1樓：匿名使用者
自動擋車型的m擋，是手動模式。掛入m擋，就變為手動模式，需要手動換擋。手動模式一般在上下坡、超車、冰雪路面起步、堵車等情況下使用。
下長坡的時候，由於慣性的因素，車速會越來越快。而d擋的狀態下，擋位是根據車速自動調整的。這種情況下就需要長時間踩剎車。
而如果使用手動模式掛入低速擋，則可以配合發動機的牽引力一起控制車輛的速度。
自動檔汽車注意事項
在剛開始開車起步的時候最好不要猛踩油門，雖然自動擋汽車不需要換擋，但是實際上市不需要我們手動換擋，但是換擋的這個動作還是存在的的，只不過是電腦幫我們完成，一般來說我們在剛起步的時候汽車都是掛在一檔上，所欲猛給油的話只是浪費油耗。
不要空擋也就是n檔滑行，雖然說這樣可以節省一定的油耗，但是對於七門的變速箱以及發動機來說會造成不可逆轉的傷害的。不止是自動擋即便是手動擋車型也不能空擋滑行，這是一個非常大的禁忌。
2樓：途虎話養車
m是manual的首字母，意思是進入手動換擋的模式。
一般由m檔的變速器，在旁邊還會有一個+號和-號，通過將排擋杆向前向後推或者通過方向盤撥片來進行換擋。但是與手動擋不同，換擋的時候是不需要鬆油門的，直接加減就行。但是換擋也會有限制，只有在安全引數內執行才能起作用，比如你想50碼就升到6檔或者100碼想降到一檔是不可能的。
自動擋汽車因為操作簡單實用方便被很多的消費者所選購，現在很多買車的的朋友也更加的傾向於自動擋汽車。在擁堵的市區優勢還是比較明顯的，對新手朋友來說也是比較好上手。但是對初次接觸自動擋汽車的朋友來說或許有些陌生。
3樓：愛傑的橙子
自動檔字母m是指：手自一體，m的+，-代表加速，減速的意思。
在自動檔上，p字，它代表停車檔」；r字，他代表「倒車檔」；n字，他代表空擋」；d字是一般的開車時都會用的的檔位，也可以是 「前進擋」。
自動檔駕駛技巧：
1、推不動檔位杆時千萬別用力，99%以上的可能是你做錯了什麼。比如，檔杆上的拇指位置的按鈕是否按下，按下它才能從p檔拉出或推入p檔。千萬注意，這個機關是為了防止誤操作，行駛中推入r檔或p檔這是萬分危險的動作。
2、發動機只有在p和n兩個檔位可以點火。停車後重新啟動時，必定在p檔，一般發動機點火前也無法掛其他檔。
3、駕駛自動擋車起步時不能猛踩油門踏板，這樣只會使轉速增高而引來發動機的大聲轟鳴與變速器的磨損，導致燃油的浪費。正確的做法應該是緩慢加油門，使發動機轉速均勻提高，車速提高後再輕輕鬆一下油門踏板，再繼續加油門，這樣汽車速度提高反而更快，車輛加速感覺也更順暢。
4、對於上坡彎道，進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道；然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門。在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。
4樓：匿名使用者
自動擋「p、r、n、d、m、l」是什麼意思？一次性給你講清
5樓：三樂大掌櫃
八年級物理：自行車前後輪的摩擦力方向，前輪向後，後輪向前
自動擋車的m是什麼意思？
6樓：天上飛
m檔是手自一體車型裡面的手動擋。掛入這個檔位，可以調節成手動擋駕駛。
具有手自一體功能的變速箱的車型才會有m檔，m檔是手動模式，通過你自己手動將變速箱檔杆推向m+或m-，模擬手動換檔的感覺，但是如果你轉速過高或過低，會啟動保護程式自動加減檔。
手動調節升降擋，可以通過按這個按鈕升擋還是降擋，將排擋杆左右或者上下的撥動就可以進行自由的調整；安全引數內才會執行換擋操作，設定升擋降擋的安全引數內它才會執行的。
7樓：天下有車
現在很多買車的人在去4s店看車的時候，往往更看重自動擋汽車，擁堵的城市道路交通，駕駛自動擋汽車就會變得簡單很多。而很多人都還不知道自動擋汽車上的s，m，l擋是什麼意思，今天我們就來講解一下
8樓：三樂大掌櫃
八年級物理：自行車前後輪的摩擦力方向，前輪向後，後輪向前
9樓：匿名使用者
模仿手動檔的，看符號+是增檔，-是減檔。一般這種手自一體變速箱都支援行進中d檔切換m檔然後再手動加減檔。不過一般用不到，除非特殊情況下強行超車或是陷進沙土路起車用。
汽車自動檔上的m+和m-是什麼意思？怎麼用
10樓：途虎話養車
m是manual的首字母，意思是進入手動換擋的模式。
一般由m檔的變速器，在旁邊還會有一個+號和-號，通過將排擋杆向前向後推或者通過方向盤撥片來進行換擋。但是與手動擋不同，換擋的時候是不需要鬆油門的，直接加減就行。但是換擋也會有限制，只有在安全引數內執行才能起作用，比如你想50碼就升到6檔或者100碼想降到一檔是不可能的。
自動擋汽車因為操作簡單實用方便被很多的消費者所選購，現在很多買車的的朋友也更加的傾向於自動擋汽車。在擁堵的市區優勢還是比較明顯的，對新手朋友來說也是比較好上手。但是對初次接觸自動擋汽車的朋友來說或許有些陌生。
11樓：風的指引
含義：m檔一般出現在手自一體變速箱上，稱為手動模式，
用法：在m檔標示的上下方分別有「+ -」號，往前推一下，就加一檔，往後一推，表示減一檔。m檔的設計 ，是彌補自動擋車型所欠缺的駕駛快感
手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。這一技術是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而產生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。
手自一體車的優勢:
1、更快制動停車
車輛在高速行駛時，當需要急切剎車時，這時運用手動方法減擋，就可以使車輛在最快速度內慢下來。這一點對於手動擋車更容易掌握和操作，使車輛能更快制動停車。
2、過彎更快
通常在過彎時，都是先踩剎車，減慢速度入彎，在快要出彎時再踩油門，快速出彎。要是在入彎前先切入「手自一體」模式，減檔使發動機牽引力而拉住車速，在準備出彎時只要輕踩油門，就能順利安全出彎了。
3、超車更快
在你需要超車時，這時先從d擋切換點手動模式，並進行連續兩次的減檔，這時發動機轉速升高，扭矩也會增大，只要輕踩油門，車輛就會實現輕鬆、快速超車了。要是你一直保持d檔，任你轟油門也不好使。
4、巧用手動擋「溜車」
在下坡時，自動擋車要是選擇空擋滑行，傷車不說，且不安全。要是選擇手動模式，用1擋牽引車輛，就無需一直踩著剎車，從而可以減少剎車片的磨損。
12樓：y少峰
m+ m-那是手自一體的自動檔箱
也是就是說可以自動換檔,也可以手動，就是說把檔杆換至m+ m-符號的中間的話
往m+推檔杆就是加一個檔
如果是往m-推檔杆就是減一個檔
13樓：匿名使用者
那是手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。
以下圖所例，首先將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向左推動檔杆，直到"m/s"亮起，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆為降檔，向後拉為升檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不鬆。
14樓：三樂大掌櫃
八年級物理：自行車前後輪的摩擦力方向，前輪向後，後輪向前
15樓：摩托亂舞
at是自動擋的
mt是手動檔的
如果是你說的哪個m+ m-
那應該是手自一體的車了,,
也是就是說可以自動換檔,也可以手動,,,
也就是說把檔杆換至m+ m-符號的中間的話往m+推檔杆就是加一個檔如果是往m-推檔杆就是減一個檔,推一下就是一個檔,,,如果要連續加減檔就是要推一下,回來,再推一下
16樓：粗麵魷魚
其實就是一個加檔一個減擋。要是想使用熟練還是要多加練習！
17樓：bg9erj金典
那是手自一體的自動檔箱
從d水平搬到手動檔側，m+是加檔，m-是減檔(自動檔設定幾個速比，模擬手動檔)，是為了適應喜歡操縱的人員設定的
18樓：望博涉
手自一體，m 手動模式。
m+加檔，m-減檔。
自動擋汽車上的m - + 是什麼意思
19樓：途虎話養車
m檔也就是手自一體變速箱的手動模式，這也是at變速箱能提供的額外樂趣，這可不是可有可無的功能，有兩個地方我們會用到它，一是超車的時候，大部分人可能是深踩油門讓變速箱強制降檔提速，但我們有m檔啊，幹嘛讓發動機聲嘶力竭呢，把檔杆撥到m模式，朝減檔方向撥一下，這時動力源源不斷，輕鬆超車。還有就是長下坡，我們需要在m模式下讓變速箱處於低檔位，保證行車安全。
20樓：和藹的夜風
那是手自一體變速器，手自一體變速箱 m手動模式,有m+和m- 。
也是就是說可以自動換檔,也可以手動，就是說把檔杆換至m+ m-符號的中間的話
往m+推檔杆就是加一個檔
如果是往m-推檔杆就是減一個檔
21樓：回憶綿長的
m+ m-那是手自一體的自動檔箱；
也是就是說可以自動換檔,也可以手動，就是說把檔杆換至m+ m-符號的中間的話，往m+推檔杆就是加一個檔，如果是往m-推檔杆就是減一個檔。
手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
手自一體變速器能給我們帶來更多的方便和樂趣，但有一點不得不提。手自一體需要較高的維護成本及苛刻的使用要求。
擴充套件資料：
1.超車技巧
我們先來說說超車時手動模式的應用。開過自動檔的人都知道，自動檔的加速性沒有手動擋痛快，特別是在超車的時候，放在d擋上，車速不會因為你猛踩油門而迅速提升，只能是順序加擋。
有了a/mt情況就不一樣了，加速超車的時候，換入手動模式，這時候不需要踩剎車，直接把擋把撥入手工模式就行。這時候猛踩油門，車速會迅速提升，加速超車得心應手，響應的速度不比手動擋差。
2.下坡技巧
下坡的時候如果開手動擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。如果開自動擋，車速會不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時候適時踩剎車。
如果使用手自一體變速器的手動模式，這一切就簡單了，下坡時掛入手動模式，並向後撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。在實際應用中下地庫的時候採用手動模式很實用，甚至不用踩剎車。
3.高速行車技巧
高速行車的時候最好選用手動模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時候使用發動機制動。在高速行駛的時候，如果想剎車，那麼在踩剎車踏板的同時，迅速向後連續撥擋把，使車強制降入低速擋，會產生強大的發動機制動，加快減速。
4.彎道技巧
過彎道的時候，通常都會在入彎的時候踩剎車減速，通過彎心後加速出彎。但是這時候發動機的轉速和車速就會降得很低，加速需要一個過程。如果使用手動模式，在入彎前通過減檔利用發動機制動減速，過彎時只需保持車身穩定，此時由於強制降擋，發動機會自動維持高轉速，出彎道後，可以迅速拉高速度。
5.溜車技巧
我們在開車的時候經常會遇到需要溜車滑行，比如遇到紅燈。很多人會在這時候鬆開油門踩剎車，但由於自動擋收油後減速迅速，所以會導致提前停下，不得不又加油前行。
而如果換入空擋，滑行的距離是遠了，但是大大增加了危險，因為此時的車失去了動力，大大降低了機動性和反應能力。此時使用手動模式就很方便了，車緩慢降擋，可以平穩滑行很遠，而且動力還沒有切斷，遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避。
汽車擋起步
a，踩剎車，點火開關啟動。
b，由p擋向後拉入d檔。
c，鬆手剎。
d，鬆剎車。
e，輕踩油門，車啟動。
停車a，輕踩剎車，減速。
b，踩剎車，車停住。
c，由d檔向前推入p擋。
d，拉緊手剎。
e，拔出鑰匙。
遇紅燈a，在d檔前行，踩住剎車。
b，等綠燈變亮，鬆剎車，給油，前進。
遇堵車a，在d檔前行，踩住剎車。b，再從d檔推入n檔。
c，拉緊手剎。
長坡雨雪
a，由d檔向後拉入s檔。
b，點剎車。
惡劣路面
a，由d檔切入手動狀態。
等待操作
建議30秒以內使用d加剎車，30秒－1分鐘用n加剎車，1分鐘以上用n加手剎，再長時間等待就可以考慮p加手剎。
自動擋m是什麼檔位，怎麼看懂自動擋車
具有手自一體功能的變速箱的車型才會有m檔，s檔是運動模式的檔位，該檔位下變速箱程式會盡量延緩換擋時機，通過發動機的高轉速壓榨更多的動力。而m檔是手動模式，通過你自己手動將變速箱檔杆推向m 或m 會給變速箱電腦下達升檔和減檔的指令，然後電腦會控制變速箱按要求換擋，從而模擬手動換檔的感覺，但是如果你轉速...
自動擋車有哪些檔位，自動檔的汽車都有哪些檔位？各個檔位都是什麼意思？
1.p擋 代表的是泊車擋，當車輛停車時需要把擋掛在p擋，包括關閉發動機停車和長時間怠速停車。2.n擋 代表空擋，這與手動擋的空擋是一個意思，短時間停車時可以掛在空擋上。3.s擋 代表運動模式，當掛在這個擋位上時，變速箱換擋時機會延遲，使擋位在高轉速下保持更長的時間加大車輛動力，當然這樣會更費油。4....
自動檔w是什麼意思,自動檔W是什麼意思
w 鍵 為雪地駕駛模式鍵,啟用這一模式時,發動機的扭矩力得到抑制 不會很快達專到扭矩力峰值屬,從而可以減少在雪地駕駛時車輪打滑空轉的機率。事實上只要在較滑的路面上起步行車,開啟 w 鍵都能令車起步平穩,避免尾部側擺。winter模式,及雪地模式,在冬天的時候掛入d檔,再按下w模式。變速箱將自動限制你...