1樓：愛射手微微笑
上坡要降檔，上坡時阻力太大，高檔位上坡不能提供足夠的扭矩。汽車檔位越低，扭矩越大。
新手開車，上坡換擋時不知怎麼辦
2樓：匿名使用者
你這bai個問題就不是問du題，不是你換擋速度zhi
慢而是你車速上坡之前dao速度沒有衝起來。內上高坡時容候高檔是爬不上去的，上坡時候有個小竅門就是高檔不撐，低檔不衝，始終保持不脫檔，不悶車的情況下上坡就行。別人的車快是因為提前衝起速度來了
駕駛汽車上坡換擋如何操作?
3樓：匿名使用者
一般的車輛根據坡度的大小逐級減檔就可以了。換擋的全過程幾乎沒有間歇的時間,這就要求手、腳在配合上能協調一致,動作迅速敏捷.快速換擋時,控制油門的開度是非常重要的
4樓：
手動擋汽車上坡轉彎的操作要領：其實最主要是要解決好「上坡」的問題，操作要點在於選擇適合的檔位和油門的協調。
坡度越**擇檔位應該越低，檔位選定後給與適當的油門配合（油門太小容易憋滅車，油門太大容易造成水溫過高和油耗以及發動機磨損增大），上坡途中儘可能少變換檔位（特別是彎道轉彎時），根據發動機負荷控制油門，勻速前行。
如遇狀況車輛減速後，應提前減檔，使發動機保持有足夠動力緩行（儘可能避免坡道中途停車），如遇不得已停車時，一定注意腳剎和手剎並用；上坡起步時油門要比平路稍大些，而離合及手剎的釋放要比平路稍慢些；不要在彎道臨時停車。
5樓：
進檔準確迅速，縮短換擋時間，低檔高速，耗費不必要的油耗，首先要注意的是換擋時機，而不是麻木的通過看車速表和轉速錶來換擋你好。
至於換擋的速度，但是隨即發動機帶不起來。
一般來講，換擋時機對於初學者來說，不是很好把握的，因為初學者對於發動機的負荷大小模糊，不知道怎麼通過傾聽發動機的聲音來判斷此時發動機工作是否暢快，負荷是否合適換擋，所以，有的時候感覺發動機動力夠了，進了一個檔位，有的時候，明明可以進檔了，但是一直沒有進檔，主要通過平時的檔位操作提高熟練度，做到摘擋果斷迅速，所以，換擋時機的掌握是一個關鍵的過程，有的人悟性好，這樣才能在爬坡時，減少車輛的動力損失時間，保持車輛速度的勻慣性，上車後就可以聽到發動機是否工作暢快，車速也隨之下降，這樣的人掌握爬坡換擋就快。爬坡換擋主要的就是傾聽發動機在當前檔位下工作是否暢快和輕鬆，還有當前檔位是否不足已滿足當前的車速，機動車在爬坡換擋的時候，只有又降低檔位、輕鬆，直接就通過傾聽發動機的運轉聲音來判斷換擋時機，還有你的換擋熟練程度，時機掌握好，檔位運用熟練，這樣才可以保證你的車輛保持充足動力和適當的車速爬坡
6樓：匿名使用者
駕駛汽車上坡換擋的話，建議低檔高油門，保持足夠的動力就可以了，參考一下
7樓：匿名使用者
上坡的話，只需要放到d檔上就可以了，但是如果是長途上坡的話，建議你可以放到手動擋上面利用發動機進行制動，但是上鋪的話不要放到手動擋上面
8樓：匿名使用者
自動擋車款直接d檔不需要切換給點油就可以，手動擋如果高速檔出現拖檔現象及時減檔一般上坡二檔差不多。
9樓：匿名使用者
如果說你是手動的車型，你在上坡途中的話當你的動力不足的時候，你可以踩離合降擋處理了。
10樓：匿名使用者
這個還是正常行駛就可以了，坡度不是很大的情況下速度降下來後及時減檔就可以了，如果是陡坡那就要在上坡前掛入低速擋，穩住油門慢慢通過。
11樓：匿名使用者
你好，爬坡換擋，為了保持有效的執行速度不出現憋車熄火問題，你還是2800轉以上換擋最合適的
12樓：匿名使用者
這個 要看你是手動擋還是自動擋的車了，手動擋的車在徒坡的下面換低速檔，根據坡的大小用1-3擋最佳，坡道上面儘量避免換擋。
13樓：匿名使用者
你好，這個主要是控制一下發動機轉速就差不多的，一般是3000轉左右換擋就可以的
14樓：匿名使用者
你好，手動擋還是自動擋，自動擋的話上坡比較陡的破的話叫你你使用s擋，動力比較足點。
15樓：匿名使用者
你好，這個要看你是手動擋還是自動擋的車了，手動擋的車在徒坡的下面換低速檔，根據坡的大小用1-3擋最佳，坡道上面儘量避免換擋。
16樓：匿名使用者
你說的應該是手動擋吧，這個就是要看著坡度的大小了，選擇適合的低檔位爬坡就行了比較有力。
17樓：匿名使用者
您好，這個要看看你是什麼檔位的車型，如果是自動擋，一般d擋就可以了。
18樓：匿名使用者
你好！駕駛汽車謹慎坡路換擋！這樣操作是不安全的，您考駕駛證的時候也不允許這樣操作。
19樓：匿名使用者
如果是手動擋的車子提前根據車速切換到低速擋位。然後正常行駛就可以了。
20樓：匿名使用者
您好，這個如果是上坡的話一般手動擋建議使用低檔高轉速進行上坡，要是自動擋建議選擇爬坡檔就是可以的
21樓：匿名使用者
一般的車輛根據坡度的大小逐級減檔就可以了。
22樓：匿名使用者
您好，上坡的時候一般需要保持擋位或者降低擋位的，並且要快速一些了。
23樓：匿名使用者
您好，上坡的時候要根據坡度的大小來換擋，如果坡度比較大就用一檔。
正常5擋開著到爬坡要不要換擋
24樓：匿名使用者
你好，很小的破不用，如果很抖就需要換低擋的。
希望可以幫到你，有疑問可以追問我。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
25樓：匿名使用者
你好 需要的 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快！！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
26樓：匿名使用者
你好要換低檔【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
27樓：匿名使用者
5擋爬的動嗎？一般建議用低檔位爬坡，高擋位有損變速箱。。。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
請教駕駛老手，關於車子爬坡的換擋問題。
28樓：
車子換檔是要bai根據速度du的，沒必要刻意降低速度來zhi爬坡。主要是速度dao下來了，還在不專換檔的情況屬下拼命加油來上坡，那樣會比較傷車。如果速度夠快，直接可以衝上坡去的，不用換檔。
如果衝不上，速度自然會降下來，這時油門不要猛加，保持平時的油門尺度，速度降到適當的時候換低速擋就行。具體換到幾檔合適就要看坡度和速度了，時間長了，自己會有感覺的。
29樓：匿名使用者
就是你這樣做呀 .
在上坡前.剎車換擋.那是新手的行為 .
老手 .一般都是在上坡中.速度轉速慢下來了.再換低速擋的.
這樣很和諧.對車沒啥影響.
30樓：烏山雪花大如席
不用特意踩剎車的，上坡時阻力大了自然會把車速降下來的（等車速符合3檔時就降為3檔），這時油門應該比平時踩得大些。
31樓：鴨鴨吃瓜瓜
你這樣就很好啊，很陡的坡就要提前減速換擋，緩坡就不用換擋，正常行駛就行了。
汽車上坡時,司機為什麼常用換擋的方法減小速度?
32樓：kobe老兵不死
一、因為汽車上坡要減速行駛是增大爬坡的牽引力。
當汽車上坡時，需要更大的牽引力，因為p=fv，當發動機的功率一定時，牽引力和速度成反比，速度越慢，牽引力越大，更容易爬上坡，所以駕駛員換低檔減速行駛是為了增大汽車爬坡牽引力．
二、汽車上坡時，司機採取換檔的方法，汽車速度會變慢 。因為汽車發動機有兩個衡量的引數，一個是發動機功率(單位是馬力)一個是扭矩(單位是牛米)，發動機功率越大，發動機跑得越快，發動機扭矩越大，起步和加速越快。
通俗的解釋可以說"功率"就是發動機能轉多快，"扭矩"就是輪胎與地面磨擦時發動機可以提供多大的力給車輪.
33樓：小將哈哈
因為此時有功率公式為:p=f*v(可以由力的平衡來分析得到)可見,當功率p不變時,減小速度v,可以增大力f,所以汽車上坡時,司機常用換擋的方法減小速度,以增大牽引力
司機開車的時候為什麼要不停的換擋？
34樓：超級晨霧的光
手動擋車輛之所以會不停地換擋主要原因就是根據路況和車況來進行換擋。手動擋每個擋位都對應著不同的轉速和車速，在行駛過程中遇到了很多車況和路況，因此需要提高或者是降低車速，在操作上自然是需要不停地換擋了。
與此同時，每輛車都有最佳的換擋轉速區間，很多操作熟練的老司機，都會頻繁地換擋來匹配目前車輛的最佳發動機轉速。這樣的操作可以為車輛帶來更大的動力功率輸出，以及更加出色的燃油經濟性表現。
擴充套件資料換擋注意事項：
1、換擋低頭看變速桿。如果養成習慣，極易造成交通事故。
2、變速桿至空擋時來回搖晃。容易造成機件不必要的磨損並影響換擋時機。
3、換擋時離合器踏不到底，造成齒輪損壞。此外，不使用離合器時腳不宜放在離合器上，造成分離軸承過度磨損。
35樓：樂觀的小芳
第一，汽車速度提高了，眾所周知，檔越低，發動機的制動力越大，制動力越大，汽車的運動阻力就越大，對汽車速度的影響就越大。如果你想讓汽車跑得更遠，你需要加更多的油來克服發動機制動力。額外燃燒的油量用於克服發動機制動力做功的，而不能使行駛距離變長。
不僅造成了發動機動力損失，還造成了燃油的浪費。第二，
主要目的是確保發動機始終能夠在最佳狀態下工作，並保持適當的轉速，從而達到節省燃油和不損壞車輛的目的。樣也比較最合理的，最重要的一點就是無論什麼情況下都要減速慢行，保證安全，一路平安。
36樓：阿祖聊世事
為什麼司機開車的時候要不停的換擋？路面又不顛簸？
37樓：三界大亨
開車時要不斷的換擋：
不同的檔位會把發動機產生的動力按照不同的比例分配到四個車輪。因為車從起步到行駛到速度越來越快，對發動機牽引力的需求是不同的，並且路面狀況的不同，也需要用到不同的力量，這樣就需要有變速箱來合理的分配汽車所需要的動力到車輪。
38樓：匿名使用者
跟你說一般的簡單點，你也好記點。一檔0-10km/h（簡單說汽車啟動上前一個車位也就可以換二擋了），10-30km/h二擋，30-40三檔，到了40換四檔，一般新手不太會用5檔的，等你熟練點聽發動機聲音就知道了，不升檔超過了速度聲音很響
39樓：匿名使用者
擋是有分別的，你車有4個擋，你上坡的時候，如果你開4擋的話是會熄火的，4擋是開的快的，1擋是上坡跟起步用的，
40樓：匿名使用者
省油 也有換來玩的
機動車上坡時怎樣換擋？
41樓：kobe老兵不死
一、方法：
根據上坡前的速度和坡度大小決定換擋的時機。坡度不大並且速度足夠，能夠有充足的動力上坡的可以不換檔，但建議最好降一檔；坡度大的，必須保證有足夠的動力，提前降一檔或者兩檔；坡中換擋不推薦，對車輛發動機和變速箱都有一定的影響。切記爬坡必須保持足夠的動力，不要誤以為速度足夠了動力也就夠了，爬坡途中控制好油門，多注意觀察坡頂來車和後面的車輛，保持足夠的安全距離，穩速上坡。
二、補充：
當汽車上坡時，需要加大牽引力，所以要減小速度。 所以要換檔咯，而且是要換低速檔，汽車行駛要經過很多的齒輪傳動來實現的，顯然，在高速時，所需傳動速度大而牽引力較小，那麼傳動齒輪所承載的扭矩較小。當上坡時，要保證增大的牽引力，就要降低速度，所以換擋不僅是為了調整傳動齒輪使它有足夠的強度保證上坡執行所需的扭矩傳遞（就是力啦）。
而且更換傳動齒輪組，使傳動比增大降低速度，保護發動機不至因負載過大而受到損傷。
42樓：匿名使用者
上坡之前就應該加速衝坡，感到動力不足時，再迅速換到低一點的檔位。換擋要快，油門要比平路上時大。
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