汽車氧感測器壞了有什麼影響

1樓：汽摩頻道

氧感測器壞了有什麼表現？

2樓：幸福的

汽車後氧感測器壞了，發動機會出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。氧感測器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣汙染增加。

汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋感測器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境汙染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件，氧感測器均安裝在發動機排氣管上。

擴充套件資料：

氧感測器外觀顏色的檢查：

從排氣管上拆下氧感測器，檢查感測器外殼上的通氣孔有無堵塞，陶瓷芯有無破損。如有破損，則應更換氧感測器。

通過觀察氧感測器頂尖部位的顏色也可以判斷故障：

1、淡灰色頂尖：這是氧感測器的正常顏色.

2、白色頂尖：由矽汙染造成的，此時必須更換氧感測器。

3、棕色頂尖：由鉛汙染造成的，如果嚴重，也必須更換氧感測器。

4、黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發動機積碳故障後，一般可以自動清除氧感測器上的積碳。

3樓：張鈺濤

氧感測器故障一般會亮燈，發動機會抖動，排氣有突突聲，有嗆鼻的氣味，油耗會增加。

氧感測器是利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制爐內燃燒空燃比，保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件，廣泛應用於各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。

氧感測器用於電子控制燃油噴射裝置的反饋控制系統，用來檢測排氣中的氧濃度與空燃比的濃稀，在發動機內進行理論空燃比(14.7:1)燃燒的監控，並向電腦輸送反饋訊號。

4樓：

氧感測器壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發動機故障燈長亮著（或偶爾閃爍），但短時間車還可勉強行駛；

長時間不修，將使電子燃油噴射系統的電腦（ecu）不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣汙染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。

一般現在的車子都有前後兩個氧感測器，分別在三元催化器前部和後部，要及時找出故障的那個予以更換。這貨的故障，多出現在混加不同標號、不同地區型別的汽油（乙醇汽油等）、或新增燃油寶等情況下。

如果是這個問題抓緊吧，別耽誤了。

5樓：途虎話養車

氧感測器有2個，一前一後，前氧感測器故障後，無法讀取準確的氧氣濃度。自然就無法準確穩定空燃比了。空燃比失調，發動機當然無法正常運作。

會有影響的。後面那個壞了，你的三元催化器是好是壞，車子就無法判斷咯。

6樓：說說汽車這些事

汽車氧感測器壞了有什麼影響，排放無法達標，驗車過不了

7樓：匿名使用者

你好，汽車氧感測器壞了，會出現油耗增加，怠速不穩，嚴重的消聲器後面會冒黑煙【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】

8樓：匿名使用者

你好：氧感測器損壞動力性和經濟性有影響，發動機電腦不能準確判斷混合氣狀況，損壞的原因一般是燃油品質差和長期使用正常效能降低，氧感測器損壞後會導致尾氣排放超標，影響三元催化器的正常工作，甚至早期損壞，所以如果感測器壞了，建議儘早維修。希望可以幫到你