汽車掛空擋時會熄火,汽車掛空檔為什麼會熄火

2022-01-03 07:01:21 字數 5004 閱讀 9279

1樓:快樂探險

可以從以下方面檢查一下:

1、掛空擋後,變速齒輪就分開了,發動機空轉,所以熄火.

2、遇紅綠燈時,先踩剎車,到速度降下來的時候再踩離合,接著掛空擋.

3、注意:剎車(制動踏板)不要鬆開,當車停後,記得拉手剎.

4、油門又稱加速踏板.顧名思義是加速,加油.此時的油耗比空擋時耗的多,只要發動機轉就耗油.

5、天氣很冷,汽車剛啟動後不久,發動機還沒有達到它適應的溫度。

6、在較高檔位上拖檔(就是檔把位於空檔,實際沒有摘下檔位)了,車子將近停下時就會熄火。與起步時離合器抬得太快熄火一個道理。

7、怠速過低,致使啟動後不踩油門的話就會慢慢的至熄火。

高速行進時,發動機的動力系統會將所有的加速系統開啟,包括渦輪增壓。如果忽然收油空擋,會使電控系統馬上改變不了高速運作狀態,繼續大功率運作和噴油,但此時的發動機已經沒有那麼高的轉速和負荷,燃燒不了那麼多的燃料,所以會有時候造成熄火的現象。踩下離合器只是分離了發動機和傳動系的動力連線,變速器還在工作,對於發動機來講是所謂強制人為的空擋。

8、可能蓄電池電壓不足

(用萬用表測一下就知道了一般2年半左右、電壓在10.5v左右都要更換了), 要檢查一下起動馬達,是否有問題。

2樓:匿名使用者

手動擋汽車行駛中,打成空檔熄火我知道的只有兩種情況。1、天氣很冷,汽車剛啟動後不久,發動機還沒有達到它適應的溫度。2、在較高檔位上拖檔(就是檔把位於空檔,實際沒有摘下檔位)了,車子將近停下時就會熄火。

與起步時離合器抬得太快熄火一個道理。3、怠速過低,致使啟動後不踩油門的話就會慢慢的至熄火。

3樓:匿名使用者

節氣門髒。洗洗就行了。

汽車掛空檔為什麼會熄火

4樓:日出

1、掛空擋後,變速齒輪就分開了,發動機空轉,所以不熄火.

2、遇紅綠燈時,先踩剎車,到速度降下來的時候再踩離合,接著掛空擋.

3、注意:剎車(制動踏板)不要鬆開,當車停後,記得拉手剎.

4、油門又稱加速踏板.顧名思義是加速,加油.此時的油耗比空擋時耗的多,只要發動機轉就耗油.

5、天氣很冷,汽車剛啟動後不久,發動機還沒有達到它適應的溫度。

6、在較高檔位上拖檔(就是檔把位於空檔,實際沒有摘下檔位)了,車子將近停下時就會熄火。與起步時離合器抬得太快熄火一個道理。

7、怠速過低,致使啟動後不踩油門的話就會慢慢的至熄火。

高速行進時,發動機的動力系統會將所有的加速系統開啟,包括渦輪增壓。如果忽然收油空擋,會使電控系統馬上改變不了高速運作狀態,繼續大功率運作和噴油,但此時的發動機已經沒有那麼高的轉速和負荷,燃燒不了那麼多的燃料,所以會有時候造成熄火的現象。踩下離合器只是分離了發動機和傳動系的動力連線,變速器還在工作,對於發動機來講是所謂強制人為的空擋。

8、可能蓄電池電壓不足

(用萬用表測一下就知道了一般2年半左右、電壓在10.5v左右都要更換了), 要檢查一下起動馬達,是否有問題。

5樓:初愫

手動擋啊!!是手動的話待速小了

6樓:小楊酷愛說車

回答你好朋友,首先要了解的是車輛發動機啟動的幾個要素,分別是點火系統、噴油系統、正時系統。這些系統工作全部正常發動機可以啟動。所以車輛行駛中熄火常見的原因也就是點火系統、噴油系統、正時系統出現了故障車輛就會熄火了,就從這3個系統來分析下原因。

點火系統:一般點火系統出現了故障,火花塞就不會點火,那麼混合氣就無法被點燃,所以車輛就會熄火了。這時就需要檢查下點火系統中的點火線路是否正常,點火模組工作是否正常,火花塞是否出現了損壞,如極點斷裂,火花塞的陶瓷部分出現了開裂。

噴油系統:噴油系統也是我們常說的供油系統,一般是通過車輛燃油箱內的燃油泵工作經過燃油管路傳送到噴油嘴使噴油嘴噴射出燃料。如果這個系統中的燃油泵損壞,管路破損,噴油嘴損壞,就無法提供發動機工作的燃料,所以車輛就熄火了。

以上3個系統如果出現了故障首先是車輛會熄火,其次就是再次啟動是無法啟動車輛,必須維修之後排除故障之後車輛在可以再次啟動。回答滿意給我個贊謝謝了!

提問還是新車

下陡坡十多米又是沙沙路這種路才會出現熄火,好路上又不會熄火。

熄火了之後就沒殺車,耍滑行7一8米遠才能停下來,再啟動發動機又叫起來了。我直接搞不清楚是怎麼回事。

開了10年的車,這是頭一次。

回答稍等一下

汽車掛空擋是不會熄火的:

1、一般是不會熄火的,因為它是怠速的,而且你是在空擋上發動機負荷很小,所以一般是不會熄火的;

2、但最好不要空擋剎車,空擋剎車只有四輪的剎車在起作用,車輛滑動的距離明顯比較長,特別是一些長距離下陡坡,空擋剎車就很危險,極易造成剎車失靈車毀人亡的局面;

3、空擋踩剎車由於沒有發動機的制動,慣性變大,會增加制動距離,使剎車效果大打折扣。

提問用1檔輕點殺車也熄火了,才用空檔試一下,也會熄火

以我開車的經念,車子一定有問題

回答會不會是發動機怠速問題,怠速不穩定或者怠速過低導致不足以保持發動機運轉而熄火的。

應該有問題

更多15條

汽車在行駛中空擋熄火是什麼原因

7樓:途虎話養車

首先要了解的是車輛發動機啟動的幾個要素,分別是點火系統、噴油系統、正時系統。這些系統工作全部正常發動機可以啟動。所以車輛行駛中熄火常見的原因也就是點火系統、噴油系統、正時系統出現了故障車輛就會熄火了,就從這3個系統來分析下原因。

點火系統:一般點火系統出現了故障,火花塞就不會點火,那麼混合氣就無法被點燃,所以車輛就會熄火了。這時就需要檢查下點火系統中的點火線路是否正常,點火模組工作是否正常,火花塞是否出現了損壞,如極點斷裂,火花塞的陶瓷部分出現了開裂。

噴油系統:噴油系統也是我們常說的供油系統,一般是通過車輛燃油箱內的燃油泵工作經過燃油管路傳送到噴油嘴使噴油嘴噴射出燃料。如果這個系統中的燃油泵損壞,管路破損,噴油嘴損壞,就無法提供發動機工作的燃料,所以車輛就熄火了。

正時系統:是通過皮帶或者鏈條來連線發動機的曲軸和凸輪軸,通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。簡單點說就是控制進氣門和排氣門的開啟時間,保證的正常工作。

所以如果使用的正時皮帶長時間沒有更換導致斷裂的話,車輛就會突然熄火了,因為進氣門和排氣門開啟的時間沒有辦法在規定時間內開啟或者關閉,所以發動機就熄火了。所以建議定期更換正時皮帶。

以上3個系統如果出現了故障首先是車輛會熄火,其次就是再次啟動是無法啟動車輛,必須維修之後排除故障之後車輛在可以再次啟動。

8樓:作業幫的好少年

熄火原因:

1、自動檔車型:

自動檔的車型不會輕易出現熄火的現象,而手動檔的車型由於駕駛水平不高,可能會經常出現熄火的現象。但是也不排除自動檔的車不會出現熄火的現象,其主原因是使用了劣質的燃油(很多加油站為了獲取暴利賣不純的油)導致發動機積碳而熄火。

2、另外,對於新車(自動檔)出現熄火的原因主要是駕駛技術不夠嫻熟造成的,另外一種可能性就是汽車發動機或者油路的問題,但是對於新車來說,發動機本身的問題可能性較小,大部分的原因是油路的問題了。

3、最後對於老車型來說,熄火的原因除了駕駛技術不夠嫻熟外,那就是使用質量不達標的油使發動機集碳等導致的熄火。

自動檔故障排除:

平時注意地方:對於自動檔的車熄火的現象,主要是還是使用了劣質燃油造成。一是到正規的較大型加油站加高標號油,例如使用97號汽油,雖然**貴了不少,但是可以保障愛車更長的壽命和行使中良好動力。

不過有些車主貪圖便宜加90號的油,雖然**低了一些,但是將來就可能出現問題。二是去大型的合格加油站加油!

實際操作:左手抓緊方向盤穩住方向 (因為沒有助力, 所以一定要用力穩住),右腳用力踩剎車將車速儘可能降低,然後迅速將at檔打到 n 檔,(注意:行進中重新打火一定要在 n 檔,不能是 d/r/p 等檔,不然,車子要麼打不著火,要麼車子變速箱會損壞),然後將鑰匙退一格, 然後重新打火,,然後再將 at 檔位恢復至 d 檔正常行駛。

手動檔故障排除:

1、對於新手來說,半路熄火不是什麼新鮮話題,主要的排除方法就快速磨合後提高自己的駕駛技術。

2、使用高標高質合格的燃油。

3、徹底把油路清洗一便,包括噴油嘴,節氣門,油箱等。有可能是你加的油品質量不過關,膠脂太多,把油路堵了,攻油不暢造成的。

4、 對於汽車怠速狀態下熄火的故障原因主要是由於空氣中灰塵過多,發動機在執行時怠速馬達閥芯與節氣門座處沉積有許多汙垢,當汙垢積存過多時,發動機就會出現怠速過低,怠速穩定性差,行駛時就會出現怠速熄火。解決這個問題方法很簡單:只要清洗怠速馬達即可。

5、油路是否暢通,這也容易導致半路熄火。

6、由於油價**,再加上許多人愛好迴歸——騎車、步行上班增多,於是新車出現長期停放不使用。其實,切忌長時間停放不用。萬一停放時間較長,應在重新使用前做一次徹底保養,更換機油、機濾等,並視情況檢查燃油、電路等。

您的車輛可能就是因為長期停放導致潤滑或電路出現問題。

9樓:匿名使用者

首先空擋滑行是很危險的,不建議這樣做; 其次根據你說的問題,建議你檢查一下供油系統和怠速控制系統。

10樓:戢之雙

為什汽車在行駛中空擋總會熄火

手動檔汽車行駛中掛空擋熄火了,什麼原因

11樓:郟星司空悠

正常情況下,汽車在不掛擋的情況下,不踩剎車,不踩離合也能啟動車子,而且也不會熄火;

在行使中,要靠邊停車時,把擋掛到空擋,不踩離合光踩剎車,車停下後也不會熄火的;

在不熄火的情況下鬆開剎車,車還是不會熄火的,

而踩下離合器和空擋是一樣的,都是分開動力的,所以發動機不會熄火。

所以,掛空擋熄火,一般是因為怠速過低造成的,所以要看怠速是多少,過低就要調回來。

如果不是怠速問題,可能是因為節氣門、怠速馬達、進氣門、進氣管和燃燒室及火花塞、噴油嘴等部位積碳過多造成的。

因為這些積碳會阻塞怠速通道使怠速馬達卡滯或超出其調節範圍,這樣一來會造成怠速低、怠速不穩、收油滅車等現象。

還要注意檢查噴油嘴是否出現滲漏的現象,導致收油門後,噴油嘴還一直在處在供油狀態,造成低速行駛時混合氣過濃,從而導致收油後怠速不穩、嚴重的就會導致熄火。

再有就是點火系統火弱,也會導致這種現象的發生。

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