1樓：新幹線的貓耳朵
這麼說吧
青藏線要電化有幾個困難
一個是電力**
電化鐵路要消耗大量電能，而沿線現在尚無能支撐那麼大耗電專案的電站，羊八井電站的容量是撐不住電化鐵路的
二是維護
電化鐵路的接觸網需要維護，而沿線很多車站都是無人值守車站，基本上都是免維護設計，做不到人工日常維護
三是天氣
青藏線沿線是雷擊高發區，特別是有滾地雷的存在，電化鐵路很容易遭受這樣的雷擊導致癱瘓，假如因為此而癱瘓了而又不能及時維護和搶修的話後果可想而知
所以以目前條件看，電化青藏線並不現實和必要，因為電化以後的可靠性還不如現在
2樓：見小人
因為青藏鐵路的氣候比較的惡劣，如果建設電氣化鐵路，對於資源是一種浪費，因此說，在青藏鐵路建設的過程中，沒有采用的是電力機車作為鐵路的牽引動力。內燃機車可以自身攜帶燃料，在有燃油的情況下，在任何情況下都可以執行，不受天氣等氣候作用的影響。對鐵路的各個指標沒有過高的要求。
3樓：雷達
因為電力機車用的是電，鐵路沿線得鋪設電氣化線路，在青藏線上能鋪上軌道就已經相當不容易了，要電氣化就有點。。。。
4樓：匿名使用者
電氣化在青藏高原上非常困難。現在鋪成的青藏鐵路基本上是最低標準，不過預留了升級條件：單線預留複線條件，內燃預留電氣化條件：）
5樓：匿名使用者
那青藏線有望修通高鐵嗎？？
6樓：匿名使用者
沒電呀，技術問題。丷
青藏鐵路的，青藏鐵路的資料
青藏鐵路東起青海西寧，南至 拉薩，全長1956千米，被譽為 天路 是實施西部大開發戰略的標誌性工程，是中國新世紀四大工程之一。2006年7月1日，青藏鐵路正式通車運營。青藏鐵路西寧至格爾木段814千米已於1979年鋪通，1984年投入運營。青藏鐵路格拉段東起青海格爾木，西至 拉薩市，全長1142千米...
青藏鐵路修建時的青藏鐵路修建時的資料100字
青藏鐵路分兩期建成，一期工程東起青海省西寧市，西至格爾木市，於1958年開工建設，1984年5月建成通車 二期工程，東起青海省格爾木市，西至 自治區拉薩市，於2001年6月29日開工，2006年7月1日全線通車。2016年9月12日，青藏鐵路換軌工程正式完工，全線1956公里青藏鐵路實現了 千里青藏...
青藏鐵路是什麼時候開始通車執行，青藏鐵路是什麼時間全線通車的嗎
2006年7月1日。bai 經過十多萬築du路大軍歷時5年的艱苦奮戰，zhi2006年7月1日，青藏鐵路dao格爾木至拉版薩段建權 成,至此世界上海拔最高 線路最長的高原鐵路青藏鐵路全線勝利建成通車。青藏鐵路的通車向世人昭示 中國人民有志氣 有信心 有能力不斷創造非凡的業績,有志氣 有信心 有能力屹...