1樓：我努力的方式
飛機的機翼的上下兩側的形狀是不一樣的，機翼的側剖面是一個上緣向上拱起，下緣基本平直的形狀。所以氣流吹過機翼上下表面而且要同時從機翼前端到達後端，從上緣經過的氣流速度就要比下緣的快 按照物理學的伯努利方程：同樣是流過某個表面的流體，速度快的對這個表面產生的壓強要校因此就得出機翼上表面大氣壓強比下表面的要小的結論，這樣子就產生了升力，升力達到一定程度飛機就可以離地而起。
2樓：我是萬里風雲
正如水中有浮力，人能浮在水中，輪船也能浮在水中一樣，空氣也有浮力，只不過浮力比水小得多，飛機做成空心能增加浮力，要向下使勁排空氣才能升起來。現代飛機有***和滑翔起飛，***就象我們經常使用的電扇，飛快轉動向下排氣升起，下面會有強大的氣流，滑翔是向後下方排氣，慣性起飛。這是在我們大氣層中的情況，真空中就不行了，火箭發射是脫離地球的，要很高的速度才行。
正因為需要空氣浮力，飛機不能在空中靜止不動，如果沒有油或者故障，沒有空氣浮力了，這和在地面是不一樣的，就會有危險的。
飛機為什麼能飛上天空
3樓：趣說黑科技
飛機為什麼能飛上天？用吹風機模擬起飛過程，看完演示後秒懂
4樓：匿名使用者
額，十分簡單的說。飛機的機翼有一個向上傾斜的角度。在這種情況下，風從飛機的前方吹來，吹到機翼上會使機翼產生一個向上的力，（此時，飛機速度越大，產生的向上的力越大）當升力大於飛機本身的重力時，飛機就飛起來了。
do u understand?
5樓：
飛機有機翼，有發動機。
6樓：來自扁擔崗純真的玉蝶
翼剖面又稱翼型。典型的翼型上凸下平，人們通常稱流線型。根據流體的連續性和伯努利定理可知，相對遠前方的空氣來說，流經上翼面的氣流受擠，流速加快壓力減小，甚至形成吸力（負壓力）而流過下翼面的氣流流速減慢。
於是上下翼面就形成了壓力差。這個壓力差就是空氣動力。按力的分解法則，將其沿飛行方向分解成向上的升力和向後的阻力。
阻力由發動機提供的推力克服。升力正好可克服自身的重力，將飛機託向空中。
7樓：月黑雁飛高
開飛機就和放風箏一樣，沒什麼難的。
飛機為什麼能飛上天，原理是什麼？
8樓：秒懂愛生活
飛機為什麼能飛上天？
9樓：照葫蘆
在以前科技不發達的時候，人們就有飛上天的夢想，現如今交通工具已發達了，天上飛不再是夢想，水中游也不在話下，甚至到達外太空都不是神話。那麼飛機為什麼能飛？飛行的原理是什麼？
其實飛機能飛，是根據小鳥飛行的原理來實現的，就是使用氣流來實現。飛機能飛的原理在於上機翼和下機翼的構造產生兩股氣流而飛行的；對於***來說，主要是依靠他的旋翼，還有它的機翼來維持的。
10樓：濃煙男孩
回答你好，飛機上升是根據伯努利原理，即流體（包括氣流和水流）的流速越大，其壓強越小；流速越小，其壓強越大。我們來看飛機的機翼構造。原來，飛機的機翼的上下兩側的形狀是不一樣的，上側的要凸些，而下側的則要平些。
當飛機滑行時，機翼在空氣中移動，從相對運動來看，等於是空氣沿機翼流動。由於機翼上下側的形狀是不一樣，在同樣的時間內，機翼上側的空氣比下側的空氣流過了較多的路程（曲線長於直線），也即機翼上側的空氣流動得比下側的空氣快。根據流動力學的原理，當飛機滑動時，機翼上側的空氣壓力要小於下側，這就使飛機產生了一個向上的浮力。
當飛機滑行到一定速度時，這個浮力就達到了足以使飛機飛起來的力量。於是，飛機就上了天。
11樓：涼塵惜雪
丹尼爾·伯努利在2023年提出了「伯努利原理」。這是在流體力學的連續介質理論方程建立之前，水力學所採用的基本原理，其實質是流體的機械能守恆。即：
動能+重力勢能+壓力勢能=常數。其最為著名的推論為：等高流動時，流速大，壓力就小。
伯努利原理往往被表述為p+1/2ρv2+ρgh=c，這個式子被稱為伯努利方程。式中p為流體中某點的壓強，v為流體該點的流速，ρ為流體密度，g為重力加速度，h為該點所在高度，c是一個常量。它也可以被表述為p1+1/2ρv12+ρgh1=p2+1/2ρv22+ρgh2。
需要注意的是，由於伯努利方程是由機械能守恆推匯出的，所以它僅適用於粘度可以忽略、不可被壓縮的理想流體。
12樓：匿名使用者
飛機的機翼的上下兩側的形狀是不一樣的，上側的要凸些，而下側的則要平些。當飛機滑行時，機翼在空氣中移動，從相對運動來看，等於是空氣沿機翼流動。由於機翼上下側的形狀是不一樣，在同樣的時間內，機翼上側的空氣比下側的空氣流過了較多的路程（曲線長於直線），也即機翼上側的空氣流動得比下側的空氣快。
根據流動力學的原理，當飛機滑動時，機翼上側的空氣壓力要小於下側，這就使飛機產生了一個向上的升力。當飛機滑行到一定速度時，這個升力就達到了足以使飛機飛起來的力量。於是，飛機就上了天。
說的再直觀點：上表面資料一律假設為1，下表面一律假設為2。 則：
機翼上表面長度為s1，下表面為s2，上表面和下表面在空氣中移動的時間一定，設為t，t1=t2，由此可以得出：v1=s1/t1 v2=s2/t2 s1＞s2 t1=t2，所以：v1＞v2，根據帕努利定理——「流體對周圍的物質產生的壓力與流體的相對速度成反比。
」，因此上表面的空氣施加給機翼的壓力f1小於下表面的f2。f1、f2的合力必然向上，這就產生了升力。
13樓：科普這點事
在眾多交通工具中，最便利，最神奇的莫過於飛機，很多人都覺得飛機很神祕，重則幾百噸的大傢伙，為什麼能夠輕鬆的就飛起來，它的上升原理究竟是什麼呢？
14樓：光伏素人
要知道機翼的側剖面是一個上緣向上拱起，下緣基本平直的形狀。所以氣流吹過機翼上下表面而且要同時從機翼前端到達後端，從上緣經過的氣流速度就要比下緣的快 按照物理學的伯努利方程：同樣是流過某個表面的流體，速度快的對這個表面產生的壓強要小。
因此就得出機翼上表面大氣壓強比下表面的要小的結論，這樣子就產生了升力，升力達到一定程度飛機就可以離地而起。
15樓：可愛小白解說
是大力士把飛機扔上了天的。
16樓：777簡簡單單
飛機是比空氣重的飛行器，因此需要消耗自身動力來獲得升力。而升力的**是飛行中空氣對機翼的作用。
機翼的上表面是彎曲的，下表面是平坦的，因此在機翼與空氣相對運動時，流過上表面的空氣在同一時間(t)內走過的路程(s1)比流過下表面的空氣的路程(s2)遠，所以在上表面的空氣的相對速度比下表面的空氣快(v1=s1/t>v2=s2/t1)。根據帕奴利定理——「流體對周圍的物質產生的壓力與流體的相對速度成反比。」，因此上表面的空氣施加給機翼的壓力 f1 小於下表面的 f2 。
f1、f2 的合力必然向上，這就產生了升力。
從機翼的原理，我們也就可以理解螺旋槳的工作原理。螺旋槳就好像一個豎放的機翼，凸起面向前，平滑面向後。旋轉時壓力的合力向前，推動螺旋槳向前，從而帶動飛機向前。
當然螺旋槳並不是簡單的凸起平滑，而有著複雜的曲面結構。老式螺旋槳是固定的外形，而後期設計則採用了可以改變的相對角度等設計，改善螺旋槳效能。
飛行需要動力，使飛機前進，更重要的是使飛機獲得升力。早期飛機通常使用活塞發動機作為動力，又以四衝程活塞發動機為主。這類發動機的原理如圖，主要為吸入空氣，與燃油混合後點燃膨脹，驅動活塞往復運動，再轉化為驅動軸的旋轉輸出。
單單一個活塞發動機發出的功率非常有限，因此人們將多個活塞發動機並聯在一起，組成星型或v型活塞發動機。
現代高速飛機多數使用噴氣式發動機，原理是將空氣吸入，與燃油混合，點火，**膨脹後的空氣向後噴出，其反作用力則推動飛機向前。一個個壓氣風扇從進氣口中吸入空氣，並且一級一級的壓縮空氣，使空氣更好的參與燃燒。風扇後面橙紅色的空腔是燃燒室，空氣和油料的混和氣體在這裡被點燃，燃燒膨脹向後噴出，推動最後兩個風扇旋轉，最後排出發動機外。
而最後兩個風扇和前面的壓氣風扇安裝在同一條中軸上，因此會帶動壓氣風扇繼續吸入空氣，從而完成了一個工作迴圈。
為什麼飛機能飛上天？
17樓：花花
最初，人類希望能像鳥兒那樣自由地在空中飛行。後來，經過反覆實踐發明了飛機。而飛機能夠飛，靠的是它的機翼和發動機。
飛機的機翼上面是弧線的，下面是平直的，飛機在移動時，機翼上面的空氣流動快，機翼下面的空氣流動慢，這樣就產生了一個向上的升力，飛機也就平穩地飛上天了。
最主要的是飛機有一對採用特殊剖面形狀的機翼。 翼剖面又稱翼型。典型的翼型上凸下平，人們通常稱流線型。
根據流體的連續性和伯努利定理可知，相對遠前方的空氣來說，流經上翼面的氣流受擠，流速加快壓力減小，甚至形成吸力（負壓力）而流過下翼面的氣流流速減慢。於是上下翼面就形成了壓力差。這個壓力差就是空氣動力。
按力的分解法則，將其沿飛行方向分解成向上的升力和向後的阻力。阻力由發動機提供的推力克服。升力正好可克服自身的重力，將飛機託向空中。這就是飛機為什麼會飛的奧祕所在。
18樓：
因為飛機的身體結構很特殊。飛機飛行靠的是機翼和發動機。機翼是弧形的，飛機在跑道上助跑時，機翼上方的空氣流動快，機翼下部的空氣流動慢，這就產生了一個向上的升力。
另外，飛機裡的發動機連線著螺旋槳，螺旋槳轉動帶起氣流，這樣，飛機就能平穩地飛上天了。
19樓：奈納裘歡
因為飛機在上天時，其機翼和尾翼構造使其能夠在飛行中產生渦旋，由此帶動飛機飛上天空
飛機為什麼能飛起來 20
20樓：匿名使用者
物體在同空氣或其他氣體作相對運動情況下的受力特性、氣體的流動規律和伴隨發生的物理化學變化。
飛機的升力絕大部分是由機翼產生，尾翼通常產生負升力，飛機其他部分產生的升力很小，空氣流到機翼前緣，分成上、下兩股氣流，分別沿機翼上、下表面流過，在機翼後緣重新匯合向後流去。
機翼上表面比較凸出，流管較細，說明流速加快，壓力降低。而機翼下表面，氣流受阻擋作用，流管變粗，流速減慢，壓力增大。於是機翼上、下表面出現了壓力差，垂直於相對氣流方向的壓力差的總和就是機翼的升力。
這樣重於空氣的飛機藉助機翼上獲得的升力克服自身因地球引力形成的重力，從而翱翔在藍天上了。
21樓：匿名使用者
飛機為什麼能飛？儘管有各個部件的配合，但是最主要的是飛機有一對採用特殊剖面形狀的機翼。
翼剖面又稱翼型。典型的翼型上凸下平，人們通常稱流線型。根據流體的連續性和伯努利定理可知，相對遠前方的空氣來說，流經上翼面的氣流受擠，流速加快壓力減小，甚至形成吸力（負壓力）而流過下翼面的氣流流速減慢。
於是上下翼面就形成了壓力差。這個壓力差就是空氣動力。按力的分解法則，將其沿飛行方向分解成向上的升力和向後的阻力。
阻力由發動機提供的推力克服。升力正好可克服自身的重力，將飛機託向空中。這就是飛機為什麼會飛的奧祕所在。
飛機為什麼能飛上天，什麼是智慧交通？
最初，人類希望能像鳥兒那樣自由地在空中飛行。後來，經過反覆實踐發明了飛機。而飛機能夠飛，靠的是它的機翼和發動機。飛機的機翼上面是弧線的，下面是平直的，飛機在移動時，機翼上面的空氣流動快，機翼下面的空氣流動慢，這樣就產生了一個向上的升力，飛機也就平穩地飛上天了。另外，飛機裡的發動機連線著螺旋槳，螺旋槳...
為什麼飛機翅膀不動飛機也能飛
你這個問題其實是問飛機的飛行原理，我將飛機飛行原理告訴你，就能解答你的問題了！牛頓三大運動定律 第一定律 除非受到外來的作用力，否則物體的速度 v 會保持不變 沒有受力即所有外力合力為零，當飛機在天上保持等速直線飛行時，這時飛機所受的合力為零，與一般人想像不同的是，當飛機降落保持相同下沉率下降，這時...
飛機起飛上升時是什麼感覺，為什麼每次坐飛機起飛上升的時候感覺那麼恐怖？
飛機起飛，上升時的感覺叫做失重感。飛機並不是起飛之後保持固定的角度和姿態，然後一口氣爬升到3萬英尺巡航高度的，而是一個階梯上升的過程。在飛機起飛的最初階段，從安全的角度考慮 如飛機之間的縱向間隔要求，低空中會有飛鳥並且氣流相對不穩定等 要求離港飛機保持較大的上升速率，儘快地爬升到一定的高度。飛機上升...