汽車發動機活塞環有一點間隙,為什麼壓縮行程時不漏氣

2021-08-04 14:55:38 字數 615 閱讀 7651

1樓:匿名使用者

首先說明一下,氣肯定是漏的,只是漏氣量很小。發動機活塞環採用開口對錯安裝,從第一道環開口漏出的氣壓力經過開口時已經很小了,再經第二道環進一步減小壓力,最後經過油環時壓力已經極低了,可以說已經做到密封了。活塞環的開口間隙一般很小,試想一下,在帶壓力的水箱上鑽個很小很小的洞,它在零點幾秒的時間內,到底能被壓力擠出多少水?

2樓:匿名使用者

不漏氣是不可能的吧。氣缸裡的氣壓那麼大,那麼小的一個間隙氣很難跑出去的。就像水費盆一樣,扎針孔大個洞不會漏水,扎手指大個洞,水肯定漏光了

3樓:匿名使用者

氣肯定是漏,氣量很小

4樓:汝諾步天心

因為每隻活塞都有三道或四道活塞環,其中上面的兩道或三道是壓縮環,且每道活塞環的開口安裝時都是錯開的,發動機工作時,氣缸內的高壓氣體作用在活塞環的背面,使活塞環緊貼缸筒,增加了封閉性,即使從第一道活塞環有少部分氣體洩漏,第二(三)道活塞環也能將其封閉,所以發動機工作時,氣缸內的氣體不會竄入曲軸箱。

5樓:花知烏雅寅

間隙是必須要有的,應為活塞受熱後會膨脹,如果沒間隙,活塞受熱後,一膨脹會直接拉傷缸壁的,

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