1樓：_9_點陽光
這麼說吧，1.4的發動機就是從法國psa集團引進的，跟東風合資用在富康（現在的愛麗舍）、雪鐵龍c2和標誌207 上的1.4l，都是這款1.
4 八氣門的發動機，其實根本談不上什麼技術，但是就是簡單、實用、省油，不會壞！無論是這款1.4還是1.
6 16v還是2.0的現在都是法國的技術，國產的。207兩廂1.
4市區開當然不錯，偶爾開高速也行，就是夏天開空調吃力點，其他都好。我有個同事十字路口撞一輛闖紅燈的飛度，把飛度撞了180度，他保險槓都沒壞，就蹭了點油漆。
加點錢建議還是上1.6，雖然也是老掉牙的機器，但是排量在，動力總歸不一樣，特別是跑高速超車，那差別就大了。
2樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問
廠商**：7.18-10.58萬
國產標誌207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20釐米，現在達到了4.03米，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。
207全系標配4門電動車窗，另外，在品樂版上加配了倒車雷達，而車載音響則為rd9音響系統，可讀取***格式的cd、收音機，並帶有usb介面，該音響系統被納為全系標配，為駕駛者提供更豐富的駕乘樂趣感。標緻207依然沿用了206的1.4l和1.
6l兩款發動機，動力表現相當出色。搭配5擋手動或tiptronic 4擋手/自一體變速器。新車型經過升級，發動機排放已經達到歐ⅳ標準。
1.4 l發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛，雖然最大功率只有56 kw，但是轉速3400 r/min時發動機就已經達到120 n·m最大扭矩。百公里油耗在6l左右，油耗低。
主力車型在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地，與原本就十分動感的外形相得益彰。在工藝水平上，東風標緻207兩廂追求精益求精的精緻品質。
你可以點選這裡對207進行諮詢或預約試駕。
標緻207 1.4 的發動機怎麼樣？
3樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
國產標誌207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20釐米，現在達到了4.03米，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。
207全系標配4門電動車窗，另外，在品樂版上加配了倒車雷達，而車載音響則為rd9音響系統，可讀取***格式的cd、收音機，並帶有usb介面，該音響系統被納為全系標配，為駕駛者提供更豐富的駕乘樂趣感。標緻207依然沿用了206的1.4l和1.
6l兩款發動機，動力表現相當出色。搭配5擋手動或tiptronic 4擋手/自一體變速器。新車型經過升級，發動機排放已經達到歐ⅳ標準。
1.4 l發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛，雖然最大功率只有56 kw，但是轉速3400 r/min時發動機就已經達到120 n·m最大扭矩。百公里油耗在6l左右，油耗低。
主力車型在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地，與原本就十分動感的外形相得益彰。在工藝水平上，東風標緻207兩廂追求精益求精的精緻品質。廠商**：
7.18-10.58萬
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4樓：
只是部分零件進口，至於動力還是不錯的！！！！！！！希望我的回答能夠幫助你，謝謝！！！！！
5樓：鬱永修袁丙
標緻207
1.4和206
1.4一樣用的是富康1.4的那款發動機,結構為單頂置凸軸8氣門,最大功率為56kv,最大扭矩為120牛.效能比較落後,但還是能應對我國城區道路,可以考慮.
6樓：市曼華魚琴
進口發動機，動力爆好，在同級ao車型裡難找對手，是年輕人的鐘愛之物。
尤其是兩廂版，底盤結實，堪稱小獅王。
馭樂版**是兩廂7.18萬元，三廂7.48萬品樂版**是兩廂7.68萬元，三廂7.98萬
7樓：
東西都是一樣的
即使不是國外原裝的，也是國外生產國內組裝的具體的說這個發動機是相當不錯的，雖然技術上不是最先進的但市場口碑很好，使用上皮實，動力還不錯，是一款經過時常考驗的發動機
8樓：匿名使用者
發動機是全部進口的
整車是在國內組裝的
質量還是很不錯的
9樓：
必須是原裝的 但不知你說的原裝指的是原廠還是原裝進口？
標緻207三廂的汽車怎麼樣？發動機是國產的麼？
10樓：
樓主你好，
標緻207的1.4的發動機，確實是 富康的發動機
不過，正如你所說， 富康1.4，愛麗舍1.6的發動機，都是東風實行的拿來主義
全部是法國進口，國內組裝。不是自主研發，這個很明確。
比如愛麗舍1.6的發動機，在標緻206，206.3071包括408的1.6，還有世嘉，
雪鐵龍c2，都是一款發動機。是標緻雪鐵龍集團在1.6這個級別的主力發動機。
所以富康1.4，206，207的1.4，還有c2的1.4，也是這個道理
標緻207這個車當然是非常優秀的，完美的繼承了歐洲標緻206的優良血統。
外觀更是漂亮，安全、操控還有整車的品質都非常不錯。
歐洲車，品質沒什麼說的，而且標緻車的油耗也非常合適，後期保養次數少
費用合適，很推薦。
11樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
國產標誌207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20釐米，現在達到了4.03米，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。
207全系標配4門電動車窗，另外，在品樂版上加配了倒車雷達，而車載音響則為rd9音響系統，可讀取***格式的cd、收音機，並帶有usb介面，該音響系統被納為全系標配，為駕駛者提供更豐富的駕乘樂趣感。標緻207依然沿用了206的1.4l和1.
6l兩款發動機，動力表現相當出色。搭配5擋手動或tiptronic 4擋手/自一體變速器。新車型經過升級，發動機排放已經達到歐ⅳ標準。
1.4 l發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛，雖然最大功率只有56 kw，但是轉速3400 r/min時發動機就已經達到120 n·m最大扭矩。百公里油耗在6l左右，油耗低。
主力車型在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地，與原本就十分動感的外形相得益彰。在工藝水平上，東風標緻207兩廂追求精益求精的精緻品質。廠商**：
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12樓：匿名使用者
貌似都是國產的了，這個我不懂，我只知道有東風本田發動機****，和裡面的工程師做的工作基本是翻譯日文設計圖，這點應該可以說明發動機是按照日本設計圖在中國製造的。標誌應該差不多···
13樓：匿名使用者
我也在計劃買207 呵呵 發動機最好是跟4s 要國4排放的 ·~~ 那個車不錯
+q 我463145898 一起研究撒
14樓：賣207我好後悔
一身毛病1.4還費油
請問標緻207的1.6發動機和1.4發動機有什麼區別
15樓：匿名使用者
1.4的是8氣門燃油噴射 高效電控發動機 輸出馬力 78 ps 54 kw 、7300rmp
1.6的是16氣門燃油噴射 雙頂置凸輪軸
以前動力十足的206剛下線的時候 就是因全配1.6發動機聞名 後來才有的1.4
16樓：匿名使用者
1.6肯定比1.4的動力好，但是油耗未必費，這個要看個人。標緻的發動機除了2.0的（307才有）其他都是國產的了，鑄鐵的，除了動力油耗，其餘沒有什麼區別。
17樓：匿名使用者
是鑄鐵發動機，因為鑄鐵發動機為經濟型發動機，保養費用低，耐用。所以３０７的１.６發動機足可用於家用車．所以207的１.６發動機在中國用還是不錯的，
18樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問
國產標誌207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20釐米，現在達到了4.03米，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。
207全系標配4門電動車窗，另外，在品樂版上加配了倒車雷達，而車載音響則為rd9音響系統，可讀取***格式的cd、收音機，並帶有usb介面，該音響系統被納為全系標配，為駕駛者提供更豐富的駕乘樂趣感。標緻207依然沿用了206的1.4l和1.
6l兩款發動機，動力表現相當出色。搭配5擋手動或tiptronic 4擋手/自一體變速器。新車型經過升級，發動機排放已經達到歐ⅳ標準。
1.4 l發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛，雖然最大功率只有56 kw，但是轉速3400 r/min時發動機就已經達到120 n·m最大扭矩。百公里油耗在6l左右，油耗低。
主力車型在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地，與原本就十分動感的外形相得益彰。在工藝水平上，東風標緻207兩廂追求精益求精的精緻品質。
你可以點選這裡對207進行諮詢或預約試駕。
19樓：匿名使用者
動力方面啊，經濟和油耗方面.
東風標緻207三廂 1.4l發動機型號是多少？馬力是？
20樓：匿名使用者
發動機型號tu3af 最大功率[kw(ps)/rpm] 56/5300
發動機形式 sohc 直列四缸 etec 最大扭矩(n·m/rpm) 120/3400
油品型別 93#以上無鉛汽油
排氣量(ml) 1360 供油方式 多點電噴冷卻方式(貨車) 排放標準 歐iv
離合器/波箱 5速手動 壓縮比 10.5:1
21樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問
標緻207依然沿用了206的1.4l和1.6l兩款發動機，動力表現相當出色。
搭配5擋手動或tiptronic 4擋手/自一體變速器。新車型經過升級，發動機排放已經達到歐ⅳ標準。1.
4 l發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛，雖然最大功率只有56 kw，但是轉速3400 r/min時發動機就已經達到120 n·m最大扭矩。
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