1樓：惜說影視
電噴柴油機採用轉速、油門踏板位置、噴油時刻、進氣溫度、進氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等感測器，將實時檢測的引數同時輸入計算機（ecu），與已儲存的設定引數值或引數圖譜（map圖）進行比較，經過處理計算按照最佳值或計算後的目標值把指令送到執行器。
執行器根據ecu指令控制噴油量（供油齒條位置或電磁閥關閉持續時間)和噴油正時(正時控制閥開閉或電磁閥關閉始點），同時對廢氣再迴圈閥、預熱塞等執行機構進行控制，使柴油機執行狀態達到最佳。
擴充套件資料
電噴柴油機使用維護：電控燃油噴射系統（簡稱efi）已在國內外車上廣泛應用。該系統利用各種感測器檢測的表徵發動機執行工況的引數訊號，由電控單元（簡稱ecu）經過計算、分析、對比，根據發動機的各種工況需要控制噴油量，保證發動機具有良好的動力性、經濟性和排放性。
電控燃油噴射發動機結構複雜，使用、維護不當，易出現故障，甚至導致系統損壞。因此，在使用和維護電控燃油噴射發動機時應掌握一些常識性知識。
2樓：致富
柴油電噴培訓哪家好
哪家好，先了解柴油電噴；
1、國3電控發動機能夠正常工作的最重要幾個條件：低壓油路、高壓油路能夠建立，噴油器無故障，ecu、曲軸感測器、凸輪軸感測器、水溫感測器、機油壓力感測器等無故障。
2、在維修電控柴油發動機中常用的檢測工具有數字萬用表、故障解碼儀及普通試燈等，但要準確快速判斷出故障原因，還需要一些其他的實用檢測工具：如軌壓快速測試燈，噴油器快速檢測控制器，噴油器電流測試鉗等。
3、如果電控發動機發動不著，首先檢發動機ecu是否有電，開啟鑰匙時，發動機故障燈是亮一會兒，如果沒有，則發動機ecu未上電，檢查ecu電源線等，如果有，則在起動時用電流測試鉗檢視噴油器是否有電流，用軌壓快速測試燈檢視怠速與低速時的軌壓是否能建立，這兩種情況缺一不可。
4、如果發動機發動不著，直接用電流鉗來測量噴油器上供電電流情況，一般有150ma--350ma左右的電流就表明發動機ecu基本沒有問題。
5、如果發動機ecu提供的噴油器電流正常，油路高壓也正常，接下來判斷噴油器是否能夠噴油是一個難點，用本站提供的噴油器快速檢測控制器在普通噴油器校驗器上(普通校油泵的地方都有)進行檢驗是一個很直接簡首先易可行方法，該噴油器快速檢測控制器模擬發動機ecu供給噴油器的脈衝電壓，通電時間只有3.5毫秒,間斷時間45毫秒(用示波器測得)，可以快速判斷噴油器是否堵塞不出油或漏油，特別是在外出救援服務時很方便。
6、如果發動機工作不好時，出現不能加速、斷缸現象、冒黑煙、藍煙等等故障，可以檢查低壓油路、高壓油路、高壓泵、噴油器，ecu、曲軸感測器、凸輪軸感測器、油門踏板感測器、進氣壓力感測器等，根據解碼儀提供的故障碼逐個檢查排除。其中關鍵點是檢查加減油門踏板時，用軌壓快速測試燈測量軌壓是否有相應的變化。
7、排除國3電控發動機故障的基本要點 一是油路中油壓的高與低，二是電路中訊號的有與無，三是噴油器是否能正常工作。汽車故障解碼儀只能提供大概的故障方向，有時提供的故障資訊還描述不太準確。
3樓：勤凡白
所謂電噴，就是由計算機來精確控制燃油供給或噴射的過程。
在傳統機械式供油系統中，燃油壓力的建立由凸輪驅動柱塞產生，而供油量的多少則由調速器帶動柱塞轉動改變柱塞有效供油行程而改變。供油正時的改變則大多依靠提前器隨轉速來調整。這種機械系統使得供油正時和供油量控制不夠精確，已不能滿足環保和節能的要求。
在電控系統中，運用了計算機、高速電磁閥、各種感測器，系統響應速度大大加快，且由於採用計算機控制，可考慮更多的外界影響因素。 柴油機的電控噴射系統是通過控制供油或噴油時間長短來調節噴油量的大小，而噴油量的大小是由發動機的轉速和加速踏板位置來決定的。其基本工作原理是計算機（ecu）根據轉速感測器和加速踏板位置感測器的輸入訊號，首先計算出基本噴油量，然後根據水溫、進氣溫度、進氣壓力、進氣量等感測器的訊號進行修正，確定最佳噴油量。
而噴油正時也由ecu控制，可綜合考慮轉速、負荷、環境溫度的影響。可能有某一缸不工作。
求柴油機的油路工作原理和油路結構！
4樓：互助之家
低壓油路：從柴油箱到噴油泵入口的這段油路中的油壓是由輸油泵建立的而輸油泵的出油壓力一般為0.15mpa～0.3mpa，這段油路稱為低壓油路。
5樓：聚鑫農機
從油箱進入柴油泵的柴油經過柱塞的加壓，到油嘴，，形成了霧化和定時噴射，經過活塞和缸套的作用產生壓燒。
6樓：我的褲子去哪了
依靠輸油泵的活塞的往復運動來吸油。
油路；油箱。輸油管，油水分離器。
7樓：匿名使用者
請看初中課本。。。。。。。。。
霧化壓縮
**排氣
高手進電噴柴油機如何排氣電噴柴油機怎麼排空氣沒有手泵的。
貨車在油箱旁邊有個柴油過濾器，一般在發動機的側面，靠近駕駛艙附近。濾清器頂部有個可以壓的東西 類似圓蓋 旁邊還有個小螺絲，把它鬆開後，在濾清器上面反覆按，壓到油出來為止把螺絲鎖好接著按。一直按到按不動為止或按起來很費勁，排氣才完成。其實就是手油泵，順著油箱出來的油管可找到。貨車一般裝在油箱旁，皮卡車...
四衝程柴油機工作原理
四衝程柴油機的工作原理是 柴油機的工作是由進氣 壓縮 燃燒膨脹和排氣這四個過程來完成的，這四個過程構成了一個工作迴圈。活塞走四個過程才能完成一個工作迴圈的柴油機稱為四衝程柴油機。進氣衝程 進氣門開啟 排氣門關閉，活塞在曲軸 連桿的帶動下，從上止點向下止點運動，把新鮮空氣吸進氣缸，活塞到達下止點，進氣...
電噴柴油機和傳統大泵柴油機的優劣
一 柴油機 1 優點 節約燃料和更長的發動機壽命。2 缺點 轉速較汽油機低 一般轉速為1800 3000r min 質量大，製造和維修費用高，噪聲大，啟動困難等。二 電噴柴油機 1 優點 結構簡單，對噴油器要求不高，維修保養和可靠性方面表現較好，對油品要求不高。2 缺點 雖然改善了單點電噴混合氣分配...