1樓：匿名使用者
只要精度沒動的話，應該沒問題！
改裝都是在原結構的基礎上，且根據需求增加些其他功能。只要原來結構沒變，出廠精度沒破壞基本沒問題。
就像車輛改裝，能會有質量問題嗎？
車床ca6140和車床c6140a有什麼區別嗎
2樓：砂粒
車床duca6140a是車
zhi床daoc6140的改進型專，都屬於普通車床。車床ca6140a的主軸孔和轉速比
屬車床c6140加大了一些。
ca6140型普通車床的主要組成部件有：主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光槓、絲槓和床身。
普通車床是能對軸、盤、環等多種型別工件進行多種工序加工的臥式車床，常用於加工工件的內外迴轉表面、端面和各種內外螺紋，採用相應的刀具和附件，還可進行鑽孔、擴孔、攻絲和滾花等。普通車床是車床中應用最廣泛的一種，約佔車床類總數的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。
3樓：墮落王子
140a的a是改進的意思 主軸孔加大了些 轉速也加大了一些 ca140 裡面的a是瀋陽第一機床廠的意思
普通c6140車床改造成數控車床答辯時如何自述原理 10
4樓：孑_琦
ni 結合普通車床的原理是用純機械加工各類零件，，改造成數控可以靠伺服電機帶動絲槓，精度更高，效率高等等，。
c6140數控車床的有關資料，謝謝啊！
5樓：匿名使用者
ca6140臥式車床的技術規格：
床身上最大的工件
迴轉直徑 400mm
刀架上最大工件迴轉直徑 210mm
最大的工件長度 750mm 1000mm 1500mm 2000mm最大車削長度 650mm 900mm 1400mm 1900mm主軸中心至床身平導軌距離 205mm
主軸內控直徑 48mm
刀架最大行程：縱向650mm 900mm1400mm 1900mm 橫向320mm 小滑板140mm
主軸內孔錐度 莫氏6號
主軸轉速：正轉24級 10～1400r/min反轉12級 14～1500r/min
進給量：縱向64級 0.028～6.33mm/r橫向64級 f橫≈0.5f縱
刀架快速移動速度 4m/min
車削螺紋範圍：公制螺紋44種 t＝1～192mm英制螺紋20種 a＝2～24牙/in
模數螺紋39種 m＝0.25～48mm
徑節螺紋37種 dp＝1～96牙/in
主電動機 7.5kw 1450r/min
刀架快速移動電動機 0.25kw 2800r/min
6樓：匿名使用者
這可是商業祕密啊 怎麼胡亂說
7樓：讓娜閉湛英
基本資料
型號：hf-c6140
床身上工件最大回轉直徑：
420mm
拖板上工件最大回轉直徑：
230mm
最大工件長度：
600mm
最大棒料直徑：
52mm
主軸轉速級數：
單速、雙速、無級
主軸轉速範圍：
10-3000r/min
主電機功率：
5.5kw
刀架工位數：
4-6縱向（z）最小設定單位：
0.001mm
橫向（x）最小設定單位：
0.0005mm
縱向（z）移動速度：
12m/min
橫向（x）移動速度：
8m/min
步進電機輸出扭矩：
18/20
nm尾座套筒錐度：
莫氏4#
尾座套筒移動量：
100mm
機床外形尺寸：
1850×1650×1800mm
機床淨重：
1600kg
數控車床和銑床到底哪個好，學數控車床好還是數控銑床好？？哪個好學，哪個需求人高？？
這很難說,工資的多少要具體看你加工的零件和工序了 很多單位都是基本工資加上級效工資 數控車床更多是迴轉方式加工 也有的配備動力銑頭,可以進行一些銑加工 鑽,鏜,車等,而數控銑床 現在更多是加工中心 加工的方式更多,可以多軸聯動.具個例子,我以前用數控車床加工某種飛機的一個殼體,由於材料極硬一天只能做...
求份ca6140普通車床進給系統數控化改造開題報告
機械 x520什麼含義 乘520長。ca6140型車床能加工的最大工件直徑是 400。車床中的多片式摩擦離合器可以起 分離和聯動作用。ca6140普通車床進給系統數控化改造開題報告的格式 通用 由於開題報告是用文字專體現的 總屬構想，因而篇幅不必過大，但要把計劃研究的課題 如何研究 理論適用等主要問...
ca6140與c620普通車床數控化改造的區別
沒什麼改變,就是比6140加長些.6140不是1米5嗎?20好像是2米5,普通車床 ca6140 的數控化改造的問題。100 你們老師有點sb的 這種設計也會出 考你機械 還是考你電氣?我暈 數控改裝沒什麼好畫的 你找本6140的圖紙 不改的照畫 改的地方畫電氣就行了 這種課程設計 唉 無語了 還分...