1樓：褪色的墨水
小鵬p7整體配置在目前來看還是很高的，底盤效能也很優質，作為一款國產自主研發的新型電動車，小鵬p7在極寒的天氣環境中，擁有良好的續航和充電錶現，主要是因為小鵬p7紮實的底盤功力和雙電機四驅系統的強大效能，還搭載有先進的電池熱管理系統，能適應在高溫和寒冷地區進行活動，減少對續航里程的影響。小鵬p7克服了低溫嚴寒工況的挑戰，這些都證明了p7非凡的駕控以及續航效能。小鵬p7將會依託非凡的產品實力，重新整理使用者們對智慧電動車的認知，也能積極地引導電動車的發展方向。
2樓：汽車之家
小鵬p7作為2023年熱門電動車，關注度一直很高，同時，p7的8款配置也讓意向車主犯難，他們之間有什麼區別，買哪款最值呢？歡迎來到早自習小課堂！
3樓：愛情考拉
按小鵬公司所示的引數資料來看，小鵬p7承載著強大的動力過載能力，三合一電驅系統搭載德國英飛凌950igbt模組；基於sepa打造，搭載高通驍龍820a車用處理器，全面優化p7的智慧體驗，做到快反饋、準識別、暢體驗，豐富自動駕駛場景；應用高精度地圖、雙頻高精度gps、v2x等技術，讓汽車擁有感知能力，在城市低速路段、高速路段、自動泊車方面均有不俗的表現，打破了傳統汽車的侷限，讓汽車更加自動化。作為新創品牌的小鵬p7，效能以及引數配置還是很優秀的，**也合理，值得大家購買。
小鵬p7引數配置如何？價效比怎麼樣？
4樓：匿名使用者
首先就內飾這方面，小鵬p7延續了車外極簡的設計風格，實體按鍵徹底在中控臺上消失，就連空調出風口都被隱藏到上下兩側飾板的結合處，看起來非常簡約。另外小鵬p7還配備了全新的兩幅式平底方向盤，兩側的多**按鍵可以採用ipod的滑動操作，使用起來的話非常便利。雙聯式螢幕對於這一款主打科技取向的新能源電動汽車來說，是必不可少的配置，而且新車在高配置處理器的情況下，可以利用xui融合感知能力，實現車機系統與乘員的主動溝通。
5樓：
小鵬p7設計簡約，科技配置豐富，nedc續航里程超過700公里，而小鵬汽車旗下第二款量產車型小鵬p7目前已經有3款車型開始預售了，分別為後驅長續航版，後驅超長續航版，四驅高效能版車型。小鵬p7此前也已經正式亮相，新車外觀採用了power of life設計理念，全車造型極為簡約，科技感非常濃郁。車身尺寸方面，小鵬p7的長、寬、高分別為4880/1896/1450毫米，軸距在2998毫米，定位為純電動中型轎車。
而且內部的作業系統設計的也比較簡單，上手難度很低，整體的流暢度和現實效果都非~常不~錯。
6樓：天神傳人
我覺得小鵬p7尾部的掀背造型線條優美，設計師還別出心裁的使用了一個小鴨尾的設計，看上去更加動感。
7樓：菱
我在六月份就已經實現了交付了，應該是最早的一批。開起來我覺得很舒適，主要是因為小鵬汽車p7通過懸架材質和工藝的優化，簧下質量進一步減輕，我在開車顛簸時慣性衝擊更小，能體驗到更好的駕駛平順性和動態響應。同時小鵬p7在材質上使用鋁合金，對車輛的輕重和慣性都有一定的幫助，我在試駕的時候也能明顯感覺到車輛開起來不會太重，能輕鬆啟動，開車過程中呢也是比較平穩的，家裡有老人都說坐著很舒服，不會腰痠背痛，小鵬汽車p7的舒適性自然是不在話下。
我是比較滿意這一次購車的。
8樓：鵬曉童
開過這個車，說說配置方面，首先就內飾這方面，小鵬p7延續了車外極簡的設計風格，實體按鍵徹底在中控臺上消失，就連空調出風口都被隱藏到上下兩側飾板的結合處，看起來非常簡約。另外小鵬p7還配備了全新的兩幅式平底方向盤，兩側的多**按鍵可以採用ipod的滑動操作，使用起來的話非常便利。
9樓：老李
在眾多造車新勢力當中，小鵬汽車還是比較踏實靠譜的一家，所以很多人都會比較喜歡小鵬p7，我也不例外，我也是小鵬p7的一名忠實粉絲呢。我喜歡小鵬p7真的不是單憑喜歡它的外觀的，儘管它在外觀上確實也別具一格，但是小鵬p7在效能和配置方面都是非常多吸引人的地方。我個人是要經常跑業務的，所以需要一臺舒適感強，續航里程高和省電的電動車，關注小鵬p7也已經有一段時間了，我相信這一款電動車正是符合我的需求和標準。
同時我也是有去***試駕過的，果然還是名不虛傳。這臺智慧電動轎跑給了我太多隻能體驗，特別是自動駕駛功能上的體驗，真的太爽了。作為小鵬汽車旗下的首臺電動轎跑，小鵬p7讓人眼前一亮，非常驚喜。
10樓：一路有你
在享受了國家相關的補貼後，p7的預售**從22萬到34萬不等，雖然有些朋友會覺得貴，但我覺得它的價效比相當高。看看p7的亮點啊，xpil ot 3.0智慧輔助駕駛系統、ai智慧體驗、智慧互動與生態、整體ota升級、彪悍的三電合一系統、智慧豪華**座艙等等就這個**，同級別的車裡，哪個能做到這個**。
就目前所得知的資訊來看，如果30萬左右售價的車型能擁有以上的這些高階配置，看著這些引數資料也挺心動。
11樓：剪刀妹紙
說到小鵬p7的價效比，我們可以看到在外觀上小鵬p7已經是略勝一籌了。首先，我自己的感覺，首先是轎跑的外觀，看起來就是大幾十萬的感覺，我去試駕的時候，看到這個外觀就感覺很貴的樣子，要不是提前瞭解了**的，我都不敢去看，還有就是小鵬p7的配置，車的智慧化，車裡面可以k歌等，還有自動駕駛級別，是最高的，反正可以這樣想，配置位元斯拉高，價錢位元斯拉低配的還便宜，這樣的價效比，就很高啊。
小鵬p7 怎樣, 值得購買嗎?
12樓：遠方的古道小街
值得購買，小鵬p7的外形趨向於跑車，溜背式設計，加上隱藏的門把設計，前後配有一條具有多種動態變化的環形led燈帶，感官上科技感十足，就像一款來自未來的跑車。
而且小鵬p7的開鎖支援手機藍芽上鎖/開鎖，和nfc卡片鑰匙開啟車門非常便捷，擁有4.3秒百公里加速，啟動時會有強烈的推背感，不知不覺就已經進入百公里時速行駛在高速公路。
主要優勢：
作為純電動車，小鵬p7自然很容易成為「科技」的代言人，表現在硬體層面，車內10.25英寸的高清全液晶智慧儀表盤+14.97英寸懸浮觸控屏便是最明的代表。
而智慧網聯及ai體驗、智慧互動、智慧生態、整車ota升級等，也是小鵬p7立足市場的核心競爭力。此外，車內一些按鍵設計、方向盤和音響揚聲器還採用了2.5d曲面設計，讓車內的科技感更強。
13樓：匿名使用者
小鵬汽車是中國領先的智慧電動汽車設計及製造商，也是融合前沿網際網路和人工智慧創新的科技公司。關於智慧層面，p7創新打造智慧**座艙，憑藉多達47處感知裝置、近50處人車互動裝置、超過30萬億次/秒的晶片算力，不僅為使用者提供舒適質感和設計美感，還基於智慧網聯，連線車與人，車與車，車與場景，提供便捷高效的移動解決方案。此外，小鵬p7怠速靜止後車內噪音僅33db（a），靜音水準媲美豪華品牌行政級座駕，並配備丹拿dynaudio頂級confidence系列音響系統，全車搭載 18 個揚聲器；通過智慧動態音效技術，可根據**風格、聲場位置進行智慧調節。
無論降噪和智慧動態音效共同打造的至美聲場，音效和視效聯動營造的沉浸氛圍，以及根據使用者需求場景開發的使用模式，都讓智慧為**賦能，讓**與情感共鳴，非常符合現代年輕人的審美，我已經下了定金，準備可以試駕了。
14樓：錢啊早餐是
從釋出的官圖中我們可以看出，小鵬p7在外觀方面，新車前臉封閉式格柵搭配分離式大燈組造型和貫穿式日間行車燈帶，使前臉看上去十分前衛。車身側面，隱藏式門把手、無框車門，凸顯時尚氣息。車尾部，溜背式設計搭配微微上翹的小鴨尾造型，運動感十足。
而在安全方面，我們知道，小鵬g3前不久剛獲得了中保研碰撞測試（c-iasi）的4項「優秀」，這是堪比豪華品牌高階車型的好成績，重新定義了純電車型在汽車行業的安全標準。而p7延續了g3安全出行的「外功」與「內功」，整車不論是碰撞安全設計，還是主動安全防護，標準都在c-ncap五星等級之上，給駕乘人帶來全方位的守護，我覺得小鵬汽車在安全方面都做得很優秀。
15樓：匿名使用者
小鵬p7全車均有佈局攝像頭，這也讓小鵬p7這款新車可以更好地自動洞悉周邊情況，一方面提高了安全效能，另一方面則是可以帶給駕駛者很強的駕駛自信心。小鵬p7目前已經有不少人預定了，我也覺得p7是一款相當不錯的產品，值得考慮。
16樓：小孩也可以唱歌
買p7前對電動車真沒做過太多瞭解，在我印象裡，電動車就等同於老年代步車，走不遠也跑不動。但是看了小鵬p7和試駕之後，很震驚，一輛車怎麼可能做到六七百公里續航，還跑得跟油車一樣快，這不就完全和燃油車的實用性一樣了，而且用車成本還沒燃油車高，要誰選都更願意選這類電車了。可以說強烈的對比衝擊，也讓我對p7這車多了很多好感。
而且小鵬p7配備的是寧德時代的電池，精進的三合一電驅，動力方面那是沒的說的。再加上集智慧化為一身的p7，綜合補貼後售價為22.99-34.
99萬元，相信這是很多人都會眼紅的。所以總體上講，
17樓：匿名使用者
小鵬p7最吸引我的是它的底盤，採用前雙叉臂、後五連桿獨立懸掛結構，前懸掛控制臂、轉向節等部件大量採用鋁合金結構，通過輕量化設計有效降低簧下質量，提升操控效能。得一提的是，小鵬p7還搭載有cdc主動連續減震控制系統，在行駛過程中能夠基於車輛加減速、轉向、車身姿態、路面狀況等資訊，實時調節減震器阻尼，帶來更加穩健、高極限的操控效能，並有效提升駕乘舒適性。
18樓：在水滸城刷牙的鯊魚
對標的特斯拉的model 3 , 你買不了吃虧, 買不了上當, 高階上檔次
19樓：極速試駕
最高續航706km，外形時尚大氣的小鵬p7值得購買嗎？
20樓：倍恩怨拼
個人覺得，小鵬p7還是值得購買的。小鵬p7基於純電平臺正向研發，在車身的流線設計、三電系統的佈局、熱管理系統設計、前後懸掛的選擇上也擁有更高的自由度。在資料通訊網路上，過去的車多使用的是100k的can網路，好一點的會使用500k的高速can fd網路，小鵬p7則使用上了更高速的車載乙太網的架構。
說到最重要的續航能力，據工信部最新訊息，小鵬p7的綜合續航能力最高達到了706km，目前在全球位列第一，說實話看到國產車能做到這個成績，我是非常地高興的。更令我意外的是，小鵬p7才是小鵬汽車推出的第二款電動車，我覺得剛起步能做到這個成績，小鵬汽車在未來的潛力還是非常大的。
21樓：肖_曉
小鵬p7座艙可實現四重連線。通過人性化互動，連線人與車。實時感知車內外環境，調節車內環境：
例如感知到天氣變化，螢幕背景會有對應的顯示；根據不同的空調溫度，儀表臺氛圍燈會有冷暖色變化等；感知我們身份及狀態，實現車輛個性化設定、人臉識別啟動車輛、駕駛員疲勞/分神預警等多項功能；通過日益強大的演算法和計算能力，實現更為人性化的互動體驗：ai助手小p形象進化，可展現數十種擬人化的動作，並支援免喚醒多輪對話等，配合雙屏互動，給你無感但又無處不在的體驗進化。
小鵬P7怎么樣，小鵬P7怎麼樣？
小鵬p7作為小鵬汽車旗下的第二款車型，於2020年4月27日正式上市，新車包括4種續航里程版本車型，供給8個配置，其中後驅長續航版 後驅超長續航版以及四驅高效能版在此前的預售價為22.99 34.99萬元，而其中的後驅超長續航版本nedc續航里程達到了706km，這將成為目前全球續航最長的量產電動車...
小鵬P7怎麼樣？小鵬p7 多少錢？
作為一款純電車型，小鵬p7的續航里程絕對稱得上驚豔。雖然我們此次的試駕車沒有那款nedc綜合續航里程706km的版本，但試駕的四驅高效能車型的nedc續航里程也達到了552km，後驅超長續航車型達到了656km，最關鍵的是小鵬p7實際續航表現和官方標註的差距不大，所以算是真正意義上解除了使用者的續航焦...
小鵬汽車P7怎樣？硬體配置高嗎
小鵬p7採用雙電機四驅模式，分別配 有四驅高效能版本以及後驅超長續航版本，其內中四驅高效能容 車型的0 100km h加速成績為4.3s，續航為 550km 而後驅超長續航版本的0 100km h加速成績為6.7s，nedc續航達到了650km 最低風阻係數可達0.236，搭配來自寧德時代的ncm8...