1樓：神州行
那要看是什麼噴油泵了，據我觀察全柴480有兩種泵，一是bq龍口產，二是iw無錫產，這兩種泵的表面調整，基本相似看噴油泵加油柄，回到最低油門所頂的小螺釘，就是怠速調整螺釘，使其進退就能限制怠速高低，若再三調整效果不佳，應找專業校泵人員進行內部調整。希望對您有幫助。
2樓：匿名使用者
高壓油泵調速器後邊最下邊的螺釘就是怠速限制螺釘，可以調整的。
3樓：化天玉
說點我的看法，致使是夏天，20w50的機油也要慬換。我在夏季，用過一種20w50(楓葉)，兩種15w50的油(美孚超級4t、elf無敵先鋒)，曾用在兩輛車上，車的說明書對機油的要求分別是10w40和15w40。換了油後，都明顯感覺發動機提速困難或者說緩慢，發動機怠速降低，開著車就象空濾被堵塞了似的，油門很難控制，開不了多久，手腕就很累。
把這油換出來，再換另一種10w40的油以後，感覺真的就象如釋重負，或者象揹著重沙袋練功，然後把沙袋解開再練的感覺。發動機在動力方面有了影響，可對機器會產生什麼不好，我就來猜測猜測了。
按理說，粘度高，可能油膜就厚，潤滑就好。可負面就有影響，20w50的w前面的20表明在低溫下的啟動效能就差，現在是熱天，雖然沒有什麼低溫了，可用這種油肯定會比10w的油啟動效能要差，而且由於油太粘使機油泵輸送能力下降，啟動後上油速度慢，啟動時由於機油進入要潤滑的部件的表面慢，所造成的磨損肯定會加大。另外油在高溫時要保持一定的油膜度(20w50後面的50就表示高溫時要保持粘度要比40大)，所以，正常部件在相應的溫度下執行時的阻力就會增加(不單是sae標準所指100攝氏度下)，跟著油耗也會增加，損耗發動機做的功。
更不好的地方，就是由於流動性差，機油的清潔功能肯定也差，因為流迴圈得少了，髒東西怎麼能帶得走？自然多少也會不利於散熱。
所以現在我得出一個初步結論，大部分20w50的油對廠方要求使用10w40的車來說，真的粘了。
我前天剛換的elf無敵先鋒4t的15w20的油，我非常不滿意，所以，如果500公里後沒什麼變化的話，我會把它換出來的。
全柴480發動機氣門間隙的調整方法
4樓：116貝貝愛
調整全柴480發動機氣門間隙具體的操作步驟如下：
一、使用扳手把480發動機調整螺絲鬆開。
二、用螺絲刀擰動480發動機螺絲軸。
三、用手指向上提拉480發動機螺絲軸。
四、確定好位置後，再使用扳手將480發動機調整螺絲擰緊。
五、將480發動機進氣門的間隙螺母擰緊。（操作完畢）
5樓：匿名使用者
不知道發動機的點火順序不好說，如果你的發動機點火順序為1342，則一缸兩個氣門都要調整，然後二缸調進氣門，三缸調排氣門，四缸不動，轉曲軸一圈，四缸兩個氣門都調，二缸調排氣門，三缸調進氣門，一缸不動，進氣門間隙為0.25到0.30 。
排氣門間隙為0.30到0.35毫米
480柴油發動機最快的調氣門方法
6樓：匿名使用者
第三個氣門開始壓下的時候 就調1245 調好了有看第四個開始壓下的時候 調3678.. 485以下的調法和490以上的調法不同
7樓：悟皓月
什麼牌子的柴油機?幾個缸？看我能否幫到你1
8樓：
一缸上止點調1236四缸調4578
全柴480發動機後瓢殼和什麼柴油機的通用
9樓：
全柴480柴油機換一次既有需要5升機油,價錢70塊。柴油機怠速的時候煙囪冒灰色的煙子。是正常的。6582
全柴480柴油發動機低轉速時有點抖，又沒勁，噪音也大不知是什麼原因
10樓：g無盡的愛
這款發動機是這樣的 低速時噪音有點大 開起來還行 沒勁是因為現在國三柴油機供油量小 勁小 但是省油 另外要經常清潔濾清器 保持進氣通暢 減少磨損
11樓：fjj森林
檢查每個缸是否工作正常，如果正常，就重新調整共油時間。
12樓：匿名使用者
檢查一下各缸的工作情況
全柴柴油機柴油泵漏柴油怎麼辦，柴油機高壓油泵內漏原因？
1泵頭螺絲鬆了，可鬆開高壓油管泵輸油泵看是否有 呲 油的，有的話就是鬆了，上緊即可。2輸油泵損壞，最常見3柱塞墊損壞或泵體裂紋 柴油機高壓油泵內漏原因？換油泵柱塞修理包！或者是輸油泵壞了，看好了，不是手油泵，更加 版不是高壓泵！是輸油泵權 柱塞磨了不會漏油，只會沒勁不好著車！如果是往發動機裡漏油的話...
常柴單缸柴油機供油時間怎麼調
一 將高壓油管連線到油泵上，轉動飛輪，觀察飛輪上的切割線與水箱上的切割線對齊時，油管是否有注入。如果供油時間早，加油泵墊片，以後減少墊片。當兩條管路對齊時，注油效果最好。最佳供油時間為上止點前的18 22度。二 單缸柴油機供油時間 1 當供油時間過早時，混合氣會提前形成，過早燃燒。膨脹的氣體會對向上...
490輕卡柴油機錫柴全柴雲內哪個好一點他們
都差不多的。優點，比較便宜。缺點 就是很容易出問題，噪聲等用不了多久就會顯得比較嚴重。柴油發動機的優點是功率大 經濟效能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣 壓縮 做功 排氣四個行程。但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低...