1樓：農輝嬴夢寒
拆節溫器
是很嚴重的錯誤！節溫器並不是只保持溫度，更重要的是它其實是切換
水迴圈的重要
閥門，我們的
發動機冷卻分為大迴圈。小迴圈和大小迴圈同時開啟。而拆掉節溫器的大迴圈是水路直接有
水泵出發通過
管路流向
散熱片，之後在被水泵抽回再流向散熱片。這時最重要的路徑就是流經發動機缸體的水路由於水泵和
水箱的直接暢通而變的很少！也就是說只有少量的散熱
水流經發動機缸體！這樣就會使缸體得不到有效的散熱而高溫！小迴圈是節溫器關閉，水路直接在水泵和發動機缸體間流動，不流經散熱片。這樣就會保持發動機的溫度，這在
北方的冬天
顯得由為重要。但是南方也同樣重要，因為發動機正常工作的溫度是90度，拆掉節溫器就會使發動機的
工作溫度
無法保持正常，從而會增大
油耗減小
功率。節溫器的最大作用也是最重要的作用是它會使發動機的大小迴圈同時開啟，當
水溫高時節溫器開啟！注意只是開啟，它的開啟是有限度的，並不是拆除是的狀態，這樣就會使
冷卻水既流向大迴圈又流經小迴圈。水流充分地流經發動機缸體而又流向散熱片。這樣才是最有效的散熱。
拆掉節溫器後由於大迴圈的水路暢通所以很少流向小迴圈！這樣我們就明白了一個重要的問題，就是節溫器還有減少大迴圈的流量，從而平衡大小迴圈流量的作用！所以拆掉節溫器反而不利於散熱，拆掉節溫器的發動機就會冬天不熱夏天高溫！。
特別是電噴車
，因為節溫器可起到快速
暖機的作用，如果水溫過低，會導致油耗增加，冷啟動時還會加劇磨損，影響排放，
發動機功率
降低。因為節溫器的作用是根據
冷卻液的溫度自動調節進入
散熱器的
水量，改變水的迴圈範圍，以調節
冷卻系統
的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
2樓：伊布**
汽車節溫器有什麼作用，為什麼有些車主要拆掉呢？今天可算知道了
3樓：小雨老師**答疑
回答拆節溫器是很嚴重的錯誤!節溫器並不是只保持溫度,更重要的是它其實是切換水迴圈的重要閥門,我們的發動機冷卻分為大迴圈.小迴圈和大小迴圈同時開啟.
而拆掉節溫器的大迴圈是水路直接有水泵出發通過管路流向散熱片,之後在被水泵抽回再流向散熱片.這時最重要的路徑就是流經發動機缸體的水路由於水泵和水箱的直接暢通而變的很少!也就是說只有少量的散熱水流經發動機缸體!
這樣就會使缸體得不到有效的散熱而高溫!小迴圈是節溫器關閉,水路直接在水泵和發動機缸體間流動,不流經散熱片.這樣就會保持發動機的溫度,這在北方的冬天顯得由為重要.
但是南方也同樣重要,因為發動機正常工作的溫度是90度,拆掉節溫器就會使發動機的工作溫度無法保持正常,從而會增大油耗減小功率.節溫器的最大作用也是最重要的作用是它會使發動機的大小迴圈同時開啟,當水溫高時節溫器開啟!注意只是開啟,它的開啟是有限度的,並不是拆除是的狀態,這樣就會使冷卻水既流向大迴圈又流經小迴圈.
水流充分地流經發動機缸體而又流向散熱片.這樣才是最有效的散熱.拆掉節溫器後由於大迴圈的水路暢通所以很少流向小迴圈!
這樣我們就明白了一個重要的問題,就是節溫器還有減少大迴圈的流量,從而平衡大小迴圈流量的作用!所以拆掉節溫器反而不利於散熱,拆掉節溫器的發動機就會冬天不熱夏天高溫
把汽車的節溫器取掉，有車影響嗎？
4樓：禰的生活小幫手
有，節溫器的主要目的就是讓發動機儘快升溫，車主拆掉節溫器的主要原因，無疑是節溫器的存在導致了發動機高溫，拆掉節溫器後發動機與水箱之間就會始終處於大循序狀態。
而絕大多數車主只知道節溫器拆除後，水溫不會再高了，卻不知道節溫器拆除後會給車輛帶來的危害：發動機不安裝節溫器，在夏天的時由於氣溫比較高，對發動機本身不會造成太大影響，冬季正兒八經才是節溫器發揮最大作用的時候。
由於冬季溫度比較低，加上發動機沒有安裝節溫器與水箱始終處於大迴圈狀態因素，首先最明顯的一個徵兆就是，車內暖風會來的非常非常的慢。其次，發動機長時間工作在低溫狀態下，勢必會影響燃油霧化效果導致油耗增加，與此同時也會給發動機運轉部件造成一定的磨損。
5樓：哪吒搞笑動漫
有影響。
如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大迴圈，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處於低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。
如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。
節溫器的作用是使發動機不至於過冷。比如說，在發動機正常工作以後，在冬天開速時，如果沒有節溫器，發動機的溫度可能會太低。這時候，發動機需要暫時終止水不迴圈來保證發動機溫度不至於過低。
6樓：養夜春
拆節溫器是很嚴重的錯誤！節溫器並不是只保持溫度，更重要的是它其實是切換水迴圈的重要閥門，我們的發動機冷卻分為大迴圈。小迴圈和大小迴圈同時開啟。
而拆掉節溫器的大迴圈是水路直接有水泵出發通過管路流向散熱片，之後在被水泵抽回再流向散熱片。這時最重要的路徑就是流經發動機缸體的水路由於水泵和水箱的直接暢通而變的很少！也就是說只有少量的散熱水流經發動機缸體！
這樣就會使缸體得不到有效的散熱而高溫！小迴圈是節溫器關閉，水路直接在水泵和發動機缸體間流動，不流經散熱片。這樣就會保持發動機的溫度，這在北方的冬天顯得由為重要。
但是南方也同樣重要，因為發動機正常工作的溫度是90度，拆掉節溫器就會使發動機的工作溫度無法保持正常，從而會增大油耗減小功率。節溫器的最大作用也是最重要的作用是它會使發動機的大小迴圈同時開啟，當水溫高時節溫器開啟！注意只是開啟，它的開啟是有限度的，並不是拆除是的狀態，這樣就會使冷卻水既流向大迴圈又流經小迴圈。
水流充分地流經發動機缸體而又流向散熱片。這樣才是最有效的散熱。拆掉節溫器後由於大迴圈的水路暢通所以很少流向小迴圈！
這樣我們就明白了一個重要的問題，就是節溫器還有減少大迴圈的流量，從而平衡大小迴圈流量的作用！所以拆掉節溫器反而不利於散熱，拆掉節溫器的發動機就會冬天不熱夏天高溫！。
特別是電噴車，因為節溫器可起到快速暖機的作用，如果水溫過低，會導致油耗增加，冷啟動時還會加劇磨損，影響排放，發動機功率降低。因為節溫器的作用是根據冷卻液的溫度自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系統的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
汽車節溫器拆了，對汽車有影響嗎 5
7樓：喵小採
拆節溫器對汽車有很大的影響！
節溫器並不是只保持溫度，更重要的是它其實是切換水迴圈的重要閥門，我們的發動機冷卻分為大迴圈。小迴圈和大小迴圈同時開啟。
而拆掉節溫器的大迴圈是水路直接有水泵出發通過管路流向散熱片，之後在被水泵抽回再流向散熱片。
這時最重要的路徑就是流經發動機缸體的水路由於水泵和水箱的直接暢通而變的很少！也就是說只有少量的散熱水流經發動機缸體！這樣就會使缸體得不到有效的散熱而高溫！
擴充套件資料
一、汽車節溫器保養與更換：
1、節溫器閥門不開啟所造成的表象特徵為水箱上水室燙手而下水室很涼，此時應予以檢查、更換。
2、平時在進行冷卻系統的保養時，應注意清洗節溫器上的水垢及汙物。如發現破損，應及時更換。
3、汽車發動機風扇皮帶的鬆緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。
8樓：夢神
拆節溫器是很嚴重的錯誤！節溫器並不是只保持溫度，更重要的是它其實是切換水迴圈的重要閥門，我們的發動機冷卻分為大迴圈。小迴圈和大小迴圈同時開啟。
而拆掉節溫器的大迴圈是水路直接有水泵出發通過管路流向散熱片，之後在被水泵抽回再流向散熱片。這時最重要的路徑就是流經發動機缸體的水路由於水泵和水箱的直接暢通而變的很少！也就是說只有少量的散熱水流經發動機缸體！
這樣就會使缸體得不到有效的散熱而高溫！小迴圈是節溫器關閉，水路直接在水泵和發動機缸體間流動，不流經散熱片。這樣就會保持發動機的溫度，這在北方的冬天顯得由為重要。
但是南方也同樣重要，因為發動機正常工作的溫度是90度，拆掉節溫器就會使發動機的工作溫度無法保持正常，從而會增大油耗減小功率。節溫器的最大作用也是最重要的作用是它會使發動機的大小迴圈同時開啟，當水溫高時節溫器開啟！注意只是開啟，它的開啟是有限度的，並不是拆除是的狀態，這樣就會使冷卻水既流向大迴圈又流經小迴圈。
水流充分地流經發動機缸體而又流向散熱片。這樣才是最有效的散熱。拆掉節溫器後由於大迴圈的水路暢通所以很少流向小迴圈！
這樣我們就明白了一個重要的問題，就是節溫器還有減少大迴圈的流量，從而平衡大小迴圈流量的作用！所以拆掉節溫器反而不利於散熱，拆掉節溫器的發動機就會冬天不熱夏天高溫！。
特別是電噴車，因為節溫器可起到快速暖機的作用，如果水溫過低，會導致油耗增加，冷啟動時還會加劇磨損，影響排放，發動機功率降低。因為節溫器的作用是根據冷卻液的溫度自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系統的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
9樓：伊布**
汽車節溫器有什麼作用，為什麼有些車主要拆掉呢？今天可算知道了
10樓：海味蜂蜜水
節溫器壞了肯定要換。但是並不是說拆掉就不能開了，自己注意一點：車打著後，不要大油門，原地熱車，等溫度上來後再走，行車中注意觀察水溫，水溫太低就不要大油門，開慢點。
一般來說就是溫度控制不住，因為車速，行車環境的影響會忽高忽低，費油，長期使用會對車輛發動機造成影響。建議：儘快解決問題。
11樓：匿名使用者
推薦答案只開頭說得對，冷卻水分大小迴圈不錯，但他對大小迴圈的定義完全給錯。
二者都要經過發電機，區別只是經不經散熱器，顯然大迴圈是為了散熱，所以拆掉節溫器不存在是發動機超溫的情況，只是冷車啟動升溫太慢。
所謂小迴圈只是為了防止冷卻水泵憋壓而設計的一個旁路，也就是在水溫低時讓冷卻液不經散熱器而形成迴路，同樣要經過發動機的。
12樓：匿名使用者
熱車慢點唄，在南方沒啥事！
13樓：匿名使用者
沒影響而且水穩絕對不會高
14樓：
為什麼要拆 損壞 最好換掉
15樓：匿名使用者
夏天 水溫表溫度高 容易接近125° 所以有些修理工說 拆了節溫器 走大迴圈沒問題 可是問題一出來 就開鍋 此招慎用啊
汽車節溫器拆掉會怎麼樣
16樓：阿樂
汽車節溫器拆掉：由於管路區域性阻力的節流作用，實際流向大迴圈水很少，水溫升高，發動機冷卻故障引發高溫，致使車輛無法正常使用。發動機溫度上不來或升溫速度很慢，且暖風不熱，多數會表現為堵車或等紅燈時水溫回升，車子一跑起來溫度迅速下降。
節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
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節溫器的作用是使發動機不至於過冷。比如說，在發動機正常工作以後，在冬天開速時，如果沒有節溫器，發動機的溫度可能會太低。發動機需要暫時終止水不迴圈來保證發動機溫度不至於過低。
有些人認為摘除節溫器就可以防止水溫偏高，其實節溫器只要正常發揮作用並不會導致水溫過高，而發動機長時間在低溫下執行也是非常有害的；另外許多發動機的節溫器是雙向作用的，當節溫器關閉時，強迫冷卻水走小迴圈，而節溫器開啟時，小迴圈關閉，冷卻水全部走大迴圈。
參考資料：中國經濟網-汽車常見的「冬季病」 你的愛車都有嗎？
節溫器可以拆了不要嗎？汽車節溫器拆掉會怎麼樣
這是不可以的，因為拆了後發動機水溫上公升慢，發動機電腦就會增加發動機的噴油量，油耗高還不環保。發動機熱後水溫還高，因為冷卻液是在混合迴圈的狀態。不可以，因為節溫器是關閉發動機冷卻液大迴圈的裝置。正常情況下發動機溫度低時，節溫器關閉，就只有小迴圈，使溫度上公升的快，溫度上公升到發動機正常工作的溫度時，節溫器...
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