1樓：
1、 外齧合齒輪泵的特點有（ b）
a 結結構緊湊，流量調節方便 b **低廉，工作可靠，自吸效能好
c 噪省小，輸油量均勻 d 對油液汙染不敏感，洩漏小，主要用於高壓系統
2、 不能成為雙向變數液壓泵的是（a ）
a 雙作用葉片泵 b 單作用葉片泵 c 軸向柱塞泵 d 徑向柱塞泵
3、液壓缸差動連線工作時，缸的（a ）。
a．運動速度增加了 b．壓力增加了
c．運動速度減小了 d．壓力減小了
4、某三位換向閥的閥心在中間位置時，壓力油與油缸兩腔連通，回油封閉，則此閥的滑閥機能為（ a）。
a．p型 b．y型 c．k型 d．c型
5、 液控單向閥的鎖緊迴路比用滑閥機能為po連線的換向閥鎖緊迴路的鎖緊效果好，其原因是b
a 液控單向閥機構簡單 b 液控單向閥具有良好的密封性
c 換向閥鎖緊迴路結構複雜 d 液控單向閥鎖緊迴路鎖緊時液壓泵卸荷。
6、 要實現液壓泵卸荷，可採用三位換向閥的（ c）型中位滑閥機能。
a o b p c m d y
7、溢流閥（ b）
a 常態下閥口時常開的 b 閥芯隨系統壓力的變動而移動
c 進出油口都有壓力 d 一般連線在液壓缸的回油路上
8、 卸荷迴路屬於（ b） 迴路。
a 方向控制 b 壓力控制 c 速度控制 d 順序動作
9、 當減壓閥出口壓力小於調定值時， （b ）起減壓作用。
a 仍能 b 不能 c 不一定能
10、 調速閥是用（ a）而成的。
a．節流閥和定差減壓閥串聯 b．節流閥和順序閥串聯
c．節流閥和定差減壓閥並聯 d．節流閥和順序閥並聯
11、與節流閥相比較，調速閥的顯著特點是（a ）。
a．流量穩定性好 b．結構簡單，成本低
c．調節範圍大 d．最小壓差的限制較小
12、系統功率不大，負載變化較大，採用的調速回路為調速回路（b ）
a 進油節流 b 旁油節流 c 回油節流 d a或c
13、 能使執行元件實現快進、慢進、快退三種不同速度的節流閥是（d ）
a 普通節流閥 b 單向節流閥 c 單向行程節流閥 d 以上都不對
14、與節流閥相比較，調速閥的顯著特點是（a ）。a．流量穩定性好 b．結構簡單，成本低
c．調節範圍大 d．最小壓差的限制較小
15液壓泵的額定壓力是（c ）。
a．泵進口處的壓力 b．泵實際工作的壓力
c．泵在連續運轉時所允許的最高壓力 d．泵在短時間內超載所允許的極限壓力
1 所有換向閥均可用於換向迴路（ √ ）
2 鎖緊迴路屬於方向控制迴路，可採用中位機能位中間封閉或po型的換向閥來實現。（ √ ）
3 凡液壓系統中有減壓閥，則必定有減壓回路。（ √ ）
4 凡液壓系統中有順序閥，則必定有順序迴路。（ × ）
5 凡液壓系統中有節流閥或調速閥，則必定有節流調速回路。（ × ）
不好意思.要上課了,沒有仔細看,有問題晚上聊.
2樓：匿名使用者
baaab cbbba a(d?)cac
液壓缸差動連線適用於什麼場合？
3樓：月似當時
液壓缸差動連線適用於有快速要求的空行程動作迴圈中。
對單活塞桿液壓缸來說，其左右兩腔相互連通，並同時都和進油管路相通的連線方式叫做液壓缸的差動連線。其特點是推力減小，速度提高。
當元杆腔的有效工作面積是有杆腔的兩倍時，亦即活塞直徑d= d時(d為活塞桿直徑)，差動連線的速度較沒有差動連線的速度提高了一倍，而推力則減小了一半。
內差動液壓缸，屬於液壓傳動系統的執行元件，在液壓缸缸體內裝有活塞及活塞桿，活塞與活塞桿為階梯形整體式空心結構。差動液壓缸是利用液壓缸兩端的有效面積差來進行傳動的液壓缸，具有差動連線的單活塞桿液壓缸稱之為差動液壓缸。常見種類有：
活塞式液壓缸、雙杆活塞液壓缸等。
擴充套件資料
伸縮式液壓缸由兩級（或多級）活塞缸套裝而成，主要組成零件有缸體、活塞、套筒活塞等。
缸體兩端有進、出油口a和b。當a口進油，b口回油時，先推動一級活塞向右運動，由於一級活塞的有效作用面積大，所以運動速度低而推力大。
一級活塞右行至終點時，二級活塞在壓力油的作用下繼續向右運動，因其有效作用面積小，所以運動速度快，但推力小。套筒活塞既是一級活塞，又是二級活塞的缸體，有雙重作用（多級時，前一級缸的活塞就是後一級缸的缸套）。若b口進油，a口回油，則二級活塞先退回至終點，然後一級活塞才退回。
伸縮式液壓缸的特點是：活塞桿伸出的行程長，收縮後的結構尺寸小，適用於翻鬥汽車，起重機的伸縮臂等。
4樓：匿名使用者
差動連線一般用在無載荷作用是的快速進給場合。
當單杆活塞缸兩腔同時通人壓力油時，由於無杆腔有效作用面積大於有杆腔的有效作用面積，使得活塞向右的作用力大於向左的作用力，因此，活塞向右運動，活塞桿向外伸出；與此同時，又將有杆腔的油液擠出，使其流進無杆腔，從而加快了活塞桿的伸出速度，單杆液壓缸的這種連線方式被稱為差動連線。
差動連線時，齒輪泵液壓缸的有效作用面積是活塞桿的橫截面積，工作臺運動速度比無杆腔進油時的大，而輸出力則較小。
差動連線是在不增加液壓泵容量和功率的條件下，實現快速運動的有效辦法。
5樓：舜漫
工作機構在一個工作迴圈過程中，空行程速度一般較高，常在不同的工作階段要求不同的運動速度和承受不同的負載。因此在液壓系統中常根據工作階段要求的運動速度和承受的負載來決定液壓泵的流量和壓力，然後在不增加功率損耗的情況下，採用快速回路來提高工作機構的空行程速度，而液壓缸差動連線就是適合於這樣的場合。液壓泵輸出的油液和油缸小腔返回的油液合流，進入油缸的大腔，實現活塞的快速運動。
當活塞兩端的有效面積比為2：1時，快進速度將是非差動連線無杆腔進油時的2倍。
6樓：**客服阮老師
回答您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請您稍等一會兒~您好親，這邊很高興為您服務！差動連線，一般是把液壓缸的進油和回油連線在一起，把油缸的有杆腔油液壓回流到無杆腔，以增加液壓缸往外伸出的速度，這種連線方式一般用在無負載或小負載的快進行程中，它是以犧牲輸出力為代價而提高運動速度的。差動連線是在不增加 液壓泵流量的前提下實現快速運動的有效方法。
液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，並且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。
液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩衝裝置與排氣裝置組成。緩衝裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。謝謝！
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液壓缸差動連線
7樓：海軸動力
液壓差動可以多種方式實現
可以通過單向閥控制實現油缸的差動
也可以通過帶油差動位換向閥實現，即帶p型為的閥。
也可以通過閥的組合實現。
具體要控制原理圖可以在網上搜一下
但實現差動要注意考慮油缸有杆腔和無杆腔的面積比。
液壓缸差動連線的原理
8樓：
液壓缸的差動原理，就是兩端同時接供油管路，一端由於活塞桿作用面積要小於另一端，利用差動原理實現運動。差動連線是在不增加液壓泵容量和功率的條件下，實現快速運動的有效辦法。
差動連線缸左右兩腔的油液壓力相同，但是由於左腔(無杆腔)的有效面積大於右腔(有杆腔)的有效面積，故活塞向右運動，同時使右腔中排出的油液(流量為q′)也進入左腔，加大了流入左腔的流量(q+q′)，從而也加快了活塞移動的速度。
實際上活塞在運動時，由於差動連線時兩腔間的管路中有壓力損失，所以右腔中油液的壓力稍大於左腔油液壓力，而這個差值一般都較小，可以忽略不計，則差動連線時活塞推力f3和運動速度v3為：f3=p1(a1-a2)=p1πd2/4 (4-24)，進入無杆腔的流量：q1=v3=4q/πd2 (4-25)
由式(4-24)、式(4-25)可知，差動連線時液壓缸的推力比非差動連線時小，速度比非差動連線時大，正好利用這一點，可使在不加大油源流量的情況下得到較快的運動速度，這種連線方式被廣泛應用於組合機床的液壓動力系統和其他機械裝置的快速運動中。
擴充套件資料
液壓缸的結構 型式有活塞缸、柱塞缸、擺動缸三大類，活 塞缸和柱塞缸實現往復直線運動，輸出速度和推力，擺動缸實現往復擺動，輸出角速度 **速） 和轉矩。
液壓缸除了單個地使用 外，還可以兩個或多個地組合起來或和其他 機構組合起來使用。以完成特殊的功用。液壓缸結構簡單，工作可靠，在機床的 液壓系統中得到了廣泛的應用。
9樓：憶回首一笑
最基本的原理還是帕斯卡原理——密閉容器內液體各處的壓強相等。
活塞兩端面的受壓面積，一大一小（一端無杆面積大、一端有杆面積小）。從而使活塞兩端壓強相等的情況下，總壓力卻有差別。於是活塞會往有杆端移動——差動。
在這基礎上，才有可能將兩腔連通，使等壓強的情況下油流能從有杆端流向無杆端，實現無杆端流量的加大而形成快速。於是，差動快速就出現了。
10樓：直觀機械
90秒看懂液壓缸工作原理，簡單直觀易懂
11樓：匿名使用者
你不要光看字母 f=ps的s就是活塞受力面積 v=q/s s就是動作時間
12樓：囡囡姊妹
差動連線的，一般的進油口和回油用的液壓缸連線在一起，無杆側腔的缸杆的油室的液壓油迴流到，為了增加的速度液壓缸伸出，這種連線方法一般是用在無負載或低負荷快速的過程，它是基於對成本犧牲輸出力和提高的移動速度。
p1的* s1 = p2的* s2中，p為壓力，s是該區域，在活塞桿側腔和無??杆來實現的側室使用的壓力差，使高中使用更好的解釋
13樓：匿名使用者
f=ps的s是受力面積'q／s的s是秒
什麼叫液壓缸的差動連線？
14樓：消費者協會一隊
最基本的原理還是帕斯卡原理——密閉容器內液體各處的壓強相等。
活塞兩端面的受壓面積，一大一小（一端無杆面積大、一端有杆面積小）。從而使活塞兩端壓強相等的情況下，總壓力卻有差別。於是活塞會往有杆端移動——差動。
在這基礎上，才有可能將兩腔連通，使等壓強的情況下油流能從有杆端流向無杆端，實現無杆端流量的加大而形成快速。於是，差動快速就出現了。
工進：換向閥左位工作，油泵供油，油進入油缸左腔，推動活塞右移，油缸右腔的油回油箱。
快退：電磁鐵通電，換向閥右位工作，油泵同時向油缸左、右腔供油。由於左腔的活塞桿佔去了活塞受壓面積的一部分，比右腔的活塞受壓面積小，活塞兩端面其向右的推力就小於向左的推力，因而活塞左移 ，左腔的油與油泵的油匯合在一起都流向右腔。
這樣，右腔的流量除了油泵供的油，還多了從左腔回來的油，流量大，活塞移動的速度就快，因此比活塞左移快了。由於活塞受壓面積差，帶來活塞兩端受力差，從而產生活塞右移的快速，這就是差動快速的原理。
液壓缸計算公式
油缸工作時候的壓力是由負載決定的，物理學力的壓力等於力除以作用面積 即p f s 如果要計算油缸的輸出力，可按公式計算 設活塞 也就是缸筒 的半徑為r 單位mm 活塞桿的半徑為r 單位mm 工作時的壓力位p 單位mpa 則 油缸的推力 f推 3.14 r 原理 r p 單位n 油缸的拉力 f拉 3....
液壓缸中油孔怎麼實現進油和回油，液壓缸中一個油孔怎麼實現進油和回油？
可以的。單作用油缸就只有一個油孔，液壓缸要伸出去的時候該油孔進油，液壓缸縮回的時候該油孔出油。這類油缸內部一般設定有回位彈簧，或外部載荷可以迫使油缸縮回。既然是油缸，必定有活塞 杆 使活塞 杆 進退伸縮，就可實現這一個油孔的進油和回油，即壓力油泵入油缸，活塞前進 或後退 活塞受反向力後，油路洩壓，活...
單杆液壓缸和雙杆液壓缸的使用場合分別是什麼
這個要根據使用 裝置的用途工件條件，雙杆液壓缸是活塞的兩側都有活塞桿的液壓缸，版一般為權雙向液壓驅動，可實現等速往復運動。單杆液壓缸是活塞的一側有活塞桿的液壓缸，只有一側進行工作。簡單說就是一個兩頭都可工作，一個只有一頭工作。單杆液壓缸抄 單作用襲液壓缸 可以實bai現工作往復運動距離du較短的工況...