哪位高人幫忙回答一下帕傑羅底盤異響的原因

2021-12-26 09:26:00 字數 5081 閱讀 8399

1樓:論語時而學習之

一、異響與發動機轉速的關係

發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。

1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺杆與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損;有時,起動抓鬆動而使皮帶輪發響(在轉速改變時明顯)。

2、維持在某轉速時聲響紊亂,急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有:凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動;曲軸折斷;活塞銷襯套鬆曠;凸輪軸軸向間隙過大或其襯套鬆曠。

3、異響在發動機急加速時出現,維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有:連桿軸承鬆曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動;曲軸軸承鬆曠或軸瓦燒容;活塞銷折斷;曲軸折斷。

二、異響與負荷的關係

發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係,診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗,通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷,以鑑別異響與負荷的關係。

1、某缸斷火,異響頓無或減輕。發響的原因有:活塞敲缸;連桿軸承鬆曠;活塞環漏氣;活塞銷折斷。

2、某缸斷火,則聲響加重,或原來無響,此時反而出現聲響。發響的原因有:活塞銷銅套鬆曠;活塞裙部錐度過大;活塞銷竄出;連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨;飛輪固定螺栓鬆動過甚。

3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有:曲軸軸承鬆曠。

三、異響與溫度的關係

1、低溫發響,溫度升高後聲響減輕,甚至消失。發響的原因有:活塞與缸壁間隙過大;活塞因主軸承油槽深度和寬度失準;機油壓力低而潤滑不良。

2、溫度升高後有聲響,溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有:過熱引起的早燃;活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反;活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小;活塞變形;活塞環各間隙過小。

四、異響與發動機工作迴圈的關係

發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係,尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。就四行程發動機而言,凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次;凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。

1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有:活塞敲擊缸壁;活塞銷發出的敲擊聲;活塞頂缸蓋;連桿軸承鬆曠過甚;活塞環漏氣。

2、由配氣機構引起的異響其原因有:氣門間隙過大;挺杆與其導孔間隙過大;凸輪輪廓靡損;氣門杆與其導管間隙過大;氣門彈簧折斷;凸輪軸正時齒輪徑向破裂;氣門座圈鬆脫;氣門卡滯不能關閉。

3、若異響與工作迴圈無關,則應注意其發響區域。通常,由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障;若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲,則可考慮是某些旋轉件有故障。

五、異響與發動機部位的關係

發動機發生異響時,必然會產生一定程度的振動,根據振動的特點和部位可以輔助診斷髮生異響的原因。

2樓:匿名使用者

首先要查明一異響**,如果找不到確切的位置也不好,對症下藥。

3樓:匿名使用者

底盤異響,第一個檢查各個懸掛,比如,上下懸掛,拉桿,平衡杆,軸承。第二檢查減震器是否漏油。第三檢查傳動軸以及差速器和半軸。

具體你要說說你異響的聲音是哪種,響的時候的條件因數是哪些。

4樓:匿名使用者

這個底盤異響的原因比較多的,具體還是仔細檢查的。

汽車底盤異響有哪些原因?

5樓:甘肅萬通技工學校

一、盤式制動器異響

特徵:車輛以低速行駛在平坦路面上時,在輪軸部位發出間斷無規律的「嘎嘎」聲。

原因:這是由於盤式制動器的制動蹄片支援板、減振彈簧板或導向板損壞、變形、脫落,使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大,互相撞擊而發出聲響。可到維修站修理變形的零件,更換脫落的零件。

二、前懸掛球頭異響

特徵:車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時,前橋部位發出不間斷的「咔咔」聲,路面質量越差,響聲越大,隨車速的提高響聲加劇。

原因:球頭與球頭座之間的間隙變大,鬆曠嚴重。因為球頭座是密封結構,不可拆卸,所以,遇到這種情況只能到維修站更換。

三.前輪減振器異響

特徵:在平坦公路上,可以略聽見車輛前部的「咕咕」聲,轉急彎時聲響加劇。

原因:車輛通常在惡劣的道路上行駛,且維護不當,造成減振器漏油而損壞。這種情況要視損壞的嚴重程度維修或者更換。

四、傳動軸萬向節異響

特徵:前驅動等速萬向節若有故障,在車輛行駛中,特別是在轉彎或急加速時。

原因:等速萬向節異響是因為萬向節遊隙過大或髮卡。引起萬向十字軸異響的主要原因是沒有潤滑裝置或維修不及時。這種情況應去維修站塗潤滑脂或維修。

6樓:爺們一樣活著

相信許多朋友的愛車都碰過這種情況。當車行駛到一段里程的時候,底盤就會發出異響。這是什麼原因引起的呢?

又該如何解決?小編整理出幾條希望對大家有所幫助。 發動機異響和後橋異響的分辨 首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程,使後橋的工作溫度升至正常,然後當汽車行駛發出異響時,記下車速,停車後,置變速器於空擋位置,再緩緩地加速,直至發動機的轉速與出現異響時的車速相當時,觀察有無異響的發生,可以重複幾次,以確定異響是否由於排氣或發動機的不正常狀況所引起的。

輪胎噪聲與後橋噪聲的分辨 輪胎噪聲是隨路面而發生變化的,後橋噪聲則不然。當汽車的速度低於48km/h時,後橋噪聲消失,而輪胎噪聲則繼續存在。汽車在行駛和滑行時,輪胎的噪聲是相同的,但後橋的噪聲卻不同。

輪轂軸承異響和後橋噪聲的分辨 汽車在行駛和滑行時,前輪軸承的噪聲不變,如保持車速不變而稍施制動,可使輪載軸承減少部分負荷,從而可減弱噪聲,即可發現噪聲源來自何處。 當車速大於48km/h時,除非後輪軸嚴重損壞,一般情況下後輪軸承的噪聲很少能聽到,汽車滑行或空擋時,裂損的後輪軸承會產生「隆隆」聲響,而剝蝕的後輪軸承則發出「沙沙」聲響。 減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨 減速器軸承通常產生刺耳的「隆隆」聲或「嘎嘎」聲,聲音節拍穩定,隨著車速變化而變化。

減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大,後軸承的噪聲則在行駛時較大。 差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲,但它的節拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的噪聲要緩和得多。 後橋齒輪噪聲的分辨 在正常直線行駛時,由於差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動,所以聽不到噪聲。

汽車行駛過程中,後橋齒輪發生異響的原因大多是由潤滑不良所致,從而導致減速器齒輪磨出傷痕,如果在各種滑行速度下都能聽到異響,則說明是由減速器主動齒輪的螺帽鬆動造成的。 低速時,後橋部位發生敲擊聲,加速或減速時,發出特別沉悶的異響。上述故障可從下列一處或多處查出原因:

①差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當。 ②差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當。 ③半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側隙不當。

④差速器半軸齒輪與行星齒輪的齧合齒隙不當。 ⑤差速器圓錐主動、被動齒輪齧合齒隙不當。 ⑥止推墊圈磨損。

車輛行駛中,後橋發生異響是因為齒輪齧合的間隙不當,差速器軸承預加負荷調整不當或兩者兼而有之。排除異響時,需拆開檢查差速器齒輪與減速器齒輪的齧合間隙、減速器圓錐主動齒輪軸承的預加負荷及減速器齒輪的接觸痕跡。

7樓:瀋陽萬通汽車學校

汽車底盤異響,有可能是汽車的懸掛異響。汽車的懸掛系統一bai般包括上下襬臂,平衡杆,球頭減震等,一般由於懸掛系統造成的異響都是比較沉悶或者清脆的撞擊聲。例如平衡杆拉桿損壞或者襯套磨損後,過顛簸路段就會發出「格勒格勒」的連續性異響,減震損壞過坑或顛簸路段時會出現「咚咚」的比較沉悶的響聲。

車輛如果出現這類異響,最好儘快去進行維修,懸掛系統損壞會導致方向跑偏,吃胎等後果。

還有可能是等速萬向節俗稱球籠,分內球籠和在外球籠。車輛如果在行駛中轉彎出現類似「嘎啦嘎啦嘎啦」的異響,通常情況下都是等速萬向節磨損嚴重導致的,只需要確認異響在是哪邊,然後更換等速萬向節就能解決。

汽車軸承異響。汽車無論多大的輪胎,車身和輪胎的連線都是靠一個小小的輪芯軸承,輪芯軸承損壞,車輛行駛會發出類似「嗡嗡嗡」的持續性異響,速度越快,響聲越強烈,如果軸承輕微損壞,一般是輕打方向時會有異響。軸承損壞嚴重,會導致輪胎跑偏,吃胎嚴重會導致輪胎脫落。

排氣管異響一般表現為車輛發動後會有「噗噗噗」的噪音,加油門有類似於跑車的轟鳴,這種情況一般都是排氣管破裂或者漏氣引起的。

以上就是汽車底盤比較常見的異響了,車輛如果出現上述的異響,一定要儘快維修更換。由於汽車異響本就屬於疑難雜症,畢竟一輛車上萬個零件組成,引起異響的原因也有很多,所以具體情況還得去修理廠進行詳細的檢修

8樓:**說車

汽車底盤異響是怎麼回事

9樓:必備汽車常識

汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成,成形汽車的整體造型,並接受發動機的動力,使汽車產生運動,保證正常行駛。

10樓:修車

汽車改裝常用的平衡拉桿,俗稱「頂吧、拉桿」。吧(bar)的英文含義是拉桿的意思。按照其目的與功能訴求不同,分為:前輪避震塔塔頂平衡拉桿,前底橫樑平衡拉桿等五種分類。

11樓:四川萬通汽車學校

這是由於盤式制動器的制動蹄片支援板、減振彈簧板或導向板損壞、變形、脫落,使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大,互相撞擊而發出聲響。可到維修站修理變形的零件,更換脫落的零件。

12樓:海珈藍石

1、車輛開始時發出的異響通常是懸架系統故障,這可能是由於發動機托架鬆動或損壞引起的;

2、車輛轉向時發出的異響可能是轉向系統和懸架系統的故障,因為車輛在轉向過程中,使車輛傾斜,使懸架系統變形,同樣參與運動;

3、車輛在路況良好時行駛發出的異響可能是制動系統部件的故障,也可能是制動系統部件鬆動、磨損、制動鼓失圓或制動盤平面不平造成的;

4、也可能是車輛連線動靜之間的軸承出現問題,如是軸承的問題,駕駛者帶少許剎車就能分辨,如車輛做勻速運動時帶剎車響聲不變,則是軸承出現的問題。

13樓:吉林省萬通技工學校

汽車底盤分汽車下襬臂,減震器,前平衡標,前平衡杆球頭,元寶樑,底盤異響主要檢測

1,前平衡杆開口膠是否磨損,如果磨損前開口膠在剎車時抱不緊平衡杆,發出滋扭,滋扭的聲音,並且伴著剎車有頓挫感。

2,前平衡杆球頭,如果球頭防塵套磨損,會造成球銷發框,有咯噔咯噔的異響。

3,前下襬臂大膠套和下襬臂球頭如果磨損,也會造成異響和操控性的不穩定,再有就是減震響如果異響,還有元寶樑大膠套的損壞也有會造成異響。

另外,方向機內,外球頭的損壞也會造成車子的異響。只能上架子檢測。有時,方向機,助力泵也會發出異響,會被人誤認為是底盤的問題。

這段英語希望哪位高人幫忙翻譯一下

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