1樓：匿名使用者
這可能是部分配合間隙有點大造成的,其原因是舊機油比新機油厚,有一定的填充作用,也只是可能。與本次機油的好壞沒什麼關係。
發動機聲音大的主要原因是消音系統有問題,其次各接合部墊片有損壞,再其次氣門及各配合間隙過大,有其是動力傳動機構,還有點火時間或噴油提前角不準確等都會使發動機聲音改變。一般變化不大,沒什麼影響。
2樓：匿名使用者
您好，那是因為發動機剛剛換的機油沒有行成油膜，各機件的摩擦聲音會比較以前大一點，開幾天就好了，希望能幫到你，有幫助望採納謝謝
3樓：匿名使用者
您好新的機油形成良好的油膜還需要時間，大概使用1--2天聲音就會下降的
希望幫助到您，望採納
4樓：望博涉
老車建議更換粘度大一些的40的。
如果機油沒有問題、機濾是好的。那麼可能是心理作用。請專業技師聽聽是否正常。
別克老君威燒機油修好以後比原來有勁嗎?
5樓：山東創意藝術團
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
別克君威燒機油如何解決？
6樓：匿名使用者
一、燒機油簡介：
“燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現“燒機油”現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等後果。
二、燒機油的解決方法：
一般比較簡單快捷的方式便是新增特殊的修復製劑，具體來說，主要有以下兩種方法：
1、熔鑄類：通過軟金屬或其它特殊材料(比如早期的“特氟龍”)附著在摩擦表面代替原金屬摩擦，一方面增強密封性，一方面保護原摩擦面金屬。這類新增劑可以在燒機油初期起到一定作用，但因為其本身為顆粒狀且隨機油流動，容易堵塞油路及濾芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，隨使用會逐漸損耗，更換機油時也會隨機油排出，需要不斷新增。
2、鍛造類：通過發動機工作時內部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增強密封，保護原摩擦面。這類新增劑目前市面比較少見，如果足量情況下，可以做到一次新增後短期甚至長期不必再新增。
兩種新增劑雖然都可以在一定程度上緩解燒機油的現象，但需要提醒的是新增劑都不能解決燒機油問題。因為新增劑**都不便宜，如果經常使用，過不了多久就和修發動機的費用一樣了，卻不如修發動機來的可靠。
三、預防燒機油的建議：
避免發動機燒機油總體來說就是使用合格的、合適的潤滑油，並且定期更換。平時要注意檢查發動機工作狀況，定期檢視機油量消耗是否正常等。如果遇到問題或出現不正常現象，需立刻送往正規門店進行維修檢查，不可繼續長途駕駛，以免造成更大的損失甚至影響行車安全。
7樓：匿名使用者
車輛經過一段時間的行駛，發動機由全新狀態經日益磨損而傷痕累累，因而導致噪音、、怠速抖動、動力下降、燒機油、油耗增加等不良狀況。
魔力壓能瞬間附著於發動機表面，修**動機磨損傷痕，填補缸壁及零部件之間縫隙，解決燒機油問題，瞬間煥發機油活動，持久保護發動機。
使用方法：
1、更換2-3次機油或行駛1.5萬公里左右使用本品一次；
2、新車2萬公里以下新增摩力壓125ml/次（即半瓶）1.5萬公里以上，每次新增摩力壓250ml/次（一瓶）
8樓：匿名使用者
燒到什麼程度？相當厲害的話檢查更換氣門油封
9樓：匿名使用者
不嚴重的話可以不用在意，嚴重的話只能檢查更換氣門油封，再不行就換車了
換機油後發動機噪音變大，這是為什麼？
10樓：雲南萬通汽車學校
01、機油過量
機油加註也是有標準的，並非是越多越好，如果機油加註量過多，對曲軸旋轉工作產生更大的阻力，從而影響動力輸出，增加油耗。進入燃燒室的機油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降。同時也會造成燃燒室空燃比發生變化，增加爆震的機率，噪音也會隨之增大。
02、中度積碳
老機油越用越稀，積碳越來越多。機油稀了容易竄機油，造成積碳越來越多。當換上新機油時，發動機不能適應機油粘度，可能會拉高轉速，進而造成發動機噪音大。
建議用高標號汽油開高轉速，最好保持開2500轉以上開一箱高標號油應該就有改善，當然也可以進行預防性清洗。
03、機油粘度要適合
不同等級的機油有著不同的特性，其低溫啟動性和高溫的抗磨、附著性也有著不同的表現。機油的黏度與溫度呈反比的關係，當發動機冷態時，機油黏度較高，若選用的機油較稠，便會給啟動馬達、電瓶等增加額外的損耗。但若機油過稀，在高溫工作下則難以形成足夠的保護膜而引起潤滑不足，導致機件加大磨損。
如果車輛手冊建議5w-30，而車主要用5w-40的，從而造成了發動機噪音變大。所以，車主需要注意，建議選的機油最好是車輛手冊推薦的標號。
04、機油混加
這種情況也比較常見，由於不同品牌用的技術配方不同，可能會產生不良化學反應，改變其本身自有的特性，從而對發動機造成磨損，噪音增加。建議車友們最好不要混加機油，儘量使用同一品牌的機油。如遇特殊情況更換不同品牌機油，最好使用同標號機油。
05、遇到假機油
這種情況也是很有可能出現的，由於新手司機在給自己的愛車做保養時，加入了劣質的機油。由於“假”機油它的抗磨、清潔、潤滑保護等效能都非常差，導致發動機壓力過大，從而磨損加
劇、噪聲加大。作為消費者，對相關的防偽知識要知道一些，不能只道聽途說，要懂得如何辨別機油的真偽。
06、冷車聲音大正常
冷車狀態機油大部分都回流到油底殼，這時候發動機內部器件缺少潤滑，冷車啟動的時候發動機溫度還會變低，機油的潤滑效能也達不到最佳狀態，加上發動機預熱轉速的原因會造成噪音偏大，但熱車後噪音轉速又會降下來了，這個是正常情況。如果熱車後沒有恢復正常，建議大家去4s店檢查一下。
07、心理作用
這個應該是佔大多數，人的聽力在不同的環境是有誤差的，單憑耳朵是不能判定聲音變大的，最好用分貝儀測量。從油品粘度的技術角度分析，5w-20、5w-30的機油在市區行駛中噪音會稍微大些，在高速正常行駛，噪音會稍小些。5w-40、5w-50的油品在市區行駛中噪音會稍小些，上了高速正常行駛，噪音會稍大些。
有幫助請採納，謝謝
11樓：買車帝
換完機油對發動機聲音變大了？
別克君威用司博耐機油能降低噪音嗎？
12樓：匿名使用者
可以的。 機油的標號 5w-30表示的是它所代表的粘度值。5w代表冰點粘度-30°，30代表機油的100°時的粘度，數值越高其粘度值就越大。
一般情況下，天氣越冷機油粘度就越低，發動機啟動時阻力就會變大影響其啟動。而夏天天氣較熱，機油就會變得稀點。這也就是為什麼冬天有時候會比較難啟動的原因了。
還有就是拉缸，為什麼會拉桿呢。 原因也是因為機油粘度，當溫度超過一定程度時，機油粘度就會變稀，無法起到潤滑和密封的效果，就會導致汽缸因過熱而膨脹 拉缸！
為什麼新換完機油發動機聲音變大了
13樓：幸福的
1、機油粘度不合適
機油等級不同，特性不同，具體表現為低溫啟動性、高溫抗磨、附著性不同。而機油粘度不合適，則會導致發動機噪音變大。粘度太低，潤滑不夠，磨損發動機零件產生異響，粘度太高，發動機負荷過大，同樣產生噪音。
2、有積碳
時間長了，機油越用越稀，機油稀了容易竄，造成積碳越來越多。當換上新機油時，發動機不能適應機油粘度，可能會拉高轉速，進而造成發動機噪音大。
3、機油混加
不同品牌機油，用的技術配方不同，混加可能會產生不良化學反應，改變其本身自有的特性，從而對發動機造成磨損，噪音增加。
擴充套件資料：
機油新增誤區：
1、機油經常新增卻不換
經常檢查機油沒錯，但只補充不更換隻能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油效能的損失。機油在使用過程中，由於汙染、氧化等原因效能會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。
2、機油新增劑的作用大
優質的機油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種新增劑，其中包括抗磨劑，而且機油最講究配方的均衡以保障各種效能的充分發揮。自行新增其它新增劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而容易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合效能的下降。
3、機油變黑就換
機油有清潔的作用，能夠清潔發動機內部的積碳和氧化物，並將其溶解，看到的機油中的黑色物質，就是發動機內部積碳和氧化產物。所以無論多透亮的機油，只要加入到發動機中工作一段時間都會變黑，這是機油在發揮清潔作用，因此變黑完全是正常現象，不是變黑就得換。
鳳凰網-換完機油後，發動機聲音變大？很多人不清楚吃大虧！
人民網-機油新增的5大誤區 總有一條毛病你也犯了
14樓：眼覷人
汽車換完機油，發動機的噪音變大？
15樓：營濰毛可昕
機械阻力大了，油耗下降您好。3，發動機聲音會有所提高，新車磨合期結束。2，機油不符合標準或者加入的量過多，有以下幾點原因1，換機油後如果明顯感覺發動機聲音變大，缸內壓也會增高，新機油粘度高了，也會有咕咕聲4
16樓：金貞怡嵇奕
你好，發動機剛啟動時聲音大是正常的等機油溫度壓力正常充分潤滑發動機後發動機響聲正常【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
17樓：再見不分離
您好，換機油後如果明顯感覺發動機聲音變大，有以下幾點原因 1，機油不符合標準或者加入的量過多。 2，新車磨合期結束，發動機聲音會有所提高，油耗下降。 3，新機油粘度高了，機械阻力大了，缸內壓也會增高，也會有咕咕聲 4，中度積碳
別克君威發動機燒機油怎麼辦？
18樓：尋一片清茗
一、燒機油主要原因
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
二、預防燒機油的方法
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。
質量指標是指儘量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。
4、如果發現燒機油，儘快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當儘快到維修站檢查，儘早修復故障。
別克老君威大修發動機後沒力，別克老君威大修LB8發動機後掛檔遲緩
可以回大修的地方檢查，看看什麼情況！希望能幫到您！汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好 發動機無力故障原因很多 建議找個修理廠檢測具體原因 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好！用電腦讀一下故障碼，希望我的回答能夠對你有所幫助 汽車有問題，問汽車大師。4s...
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