為什麼汽車繼電器裡面要有二極體或電阻

2021-07-31 03:44:48 字數 2623 閱讀 9350

1樓:北方木子老師

先糾正應該是為什麼直流繼電器要並聯二極體。

這是為了防止直流繼電器斷開時產生的反電勢對電路造成影響或元器件損壞,反向並聯二極體為的是給反電勢一個迴路。這個二極體叫做續流二極體或者叫做吸收二極體。

2樓:探花飛刀李

這個是因為在繼電器線圈通電後斷電的瞬間,線圈本身會產生一個自感應的反電動勢,假如加裝了二極體或者電阻,就可以把這個反電動勢消耗掉,否則對整個電路會有很大的干擾。

汽車電路中有一些繼電器的線圈中並聯一個二極體,這個二極體的作用是...

3樓:黑豹

叫做續流二極體。線圈是電感元件,電流斷開的瞬間會產生很高的自感電壓,用快恢復二極體(frd)構成放電迴路,釋放線圈的儲能,避免高壓損壞電路中的元器件。

4樓:羅納爾迪尼峰

主要是防止在關閉的瞬間 產生的反向感應電流 影響到電器元件

5樓:匿名使用者

續流二極體,對電路起保護作用。

6樓:匿名使用者

續流二極體,釋放電流

為什麼繼電器加了一個保護二極體就不靈了

7樓:趙文星空絮雨

繼電器加二極體是續流二極體,安裝在繼電器直流線圈兩端,目的是為了防止自感高電壓對電路的損壞。

繼電器不工作,檢查接線是否有問題。

控制迴路電壓是否正常。

線圈是否斷路或者損壞。

8樓:倪保信

繼電器斷電時,線圈的電流不能突變為零,從而產生一個電動勢,極性與斷電電流方向(也與通電電流方向)相同,即電流箭頭尖端為正電壓,與電源電壓疊加將會可能擊穿控制管,所以要接入二極體保護,二極體的正端要接繼電器電流流出端,負端接繼電器電流流入端。

9樓:匿名使用者

在二極體上串聯一個50—100歐姆的電阻,或者把二極體去掉。

10樓:匿名使用者

你要加也先加加全,在串個電阻到保護二極體

小型中間繼電器為什麼裡面要加二極體

11樓:匿名使用者

繼電器線圈是一個電感,電感的特性是電杆上的電流不突變,所以當繼電器失電的瞬間,由於電流的減小,在電感上會產生一個很強的反電勢,這個反電勢對其他的控制電路有干擾,甚至破壞作用。加二極體就是給這個反電勢提供一個洩放通路,消除干擾。

12樓:匿名使用者

斷開瞬間防止反向迴流

13樓:匿名使用者

是發光二極體嗎?

是不是在中繼上面的?

那是指示燈作用!

為了更方便的看出哪個繼電器得電斷電!

繼電器裡面為什麼會並聯個電阻我的繼電器是汽車用

14樓:匿名使用者

是用在轉向燈上的吧,當開轉換燈時,要閃爍點燈的,而且還有一個電容吧,這樣,電阻和電容組成定時電路,控制繼電器交替通斷,實現轉向燈的閃亮。

線路板的繼電器線圈前面為什麼要加二極體?(圖)

15樓:匿名使用者

對的,那個二極體叫做續流二極體,當線圈斷電時,由於線圈的自感會產生極性相反的高電壓,這個電壓由二極體導通再由線圈消耗掉,若沒有二極體,高壓可能會擊穿前級電路

16樓:陳堅道

這裡的繼電器直接電源是不需要並二極體的,通常繼電器線圈兩端並二極體的是採用三極體模擬開關控制繼電器才需要並接二極體,該二極體起到抑制繼電器通斷時出現的浪電壓,保護三極體的。

17樓:匿名使用者

這裡的二極體放和不放都沒關係

二極體的作用是鉗位.如果繼電器是被三極體控制導通的話,.那就一定要加,.

18樓:匿名使用者

它起到抑制電感的快速失電,有助於繼電器反應快速。

為什麼繼電器放電二極體要反接

19樓:小灰馬

繼電器內部的線圈實際是一個電感,通電之後,當繼電器釋放時,線圈突然斷電會產生方向相反的較高的感生電壓,此電壓對驅動繼電器的三極體容易造成損壞,所以用方向相反的二極體並聯於線圈上起抵消、洩放電流作用。

直流繼電器要並聯二極體,

這是為了防止直流繼電器斷開時產生的反電勢對電路造成影響或元器件損壞,反向並聯二極體為的是給反電勢一個迴路。這個二極體叫做續流二極體或者叫做吸收二極體。

國五車的尿素泵繼電器背面的二極體是幹啥的?拆開二極體有什麼問題?

20樓:匿名使用者

向電流比鍺管小得多,小功率矽管的反向飽和電流在na數量級,小功率鍺管在μa數量級。溫度升高時,半導體受熱激發,少數載流子數目增加,反向飽和電流也隨之增加。

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21樓:森甜蹉飆

搜一下:國五車的尿素泵繼電器背面的二極體是幹啥的?拆開二極體有什麼問題?

繼電器線圈本身並聯二極體或者電阻會不會對整體的電阻有影響

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