1樓：途虎話養車
汽車的排量指的是發動機所有汽缸的容量之和。
比如說，某汽車發動機有4個汽缸，每個汽缸的容量是0.5l，那麼該發動機的排量就0.5l*4=2.
0l。又或者是某汽車發動機有6個汽缸，每個汽缸容量0.6l，那麼該發動機排量為0.
6l*6=3.6l。
2、排量是指排氣量，氣缸工作容積是指活塞從上死點到下死點所掃過的容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程，發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用升（l）來表示。
3、發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
2樓：匿名使用者
排量：活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。
我國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小於等於1．0l；普通級轎車的排量在1．0—1．6l範圍內；中級轎車的排量在1．6—2．5l範圍內；中高階轎車的排量在2.5—4.
0l範圍內；高階轎車的排量則大於4．0l。
通常，追求汽車高效能的人，大都選用大排量的發動機，重視經濟性的人，大都選用小排量的發動機。那麼，這種選擇標準是否合適呢？
的確，大排量的發動機費油，但這僅僅是發動機獨自的特性。
在汽車上，發動機和整車的適配性如何，對汽車的經濟性影響十分大。如果小排量的發動機適配性不好，很可能並不比大排量的發動機省油，甚至會比大排量的發動機費油。特別是自重較重的汽車，如果發動機的排量過小，用小馬拉大車，必然使發動機更多地在高速大負荷下運轉，從而消耗了較多的汽油。
如果是大排量的發動機，由於扭矩較大，不必很深地踏下油門踏板，所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結果，很可能是小排量的發動機更為費油。
壓縮比----衡量汽車發動機效能指標有一個重要的引數，叫做壓縮比，就是指氣缸總容積與燃燒室容積的比值，它表示活塞從下止點移到上止點時氣缸內氣體被壓縮的程度。
汽油發動機是點燃式，壓縮比低；柴油發動機是壓燃式，壓縮比高。轎車的汽油發動機壓縮比是8－11，柴油發動機壓縮比是18－23
一般說來，發動機的壓縮比越高，車的動力就越大，燃燒也就越充分，排汙當然也就越少
3樓：匿名使用者
壓縮比氣缸（活塞在最外部時的容積）總容積與燃燒室容積（活塞運動到最裡面時的容積）的比。
轎車的汽油發動機壓縮比是8－11，柴油發動機壓縮比是18－23 .發動機的壓縮比越高，車的動力就越大，燃燒也就越充分，排汙當然也就越少.
壓縮比越大，要求汽油標號越高階，動力越好，技術要求也越高。所以一般屬於高階轎車或跑車用大壓縮比發動機。
發動機排量
轎車發動機的總排量可以作為區分轎車級別的標誌。發動機總排量是指發動機全部氣缸的工作容積之和，單位是升。我國轎車分級就是以發動機總排量做依據的。
排最小於或等於 l升，屬於微型車。 排量大於 l升且小於或等於1.6升，屬於普通級轎車。
排量大於l.6升且小於或等於2.5升，屬於中級轎車。
排量大於2．5升且小於或等於4升，屬於中、高階轎車。 排量大於4升，屬於高階轎車。
一般排量越大的轎車，功率越大，加速效能越好，車的內裝飾也越高階，其檔次劃分也就越高。如英國的羅爾斯·羅伊斯轎車，排量就達到6．8升，德國賓士新 s級轎車，排量超過3升
4樓：匿名使用者
排量：各缸活塞從上止點到下止點通過的容積的總和
壓縮比：氣缸總容積比燃燒室容積
5樓：非車評
蛋朝和你聊聊汽車發動機引數的那些事兒
什麼是壓縮比？什麼是發動機排量？
6樓：非車評
蛋朝和你聊聊汽車發動機引數的那些事兒
7樓：扶格剛舒方
排量：活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。
我國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小於等於1．0l；普通級轎車的排量在1．0—1．6l範圍內；中級轎車的排量在1．6—2．5l範圍內；中高階轎車的排量在2.5—4.
0l範圍內；高階轎車的排量則大於4．0l。
通常，追求汽車高效能的人，大都選用大排量的發動機，重視經濟性的人，大都選用小排量的發動機。那麼，這種選擇標準是否合適呢？
的確，大排量的發動機費油，但這僅僅是發動機獨自的特性。
在汽車上，發動機和整車的適配性如何，對汽車的經濟性影響十分大。如果小排量的發動機適配性不好，很可能並不比大排量的發動機省油，甚至會比大排量的發動機費油。特別是自重較重的汽車，如果發動機的排量過小，用小馬拉大車，必然使發動機更多地在高速大負荷下運轉，從而消耗了較多的汽油。
如果是大排量的發動機，由於扭矩較大，不必很深地踏下油門踏板，所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結果，很可能是小排量的發動機更為費油。
壓縮比----衡量汽車發動機效能指標有一個重要的引數，叫做壓縮比，就是指氣缸總容積與燃燒室容積的比值，它表示活塞從下止點移到上止點時氣缸內氣體被壓縮的程度。
汽油發動機是點燃式，壓縮比低；柴油發動機是壓燃式，壓縮比高。轎車的汽油發動機壓縮比是8－11，柴油發動機壓縮比是18－23
一般說來，發動機的壓縮比越高，車的動力就越大，燃燒也就越充分，排汙當然也就越少
什麼叫發動機排量？什麼叫壓縮比？
8樓：潮溫篤名
壓縮比氣缸（活塞在最外部時的容積）總容積與燃燒室容積（活塞運動到最裡面時的容積）的比。
轎車的汽油發動機壓縮比是8－11，柴油發動機壓縮比是18－23
.發動機的壓縮比越高，車的動力就越大，燃燒也就越充分，排汙當然也就越少.
壓縮比越大，要求汽油標號越高階，動力越好，技術要求也越高。所以一般屬於高階轎車或跑車用大壓縮比發動機。
發動機排量
轎車發動機的總排量可以作為區分轎車級別的標誌。發動機總排量是指發動機全部氣缸的工作容積之和，單位是升。我國轎車分級就是以發動機總排量做依據的。
排最小於或等於
l升，屬於微型車。
排量大於
l升且小於或等於1.6升，屬於普通級轎車。
排量大於l.6升且小於或等於2.5升，屬於中級轎車。
排量大於2．5升且小於或等於4升，屬於中、高階轎車。
排量大於4升，屬於高階轎車。
一般排量越大的轎車，功率越大，加速效能越好，車的內裝飾也越高階，其檔次劃分也就越高。如英國的羅爾斯·羅伊斯轎車，排量就達到6．8升，德國賓士新
s級轎車，排量超過3升
9樓：非車評
蛋朝和你聊聊汽車發動機引數的那些事兒
10樓：廉嘉年黃忍
排量：活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。
我國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小於等於1．0l；普通級轎車的排量在1．0—1．6l範圍內；中級轎車的排量在1．6—2．5l範圍內；中高階轎車的排量在2.5—4.
0l範圍內；高階轎車的排量則大於4．0l。
通常，追求汽車高效能的人，大都選用大排量的發動機，重視經濟性的人，大都選用小排量的發動機。那麼，這種選擇標準是否合適呢？
的確，大排量的發動機費油，但這僅僅是發動機獨自的特性。
在汽車上，發動機和整車的適配性如何，對汽車的經濟性影響十分大。如果小排量的發動機適配性不好，很可能並不比大排量的發動機省油，甚至會比大排量的發動機費油。特別是自重較重的汽車，如果發動機的排量過小，用小馬拉大車，必然使發動機更多地在高速大負荷下運轉，從而消耗了較多的汽油。
如果是大排量的發動機，由於扭矩較大，不必很深地踏下油門踏板，所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結果，很可能是小排量的發動機更為費油。
壓縮比----衡量汽車發動機效能指標有一個重要的引數，叫做壓縮比，就是指氣缸總容積與燃燒室容積的比值，它表示活塞從下止點移到上止點時氣缸內氣體被壓縮的程度。
汽油發動機是點燃式，壓縮比低；柴油發動機是壓燃式，壓縮比高。轎車的汽油發動機壓縮比是8－11，柴油發動機壓縮比是18－23
一般說來，發動機的壓縮比越高，車的動力就越大，燃燒也就越充分，排汙當然也就越少
壓縮比和排量有什麼關係?
11樓：′小情歌
壓縮比：就是發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮後的氣缸容積(即燃燒室容積)之比來表示。壓縮比與發動機效能有很大關係，通常的低壓壓縮比指的是壓縮比在10以下，高壓縮比在10以上，相對來說壓縮比越高，發動機的動力就越大。
排量：氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升(cc)來表示。
發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排量密切相關。 簡單排量小點的發動機可以做更大的壓縮比，他倆沒有必然的聯絡。
12樓：哦幹哈
排量和壓縮比沒是兩個沒有關係的東西 排量是凸輪軸轉一圈各氣缸排氣容積和 壓縮比說白了就是壓縮衝程結束後燃油與空氣的比例 這兩個概念不沾邊
希望採納
壓縮比和排量有什麼關係?
13樓：類遠達醜
壓縮比：就是發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮後的氣缸容積(即燃燒室容積)之比來表示。壓縮比與發動機效能有很大關係，通常的低壓壓縮比指的是壓縮比在10以下，高壓縮比在10以上，相對來說壓縮比越高，發動機的動力就越大。
排量：氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升(cc)來表示。
發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排量密切相關。
簡單排量小點的發動機可以做更大的壓縮比，他倆沒有必然的聯絡。
14樓：莊桂花候戊
排量和壓縮比沒是兩個沒有關係的東西
排量是凸輪軸轉一圈各氣缸排氣容積和
壓縮比說白了就是壓縮衝程結束後燃油與空氣的比例這兩個概念不沾邊
15樓：行增嶽化鳥
排量是指汽車發動機的汽缸的總的容積，一般為1.6，1.8，2.
0，3.0等，單位是升；壓縮比是發動機活塞在下止點位置的容積和活塞在上止點的容積之比。就是說活塞在下止點時，該缸的容積為1升，活塞行至上止點時的容積為0.
1升，則該車的壓縮比為10：1.
福克斯發動機的壓縮比是多少
1.8排量的壓縮 bai比是10.8比1 du2.0排量的壓縮比也是zhi10.8比1發動dao機內的壓縮比是指發動機混容合氣體被壓縮的程度,用壓縮前的氣缸總容積與壓縮後的氣缸容積 即燃燒室容積 之比。目前,絕大部分汽車採用所謂的 往復式發動機 簡單地講,就是在發動機氣缸中,有一隻活塞周而復始地做著...
邁銳寶發動機壓縮比是多少，據說用95號汽油更合適
邁銳寶發動機壓縮比是在 7.5 8.0 之間。95號汽油是取代原來的97號汽油。至於汽車加什麼油是壓縮比說了算了的。通常來說壓縮比在 7.5 8.0 之間的發動機應選用 90 93 號汽油 壓縮比在 8.0 8.5 之間應選用 90 93 號汽油 壓縮比在 8.5 9.0 之間應選 93 95 號汽...
排量大小發動機有什麼區別，發動機排量大小有什麼區別
排量 活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。我國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小於等於1 0l 普通級轎車的排量在1 0 1 6l範圍內 中級轎車的排量在1 6 2 5l範圍內 中高階轎車的排量在範圍...