1樓：
油缸工作時候的壓力是由負載決定的，物理學力的壓力等於力除以作用面積（即p=f/s）
如果要計算油缸的輸出力，可按公式計算：
設活塞（也就是缸筒）的半徑為r （單位mm），活塞桿的半徑為r （單位mm），工作時的壓力位p （單位mpa）
則 油缸的推力 f推=3.14*r*原理：r*p (單位n)
油缸的拉力 f拉=3.14*（r*r-r*r）*p （單位n）
拓展資料：
工作原理：
1、端蓋進油式:油缸的兩端蓋接有管路一端通油活塞及活塞桿向令一個方向執行;結構緊湊適合小型油缸。
2、活塞桿內通油式:活塞桿為中空,內通油,活塞與活塞桿連結部位有通油孔,通油後活塞及活塞桿想另一方向執行;適合大型油缸。
3、缸體直入式:大噸位單作用油缸,一端無端蓋(端蓋與缸體焊接一體),直接對腔體供油,向令一方向做功,另一端端蓋進油回程或彈簧等儲能元件回程。
2樓：nfu46考拉
液壓站應該只有耐壓設計時的最高壓力，作用在工件上的壓力是由油缸傳遞的。
你說的應該是油缸壓力的計算，與油缸的受力面積有關。油缸工作時候的壓力是由負載決定的，物理學力的壓力等於力除以作用面積（即p=f/s）
如果要計算油缸的輸出力，可按公式計算：
設活塞（也就是缸筒）的半徑為r （單位mm），活塞桿的半徑為r （單位mm），工作時的壓力位p （單位mpa）
則 油缸的推力 f推=3.14*r*原理：r*p (單位n)
油缸的拉力 f拉=3.14*（r*r-r*r）*p （單位n）
拓展資料：
工作原理：
1、端蓋進油式:油缸的兩端蓋接有管路一端通油活塞及活塞桿向令一個方向執行;結構緊湊適合小型油缸。
2、活塞桿內通油式:活塞桿為中空,內通油,活塞與活塞桿連結部位有通油孔,通油後活塞及活塞桿想另一方向執行;適合大型油缸。
3、缸體直入式:大噸位單作用油缸,一端無端蓋(端蓋與缸體焊接一體),直接對腔體供油,向令一方向做功,另一端端蓋進油回程或彈簧等儲能元件回程。
3樓：匿名使用者
液壓缸推力計算公式 - 液壓缸推力計算公式 推力:3.14×(缸徑÷2)2×液壓壓強/1000 缸徑:液壓缸外套內徑,單位——mm; 液壓壓強:液壓系統提供的最大液壓。
急急急 跪求液壓缸的行程計算公式速度呀
你好，液壓缸的行程，主要依據機構的運動要求而定。但為了簡化工藝和降低成本，應採用標準系列值 液壓缸活塞行程第一系列 mm 25 50 80 100 125 160 200 250 320 400 500 630 800 1000 1250 1600 2000 2500 3200 4000 液壓缸活塞...
液壓缸差動連線工作時，缸的，液壓缸差動連線適用於什麼場合？
1 外齧合齒輪泵的特點有 b a 結結構緊湊，流量調節方便 b 低廉，工作可靠，自吸效能好 c 噪省小，輸油量均勻 d 對油液汙染不敏感，洩漏小，主要用於高壓系統 2 不能成為雙向變數液壓泵的是 a a 雙作用葉片泵 b 單作用葉片泵 c 軸向柱塞泵 d 徑向柱塞泵 3 液壓缸差動連線工作時，缸的 ...
液壓缸中油孔怎麼實現進油和回油，液壓缸中一個油孔怎麼實現進油和回油？
可以的。單作用油缸就只有一個油孔，液壓缸要伸出去的時候該油孔進油，液壓缸縮回的時候該油孔出油。這類油缸內部一般設定有回位彈簧，或外部載荷可以迫使油缸縮回。既然是油缸，必定有活塞 杆 使活塞 杆 進退伸縮，就可實現這一個油孔的進油和回油，即壓力油泵入油缸，活塞前進 或後退 活塞受反向力後，油路洩壓，活...