1樓：
危險。坐飛機遇到氣流很顛簸，機艙內十分狹小，很不舒服。所以能不做盡量不做。
2樓：斂作
任何交通工具都有一定的危險性，但飛機是安全係數最高的交通工具。
3樓：
不安全，別坐啦。
我是從來不坐那玩應。
火車、輪船都行，能跳、能遊有逃生的機會。
主保佑你。
4樓：
每年因車禍而死亡的人數超過10萬，是所有安全生產中遙遙領先排在第一位的，排在第二位的是火車，這也是大家都不清楚的，就是鐵路沿線超過八千人,根據統計每年全世界因為空難去世的人都沒有超過一千人，前十年有，近十年都沒有超過一千人，大概都在七百人左右，但是也都是在一千人以下。道路交通，全國一年有九萬到十萬人，等於每天死三百多人，所以應該說航空業是一個在安全上投入最大的，也是安全法規最完善的一個行業，但是儘管這樣，它根據乘坐的群體不同，也是個**高度關注的行業，所以它一旦出事兒以後，影響是非常巨大的。今年電視**光花在這上面的時間，報道世界上的空難都是相當多的，所以影響非常大。
5樓：garfield_百
從班次的比例上來說，飛機不是最安全的。火車更安全，因為火車的列次要多的多。
而且其他的交通工具出了事故，生還的機率要大的多，飛機一旦失事就……
6樓：
在中國坐飛機，首先，都是國際上知名度比較高的品牌。如，波音，空客，至少，這些品牌信譽高，安全上效能也會高。
其次，在中國坐飛機，都是經過驗收合格後，才加入到了航空公司內，從驗收環節來說，都是航空公司一流的驗收隊伍，嚴格的檢查，確保飛機在驗收上合格可靠。
第三，中國民航總局有相關規定，不管什麼飛機，在起飛前都要在航空公司內部認真檢查，合格後，才能飛行。同時，民航總局有規定，不管什麼飛機，在飛到一定的小時後，必須經過需要在航空公司內做定期維護，保養。飛的時間越長，維護時間也就越多，保養時間也會為此越長。
而如果沒有按時保養，維護的飛機，民航總局的下屬各民航局，可以就此追究航空公司的相關責任，例如強制此飛機停飛，罰款等各種強制性措施。
同時，中國在旅客的個人安檢上，和托執行李，以及貨郵運的安檢上，也是一絲不苟，嚴絲合縫。確保每個旅客的生命財產安全。
因此，在中國坐飛機，絕對安全可靠。
7樓：清寧風鈴
飛機已經是最安全的了
8樓：
呵,不能因為911就不坐飛機了呀?!再說了,和飛機剛發明那會兒相比,飛機已經穩當的多了.再說了,飛機又快,難不成坐火箭?那不更危險拉..^0^還是樂天知命吧!
坐飛機有危險嗎？？
9樓：
飛機在所有的交通工具中危險係數是最低的不用擔心
一、兩個人聊得很投機
有些人，就是與你比較聊得來；這說不出是什麼原因，也許就是有緣吧！無論是男人還是女人，都會遇到一些人，跟你就特別的聊得來；然而跟著其他人，你就會無話可說；有一句話，就叫話不投機半句多；兩個異性之間，也是如此，當兩個人坐在一起，聽起來就讓你覺得特別合胃口；一個男人和一個女人，如果能夠在見面時，或者任何時候，都能聊得特別的投機，我們就可以判斷，他們之間有一定的緣分；你想一下，如果兩個人聊起來就槓上了，那麼還有必要聊下去嗎？肯定是無法繼續的。
聊得來，就是緣分的前提。
二、女人很聽男人的話
緣分中，最重要的一點，就是總有一方，特別的聽另一方的話；比如男人見到了一個女人以後，就特別聽她的話，她去那裡，男人一般沒意見；當然大部分情況是，女人很聽男人的話；只要這兩種情況，有一種出現了；那麼我們可以肯定地說，這兩個人有很深的緣分。
三、兩個人總會想到一塊
有一種說法叫做，心心相印；就是說，你想到什麼？她也會想到什麼？儘管你們之間，才剛剛認識不久；但是在某一件事情之上，總會想到一塊去；這種想法跟感覺，那是需要一定的心靈相通的；很多人不相信心靈相通，但是我告訴你，這非常的準；有時候，你出了什麼事，你的母親就有一種預感，這就叫母子連心，也叫心靈相通，心靈感應。
一個男人和一個女人，如果他們總是遇到什麼時候事情的時候，都能想到一塊，那麼說明他們是心靈相通的；這樣的人，在一起，生活會比較和諧；因為你在想什麼？我都知道，我在想什麼？你也很清楚；很多的想法就是不謀而合，這是想當不容易的；有這種想法的兩個人，很容易走在一起；觀念一致，想法一體；這是一種緣分，很深很深的緣分。
當然，除了以上三點還有一個更科學的判斷標準，那就是美國明尼蘇達大學的《奧克婚前關係測試量表》
他的測試超過100道題，從情侶間的性生活、性格相容性、分享與溝通、財務管理、解決衝突的方式、親友關係、子女教育等八個方面對情侶進行分析，判斷是不是最合適的最匹配的一對，
並且它還會為未婚夫婦提供改善建議，進而提高婚後的婚姻質量，降低離婚率。
10樓：
在中國坐飛機，首先，都是國際上知名度比較高的品牌。如，波音，空客，至少，這些品牌信譽高，安全上效能也會高。
其次，在中國坐飛機，都是經過驗收合格後，才加入到了航空公司內，從驗收環節來說，都是航空公司一流的驗收隊伍，嚴格的檢查，確保飛機在驗收上合格可靠。
第三，中國民航總局有相關規定，不管什麼飛機，在起飛前都要在航空公司內部認真檢查，合格後，才能飛行。同時，民航總局有規定，不管什麼飛機，在飛到一定的小時後，必須經過需要在航空公司內做定期維護，保養。飛的時間越長，維護時間也就越多，保養時間也會為此越長。
而如果沒有按時保養，維護的飛機，民航總局的下屬各民航局，可以就此追究航空公司的相關責任，例如強制此飛機停飛，罰款等各種強制性措施。
同時，中國在旅客的個人安檢上，和托執行李，以及貨郵運的安檢上，也是一絲不苟，嚴絲合縫。確保每個旅客的生命財產安全。
因此，在中國坐飛機，絕對安全可靠。
11樓：蟻陶釋昭昭
有時候碰上天氣好，飛行中沒有碰到強烈的對流運動，那麼做飛機沒有危險。但是如果出現強烈的對流運動，那麼做飛機就會出現危險。所以做飛機有沒有危險要依情況而定。
12樓：
相較而言,是交通工具中最安全的.,因為飛機一出事故肯定是上百人死的,死這麼多人新聞一定會報道的,只是我們經常看到報道感覺失事的太多了,感覺很不安全.
13樓：宅喵是神
有~！但是比其他交通工具好多了，要是碰上問題，那你就比買彩票中500機率還低~！ 還要看你身體素質，心臟病最好別坐~！
14樓：米鏈科技
有危險，但是，理論上來說，飛機相比其他交通工具。出事故的機率最小，但是因為其每次出事故之後，都有大量報道，所以，總有些人認為飛機很危險
15樓：匿名使用者
有一定危險.據說飛機因氣流而墜機的機率為10億分之一!
16樓：慎玥
有危險.但比坐火車.汽車和輪般安全.僅僅是從機率來說.事實上飛機出事基本沒得跑.
17樓：化弘深
一般不會，飛機是最安全的交通工具 不過，如果你倒黴的話，那就……
18樓：
不大 但你要實在倒黴 那就沒辦法了
坐飛機安全嗎
19樓：邵智訾儀
絕對安全
比坐汽車火車都安全
是安全係數最高的
放一萬個心
主要是飛機一出事
新聞就報道
弄的好像很多事故似的
其實沒事
每天地球上有多少航班飛行
20樓：玄日賁睿達
絕對是安全的，出事的概率是交通工具當中最小的，當然了，一旦出事危險性也是最大的
21樓：匿名使用者
說是安全。個人覺得挨不著地面的沒安全性，沒啥事別坐飛機，出問題了就是大事
22樓：匿名使用者
這麼說吧，飛機極少出事故，但一旦出事死亡率極高。所以說“飛機是最安全的交通方式”是不好斷言的。只談論統計結果有多大意義，空難一旦發生死亡率接近1，而且是無法救援的。
一句話，小概率事件，但發生了就沒救了。
23樓：操洲錢修文
據我所懂的是：很多
飛航員探家都不坐飛機的喲，人家是坐火車或長途客車的呀。
24樓：牛婉叢子舒
步行都不是很安全的磕磕碰碰長有的事，有時還摔個鼻青臉腫，做火車也有出軌拋錨的時候，坐飛機天上飛翔，上不著邊際下不著大地，你想不安全行嗎？什麼事情都是相對而論的，不是絕對不變的。
25樓：喬丹
挺安全的。
飛機（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。 飛機是最常見的一種固定翼航空器。按照其使用的發動機型別又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。
據國際民航組織統計，民航平均每億客公里的死亡人數為0.4人，是普通交通方式事故死亡人數的幾十分之一到幾百分之一，是比火車更為安全的交通運輸方式。
26樓：鈑金工業設計
坐飛機就像買彩票中500w一樣，一般不會中，但只要中獎就是大獎.
27樓：寧城塞彤蕊
比坐汽車安全，對於暈機和有心臟病等特殊情況的旅客來說就很不安全了
28樓：那昌費梓露
不是做飛機，乘飛機，當然是安全的。交通工具裡，飛機是最安全的。
29樓：心le碎
一般都沒事，一旦出事都是大事
30樓：下半生的愛
那些坐飛機出事的人，有的還是嬰兒，難道他們都坐過幾百萬次的飛機了嗎？難道他們都活了幾百年了？
31樓：勇唱稽夏璇
做（製造）飛機，坐（乘座）飛機，都不會絕對的安全，
都可能出現這樣那樣的閃失或事故。世上沒有絕對，只有相對，相對比較而言。
32樓：無頡昝苒苒
放心吧，飛機是最安全的交通工具。
33樓：香劍魏念之
應該可以算是！根本毋庸置疑哦！！
34樓：瘋狂一隻猴子
上面的全是複製黨， 和說話不負責的人！
告訴你真相吧。飛機是最不安全的交通工具！！！！！！！
死亡人數\飛機架次=778\16045=0.048死亡人數\汽車臺數=50萬\8億=0.000625飛機是死亡率最高的交通工具！！！！！！！
，人本天生本能這個是不容置疑的，無論你坐過多少次飛機，當飛機離地以後，都會莫名的失去安全感！！這個是人求生本能的自然反應！
別說我嚇你，為什麼高鐵票價會比飛機票價更高呢？？原因？？坐高鐵的人都傻的？
35樓：上官慕雨戀頤
分去哪了 國內的沒事國外的注意安全
36樓：d啊你餓了
其實按照事故率算坐飛機是最安全的交通方式
坐飛機安全嗎？
37樓：仍夢菲海英
飛機的安全性有多高
★飛機重大事故發生的頻率如何
重大事故絕少發生，造成多人**的事故率約為三百萬分之一。航空是遠端交通最安全的方式，而且它變得越來越安全。
30年前，重大事故的發生率為每飛行一億四千萬英里一次。如今是
14億英里才發生一起重大事故，安全性提高了十倍。
★坐飛機和坐汽車，哪個更安全
據美國全國安委會對
1993～
2023年間所發生的**事故的比較研究，坐飛機比坐汽車要安全
22倍。事實上，在美國過去的
60年裡，飛機失事所造成的死亡人數比在有代表性的
3個月裡汽車事故所造成的死亡人數還要少。
★飛行的哪一部分最具風險
起飛和爬升到巡航高度，下降和著陸是飛行中最容易出問題的兩個階段。用極簡單化的說法，起飛時在發動機推力和
結構整體性方面對飛機的要求最高，而接近和著陸則對駕駛艙的機組人員要求最高。約有四分之三的嚴重事故都是在這兩個短暫的飛行階段中發生的。
★機上座位何處最安全
有人以為靠近機翼的座位或客艙後部的座位更安全。但沒有任何證據能證明機上的任何一部分比別的部分更安全。最好還是聽取每個航班起飛前的安全常識介紹以及飛行中所有的乘務報告。
★有沒有辦法使航空更安全些
在過去15到
20年裡，由於有了計算機化的飛行模擬器和雷達覆蓋面的擴大，以及高技術裝置在附近空域有飛機時、距地面太近時、飛機高度或飛行角度不穩定時或遇到風力發生變化時向飛行員發出警告，飛行的安全性提高了一大步。航空工業界正通過更好的飛行員培訓、更好的飛機檢驗和維護技術以及新的安全技術等途徑繼續提高航空安全性。比如到下個世紀，所有的民航噴氣機將使用衛星導航和通訊，隨時把他們的位置告訴地面的空中交管人員，這比依靠地面導航裝置和雷達導航要前進一大步
,後者在飛機飛過地平線後就再也“看不見”飛機了。
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