一款永恆的經典汽車。 到了今天我們看到的甲克蟲已經是大眾公司推出的新版本，比起它的前輩，它更顯得可愛，也延續著自己「經典」的故事
甲殼蟲的介紹
6樓：封號以後
2個字好看
說那麼多沒有用
7樓：匿名使用者
甲殼蟲。。。。。沒看見名字帶個殼？外殼好看啊
8樓：匿名使用者
後面咋進人？多不方便
9樓：傳·說
圓溜溜的 難看 尤其是車尾 賊難看
大眾甲殼蟲很不實用嗎？
10樓：匿名使用者
如果什麼都聽別人的，你就沒法買車了。
甲殼蟲的外形就是他最大的賣點。精良的造車工藝，耐用的部件，量好的剎車，平順的變速器以及相對來說動力強勁的發動機都是他的優點。真的不是樣子貨，很多部件國產大眾可是沒法比的。
11樓：
我有一個suv，每天都是我一個人坐在上面，偶爾後面能坐幾個人。
你去試駕過沒，車嘛，自己喜歡就行，去開開看，再想想是不是很喜歡。你要拉什麼東西還嫌它小啊。喜歡，能開，順手不就行了麼。
軟頂mini，我朋友買了一個，一般只帶著狗出去玩玩。
12樓：匿名使用者
這款車,一般為女士接送孩子用的,家裡已經有其他車.這個只為了留玩的.後坐基本上坐不了大人.
13樓：匿名使用者
車沒問題，問題是你的性別，那車不太適合爺們開
14樓：閃亮的童話
我家第三臺車就是甲殼蟲，其實嘛，後排坐大人也是可以的，短途。長途就有點難活動腳，我1.81個子，感覺還行，頭部最起碼沒頂到，膝蓋部還有兩個手指吧，就是你坐久，想動的時候就沒那麼方便了。
前兩臺都是日系車，開慣了日本車開德系的，有點不習慣，日本車鬆剎車就會動了，德系的還要給一腳油門。。。。而且德系車厚重，有頓挫感
15樓：匿名使用者
首先看樣子就知道是家庭用車,適合剛結婚的年輕人,這車不錯
16樓：匿名使用者
誰說小 很實用 雖然小 但是停車方便 就像本次**art 停車方便 甲殼蟲的pq35平臺 可是高成本平臺 技術很好
17樓：匿名使用者
很適合小女生開的，看自己喜歡吧，
18樓：匿名使用者
喜歡就好，有經濟實力就行，不適合做家裡第一輛車，我也是蟲粉
19樓：白羊座小陽陽
我也超級喜歡蟲蟲 老公說那車不實用 只是個樣子貨
甲殼蟲這車怎麼樣？有什麼特點麼？
20樓：匿名使用者
眾所周知，大眾是世界一級的汽車廠商，而甲殼蟲作為大眾最早期最經典的車型之一，到底是什麼獨特的地方使它脫穎而出，我相信大家內心都有疑問。
21樓：途虎話養車
有些車是工具，
有些車是玩具，有些車是道具。
然而然，甲殼蟲不是玩具，它是情懷。不用說，這麼多年來甲殼蟲的獨特外觀設計語言，征服了不知道多少年輕女性。
但如果您要買一臺實用的車作為家用，我想它並不合適。兩門的設計註定了它是一個「好玩的小車」的定位。可愛圓潤的造型是它最大的競爭力所在。
但是真正喜歡甲殼蟲的人，真正愛著的，是它的歷史和情懷，這是無法取代的東西。
22樓：來看星汽車
如果想買甲殼蟲的話，還是希望你考慮一下自身的需求。如果財務比較自由，家裡有其他車，甲殼蟲作為補充還是不錯的，獨特的外觀開出去回頭率也不錯，能夠賺足眼球。但是如果是家裡第一部車的話，甲殼蟲實用性還是有欠缺，不建議購買。
大眾甲殼蟲（volkswagen beetle），應該說先有的甲殼蟲，後有的大眾汽車公司。甲殼蟲的研發落地要早於大眾汽車的成立。經過這麼多年，甲殼蟲也衍生了更多的車型，見證著時代的變遷。
這一點和高爾夫有些相似。買甲殼蟲的人大多都有寫情懷在裡面。
第三代新甲殼蟲經過80多年的演化，外觀上更加陽剛運動，前臉，尤其是保險槓的位置加入了一些稜角，與之前的車型比，在保留圓型設計理念的同時顯得更加硬朗，多了寫工業的元素在裡面。這樣來看新甲殼蟲有點往男性使用者的角度上靠，不過整體來看甲殼蟲還是保留了大部分傳統的元素在裡面，包裹圓形的大燈，前後1比1的車身，讓你車頭車尾傻傻分不清楚。
內飾上一直被吐槽的大眾，在甲殼蟲上也有了改觀。顏色上內飾更加多元化，多色的內飾更年輕，搭配外觀車身的顏色，裡外呼應，出風口儀表盤都保持圓形的元素，雖說沒有mini那麼有特點，不過這個內飾在我來說是很滿意的。整體比較簡潔，功能按鍵一目瞭然，對女司機來說還是很照顧，容易上手的。
甲殼蟲定位於緊湊型車型，前排空間沒什麼問題（基本所有汽車前排都還不錯）。後排就無需多說了，買甲殼蟲的朋友就做好這車只坐兩個人的打算可以了。得益於車頂拱形的設計，頭部空間感覺還是不錯的，不會有壓抑的感受。
駕駛起來說實話沒什麼亮點，唯一的亮點應該就是省油吧。1.2t、1.4t的排量，小巧的車身，看到這個還是踏實在城市代步使用吧。方向盤轉向比較輕，適合女孩駕駛。
大眾官方宣佈2023年甲殼蟲將停產，有情懷財務有富裕的朋友可以考慮一下。實用性來說的話還是建議考慮一下，畢竟動力空間都擺到這了。
23樓：口碑撩車
甲殼蟲從2023年誕生到現在已經是第三代，做為大眾品牌最具代表性的車型，甲殼蟲已經走過八十餘年的風風雨雨，它用2150萬輛的總銷量證明著經典二字，它身上既承載著無數人的情懷和讚譽，做為曾經風靡全球的緊湊型小汽車，甲殼蟲走在**都會成為一道靚麗的風景線。縱觀甲殼蟲三代車型，你會發現它憨厚、小巧、可愛的整體輪廓沒太大的改變，辨識度較高的外形，男女老少一看便知這是甲殼蟲，我想，這就是最大的傳承，經典永留存。
第三代甲殼蟲將圓弧形設計貫穿始終，圓形的車頭、拱形車頂以及圓潤的車尾和輪罩，迴歸復古風潮的同時也表達出年輕的活力，甲殼蟲外形設計打破了傳統汽車產品的機械化冷漠感，而是以其活潑可愛和曲線流暢的造型贏得人們的青睞。色彩斑斕的車身時刻散發著陽光般的迷人魅力，讓人們感受到舒心愉悅，從而給日益緊張的現代生活帶來更多的情趣。
而內飾設計特色鮮明，醒目的圓形儀表盤、後排座椅的皮帶搭扣，點滴之處無不充滿浪漫氣息和懷舊情調，令甲殼蟲在同類車型中脫穎而出、分外迷人，車內使用了大量配色與車身一致的鋼琴烤漆飾板，讓陽光活力的色彩自然流入車中。
安全配置上配有多次碰撞預防安全系統，當意外發生後，該系統會啟用自動制動干預，通過這種自動制動，明顯降低車輛發生二次碰撞帶來的傷害和風險，以科技守護生命。配備手機對映功能，可連線智慧手機應用，在中控臺直接對映顯示，讓車輛在行駛時顯得不那麼單調，以科技創新為駕駛增添了許多樂趣。
相比二代車型，第三代甲殼蟲擁有更寬大的車身也可容納更多歡樂空間。精湛的車身工藝、先進的底盤技術配合1.2 tsi、1.
4 tsi、2.0 tsi三款成熟動力，也給人帶來隨心所欲的駕駛快感。後排空間和儲物空間也有所加強，實用功能有了較大提高。
甲殼蟲設計理念緊跟時代的步伐，把握消費者需求的變化，不斷改進自己的效能，在堅持和改變之間自由遊走。可以毫不誇張地說，無論在歷史的那個瞬間，在世界的那個角落，甲殼蟲都煥發著光彩和活力。這些不只是對經典車型的簡單承襲，更是對甲殼蟲精神內涵的全新演繹。
從初代就開始名揚各界的甲殼蟲敞篷版，在第三代車型上繼續發揚快樂無極限的樂觀情懷。
24樓：炒菜和炒飯
去年給老婆買了甲殼蟲，非常滿意。上圖慢慢說~
甲殼蟲經歷了80年，其實只有進行了三次改款，其實這三次改款也基本都是動力總成和內飾細節等方面的變化，而外觀車型的改變並不大。所以，把三代甲殼蟲放在一起，恐怕不是甲殼蟲的粉絲，還真不好分辨，這小巧經典的外觀就是甲殼蟲的魅力所在，或許也是甲殼蟲八十年不衰的最重要的原因吧。如果說變化，那麼第三代甲殼蟲整車的腰線英朗了很多，像運動方向靠攏。
無邊框車門加分不少，非常拉風，關門的時候，玻璃會輕輕上提，很帶感。
機械儀表盤、簡單的中控、迷你的行車電腦，體現了大眾的風格，能用手動的絕不用自動，穩穩的捷達範兒，當然這也是出於成本的控制。內飾中最牛的就是與車身同色的控制面板了，與整車非常協調搭調，這塊兒也是我最喜歡的內飾設計了。
有人覺得甲殼蟲後排空間侷促，其實我倒是由於掀背的設計，後排空間還可以，畢竟當年希特勒命令這款車要坐下一家五口，後排三個小孩，希特勒下令了，這個力度***。
1.2t發動機，匹配的是7速乾式雙離合變速箱，整體換擋很平順，轉向手感比較輕，適合女孩子；起步加速和中高速都還可以，也很順滑，畢竟才1.2t啊！
總的來說，無論在哪兒開著甲殼蟲，總是一枝獨秀，鶴立雞群的趕腳。非常棒！
大眾甲殼蟲怎麼樣，男士開大眾甲殼蟲好嗎？
甲殼蟲是女孩們都難以抗拒的外形，現款甲殼蟲上市已多年，馬上面臨換代，甲殼蟲將裝配大眾最新的tsi發動機，現款發動機很老舊，不過對於女孩們來說，懂引擎技術的不是很多吧，不要求效能的，日常駕駛足夠，配置很一般，簡單實用，和現在中級車比起來，高科技裝備很少，換句話說，22萬無非就是買了一臺外殼，操控算不上...
求問一款大眾的有點像甲殼蟲的一款車，是什麼系列
毫無疑問是大眾除了甲殼蟲以後，最成功的一款產品！高爾夫是大眾在1974年推出的經典的小型家用車，到現在為止已經更迭了7代高爾夫，然而每一次的更新換代，都是高爾夫的進化論，高爾夫一直都在引領著汽車圈內時尚的風潮，從高爾夫到現在的四十多年以來，高爾夫在全世界已經擁有接近3000萬的忠實高爾夫使用者。在此...
大眾車還能買嗎，大眾車怎麼樣，值得買嗎？
說句實話，就算沒有這個dsg，大眾的車也是不值得買的，第一就是 虛高，第二配置極低，第三服務態度巨差，售後無保障，第四就是大眾的態度傲慢，即便有錯也不承認，所以最好還是迴避，不要跑到大眾4s店裡去當孫子。一個車企能活到現在肯定有他的理由，更何況是世界前三大 雖然中國貢獻了大眾三分之一的市場份額和在中...