1樓：瘋子巴特雷
很多原因都可能引起這種問題。
油，機油，油路堵塞，進氣不好，天冷，空氣濾芯堵了，漏氣，噴油效果不好。需要有個有經驗的老手來給你判斷一下。
2樓：wo們偠鉲鈊
加油，或是給水箱加熱水，過一會兒再起
3樓：背後的包裹
是什麼情況啟動不了？比如天氣冷，之前油被用光
柴油機工作幾小時後搖不動怎麼辦
4樓：鴻程肖先生
柴油機工作幾個小時之後無法搖動，估計缺機油導致燒瓦。主要原因如下：
操作使用不當原因：
（1）啟動前未檢查油底殼油量，缺了機油未能及時補充。
（2）加機油時未按操作規程正確操作，使油底殼中進入過量的雜物。
（3）加入的機油牌號不對。
（4）啟動操作不當引起發動機反轉，使機油泵不能正常工作。
（5）長期超負荷作業使機體溫度過高，機油黏度下降。
維護保養原因：
（1）未按規定及時更換機油，機油老化後繼續使用。
（2）主軸瓦、連桿瓦和襯套等間隙配合不當。
（3）機油泵軸滾鍵，使機油泵工作不正常。
（4）油管接頭螺母鬆動或墊圈接觸面不平、斷裂、引起漏油和進入空氣，使機油**不足或間斷**。
（5）在更換機油時沒有把曲軸上的離心淨化室內積存的髒物清除乾淨。
柴油機不能起動哪些原因? (至少30點)
5樓：匿名使用者
柴油機正常運轉的先決條件是霧化良好的柴油能準確及時地噴入燃燒室內，並且燃燒室裡的壓縮空氣要達到足夠的溫度才能著火、爆發。要滿足這兩個條件，就必須在柴油機起動時有足夠高的轉速和使氣缸內有一定的溫度。柴油機不能起動時，應從起動工作、柴油機燃油供給系統和壓縮等方面尋找原因。
屬於起動工作方面的原因有：
(1)環境溫度太低。在氣溫低的情況下，應做好柴油機的預熱工作，否則不易起動。
(2)起動轉速低。對於手搖起動的柴油機來說，應逐漸加大轉速，然後將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內有正常的壓縮。如果減壓機構調整不當或是氣門頂住了活塞，往往會感到搖車很費力。
其特點是曲軸轉到某一部位就轉不動了，但能退回來。此時，除了檢查減壓機構外，還應檢視正時齒輪齧合關係是否錯了。而對於使用電起動機的柴油機，如果起動轉速極其緩慢，大多系起動機無力，並不說明柴油機本身有故障。
應對電器線路方面進行詳細檢查，判斷蓄電池是否充足電，各導線連線是否緊固及起動機工作是否正常。
屬於燃油供給系統方面的原因：
(1)油箱中無油或忘記將油箱開關開啟。
(2)燃油供給系統中有空氣或水分過多。現象為起動轉速不低但不著火，且排氣管冒白煙。檢查方法是柴油濾清器上的放氣螺釘或高壓泵上的高壓油管擰鬆，如有空氣冒出，即說明有空氣。
排除的方法是將油路各接頭擰緊，然後將高壓泵上的放氣螺釘擰鬆，轉動曲軸，排除空氣。柴油中發現水分，也可用同樣方法排除。如果柴油中水分太多，需更換柴油。
(3)管路或濾清器堵塞。處理的方法是用氣筒將管路吹通，清洗濾清器，並檢查油箱加油口濾網是否完好。
(4)噴油泵柱塞磨損，此時應更換柱塞。
(5)噴油泵出油閥卡住或出油閥彈簧折斷。可卸下高壓油管接頭，將出油閥和閥座取出清洗，出油閥彈簧折斷時需更換。
(6)噴油泵柱塞彈簧折斷，造成噴油泵沒有壓力。
(7)噴油泵柱塞卡住在柱塞套內。當油路正常，搖動曲軸時柱塞不動，說明柱塞與柱塞套卡住。應拆開噴油泵並清洗柱塞與柱塞套。
(8)噴油器針閥卡住。應將噴油器拆下並從噴油嘴中取出針閥，進行清洗，或更換針閥偶件。
(9)噴油時間不正確，應按規定重新校正噴油時間。
3、屬於壓縮力不足方面的原因：
(1)進、排氣門漏氣。這類漏氣原因有兩方面：一是氣門間隙太小，使氣門關閉不嚴，需要重新調整氣門間隙。
另一是可能在氣門密封錐面上有斑點，如生鏽、積炭等雜物，也使氣門關閉不嚴。檢查時可以搖轉曲軸，如聽到空氣濾清器和排氣管內有「吱，吱」的聲音，即說明進、排氣門有漏氣現象。需要對氣門進行研磨。
(2)氣缸蓋螺母未擰緊或氣缸墊損壞。轉動曲軸時如發現氣缸蓋與機體的結合面處有漏氣聲，可能是氣缸蓋螺母未擰緊，也可能是氣缸墊損壞。如為前者，應按要求擰緊。
若為後者，當氣缸墊損壞不嚴重，可用石棉線將損壞處補好，嚴重時更換新墊。
(3)活塞環過度磨損。轉動曲軸時，機體內部(如油低殼)有漏氣聲，原因多數出在活塞環上。可向氣缸內加入一些乾淨機油，如加入後壓縮力明顯提高，這時應更換活塞環。
(4)活塞環開口都移到一直線上(俗稱對口)，或因積炭使活塞環卡在環槽內，不能彈出壓緊氣缸。其現象是轉動曲軸時，曲軸箱內有漏氣聲。應拆下活塞環，除去積炭。
若環口移到一直線上，則應把各開口處的位置均勻分佈，但必須避開活塞銷子方向。
(5)噴油器固定螺栓鬆動。在氣缸蓋上噴油器處漏氣，應將其擰緊。
4 、其它方面的原因：如軸瓦或銅套咬死，使曲軸不能轉動；活塞裝反或空氣濾清器堵塞等也使柴油機無法起動。此類情況雖隨較為少見，但也值得引起注意
6樓：匿名使用者
電力不足、起動機動力不夠、起動機齒輪打滑、飛輪起動齒磨損，曲軸主瓦抱死，曲軸斷開，連桿瓦抱死，連桿斷開卡死，連桿羅絲斷開卡死，活塞環磨損過大、活塞環斷開、活塞環卡死、氣缸磨損過大，氣門密封不嚴，氣門座磨損；氣門磨損；氣門落入氣缸頂死`供油時間太早`供油時間太遲`噴油咀霧化不良`噴油咀卡死`油泵心磨損`出油閥關閉不嚴`油路中有空氣`柴油有水；油路阻塞；油管接頭入氣；油管有孔入氣；有水進入氣缸頂死；氣缸墊破損；氣缸蓋羅絲扭矩力不夠。
7樓：匿名使用者
柴油發動機不能起動的原因何止30種~！
8樓：匿名使用者
車要又這問題，該換了
柴油機發不動有什麼辦法
9樓：匿名使用者
這要看具體情況,如起動機是否轉動,起動轉速是否足夠,起動時排氣管是否有黑煙或白煙排出,燃油箱中燃油是否足夠,車輛是否處在檔位上,當地環境溫度是否過低,選用機油和柴油牌號是否正確,起動前預熱時間是否充足等.
10樓：點金傳說
天冷的原因吧，用熱水燙一下試試。
柴油發動機發不動什麼回事
11樓：匿名使用者
要說的具體點：
電控的還是非電控的
在整車上還是在試驗座臺
發動不起來的原因太多了，你需要描述清楚
柴油機不冒煙起不動 怎麼回事
12樓：匿名使用者
噴油泵壓力不足、噴油嘴霧化不良、氣門漏氣、缸套活塞環磨損嚴重等等
柴油機不冒煙起不動 怎麼回事
13樓：香港錦匯峰
檢查下供油系統是不是堵住了 或者檢查下燃油
電噴柴油機工作原理，求柴油機的油路工作原理和油路結構！
電噴柴油機採用轉速 油門踏板位置 噴油時刻 進氣溫度 進氣壓力 燃油溫度 冷卻水溫度等感測器，將實時檢測的引數同時輸入計算機 ecu 與已儲存的設定引數值或引數圖譜 map圖 進行比較，經過處理計算按照最佳值或計算後的目標值把指令送到執行器。執行器根據ecu指令控制噴油量 供油齒條位置或電磁閥關閉持...
亞美柯柴油機和常發柴油機哪種好，柴油機亞美柯和萊動哪個好
常州有很多家單缸柴油機生產廠家，如亞美柯 常發 常柴等企業，從產品質量來說，由於單缸柴油機在質量 技術控制方面已經不是什麼難事兒了，你主要還是考慮就近選擇的原則，維護保養配件 點是否多，三包服務站點是否即時來考慮。亞維柯不是亞美客，個人覺得雙缸的，亞維客好一些，他們三包好，雙缸的保18個月 付費內容...
四衝程柴油機工作原理
四衝程柴油機的工作原理是 柴油機的工作是由進氣 壓縮 燃燒膨脹和排氣這四個過程來完成的，這四個過程構成了一個工作迴圈。活塞走四個過程才能完成一個工作迴圈的柴油機稱為四衝程柴油機。進氣衝程 進氣門開啟 排氣門關閉，活塞在曲軸 連桿的帶動下，從上止點向下止點運動，把新鮮空氣吸進氣缸，活塞到達下止點，進氣...