1樓：侃民生看社會
相對於汽車發動機來說，摩托車的發動機轉速和溫度都更高，潤滑方式也與汽車不一樣，汽車機油在摩托車發動機的高速攪拌下更容易產生氣泡，而且在過高的溫度下也更容易變稀或降低潤滑效果，汽車機油裡的減磨新增劑也不利於摩托車離合器的正常工作，這些都是對摩托車發動機不利的。但對於一般使用強度不大的摩托車來說，只要保證該機油是**，用了一般也沒什麼事，按時更換就行了，不過如果有條件，儘量還是不要給摩托車使用汽車的機油。
從發動機工作條件上來說，汽車機油不是很適合用在摩托車發動機上，摩托車發動機相對於普通汽車發動機來說，一般轉速更高、溫度更高，汽車機油用在摩托車發動機上更容易劣化，並因高速攪拌產生氣泡，影響潤滑，而且汽車機油一般加有減磨劑，對採用溼式離合器混合潤滑的摩托車發動機，容易使離合器打滑，雖然這不易察覺到。但實際上，由於普通摩托車負荷較低，特別是不跑長途的低負荷用車，用汽車機油也可以，只要保證機油油質、合適標號並按期更換即可。
2樓：笑談詞窮
從發動機工作條件上來說，汽車機油不是很適合用在摩托車發動機上，摩托車發動機相對於普通汽車發動機來說，一般轉速更高、溫度更高，汽車機油用在摩托車發動機上更容易劣化，並因高速攪拌產生氣泡，影響潤滑，而且汽車機油一般加有減磨劑，對採用溼式離合器混合潤滑的摩托車發動機，容易使離合器打滑，雖然這不易察覺到。但實際上，由於普通摩托車負荷較低，特別是不跑長途的低負荷用車，用汽車機油也可以，只要保證機油油質、合適標號並按期更換即可。
3樓：匿名使用者
可以用，但效果不會太好，但建議用踏板車專用油
4樓：匿名使用者
那些說什麼高轉速低轉速的，根本不懂車，我告訴你，我的摩托車加過麵包車機油10w30-40都沒事，我甚至加過柴油機油，5w30的，2023年的宗申125一直上下班，到今年房貸緊了，我甚至加過液壓油，我妹夫是修車的，他說過一句話我現在還記得，市面上90%摩托車機油是假貨，20元幫你換好，還要保證利潤，你想想本錢才幾塊錢的油，經常換機油比什麼都好，麵包車機油都算好油了，90年代時候我加過發黑的機油，你記好了，1000公里換一次，色拉油都可以
5樓：匿名使用者
關於汽車機油與摩托車機油的混用：
如果騎150以下的幹離、皮帶變速的踏板車，可以使用汽車機油，但要縮短換油週期。摩托車的發動機溫度高於汽車，機油在使用中會被氧化，抗磨劑在高溫下會水解為無機酸，造成發動機的腐蝕和異常磨損。
如果騎比較古老的、發動機與齒輪箱分離的車型，比如三輪750，可以使用汽車機油，按其說明書上指定的里程換油。
兩衝程摩托車僅可使用兩衝程摩托車機油。
如果騎溼式離合器，齒輪箱與發動機共用一套潤滑系統的摩托車，嚴禁使用汽車機油，特別是升功率大的跑車，全功率行駛1小時發動機既會燒瓦報廢，競技型跑車如r1、954等半小時足矣，不相信的朋友不妨試試。
二衝程的摩托機油能用在四衝程的摩托車上嗎
6樓：北京風速摩托
絕對不可以
的 因為你的四衝程發動機要求的 潤滑度 四季通用的最低也要10w-40的 你的兩衝程機油連最基本的都到不了 肯定不行的
而且你的那個二衝程機油 簡稱發動機燃燒機油 是不可以加到四衝程發動機裡的
7樓：喜歡你的倔強瞞
不可以的。二衝程與四衝程發動機因其結構及潤滑特性上的差異，決定了其潤滑效能的要求及油的成分上有著本質上的區別，兩者是不能相互混用的。
倘若二衝程機使用四衝程機油將會引起下列問題：
1、四衝程發動機油含有二硫化磷酸鋅鹽（zddp）等抗氧、抗腐劑，容易引**花塞生垢，並生成沉澱物，使電極部位連線而產生斷火現象。
2、四衝程發動機油的灰分含量高，它會導致發動機提前點火併產生大量的燃燒沉積物。
3、四衝程單級機油含高粘度基礎油容易產生煙霧和沉積物，而多級機油含有相對氧化穩定的聚合物，加上四衝程機油閃點高（210°c左右），使燃燒不完全，最終導致嚴重沉積和排氣的堵塞。
8樓：禹城
絕對不可以的,二衝程的摩托機油級別較低,會毀了你的機器.
4衝程摩托車可以用轎車用的機油嗎?
9樓：葉落集
你好，不能相互混用，四衝程摩托車發動機與汽車發動機相比，由於其結構上的差異、機油濾清及冷卻效果的不同以及每升功率、強化強度上存在較大差別，故而兩種機油的 組成完全不同。摩托車機油特別注重機油的耐高溫性、優異的熱氧化穩定性和低溫啟動性，它能有效地清除發動機部件上的沉積物，防止油泥的產生，保護發動機在 苛刻條件下不受損傷，減少機油的消耗量，在道路及天氣情況惡劣時為發動機提供更好的保護，從而延長發動機的使用壽命。
10樓：嘉偉
不可以，摩托車和汽車用的機油不一樣
摩托車機油可以用在汽車上嗎？
11樓：brokebros聊摩托
汽車機油能給摩托車用嗎？
12樓：隔壁老王之衣櫥的笑聲
應該可以，你還可以試試把你車轉速刷到9000轉加好點的四衝程摩托車機油試試，如果沒啥問題直接刷12000轉，不怕車壞還可以刷到19000轉，讓你夏利秒變法拉利。
13樓：達興老師
回答您好，正常來說，汽車的機油是不是用於摩托車的因為汽車是水冷，在90多度不到100度的時候就會強制降溫摩托車是風冷執行條件不好的情況下，可能達到一百二三十度機油就沒有了潤滑能力了
如果您僅僅是短途騎行，還好，沒有大問題
如果騎行的距離很長或者長途騎行，最好不要使用汽車機油提問請悶qs110摩托車能用捍衛者q5機油嗎？
請問？回答
你好，試摩托車機油就可以
您的機油標註了摩托車專用就可以使用。
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14樓：捨不得當戀人
可以的，因為摩托車機油比汽車機油要好，但是這只是理論情況，因為摩托車發動機工作條件比較苛岢,又是風冷卻,不推薦使用摩托車機油,二者的工作狀況相差太大。
機油是指專門用在內燃機中的潤滑油，除潤滑外，還有清潔、防鏽、冷卻等功能。現今使用的機油其基礎油是由烴類、聚-α-烯烴（pao）及聚內烯烴（pio）等成分所組成，均為只由碳及氫所組成的有機化合物。有些高階的機油中會包括20%以下的酯類。
15樓：騎驢的小兔
一、結構不同
汽車發動機與變速器、離合器是分開潤滑的，曲軸箱內的機油溫度約在70-90c之間；而摩托車發動機中包括溼式多片離合器、高速及變速器齒輪、換擋機構以及活塞、氣缸、進排氣閥等運動零件都在同一結構體內，共用同一容積內的機油，況且離合器的摩擦片、變速齒輪的轉動會產生很多的熱量，曲軸箱內的機油溫度最高可達80-110℃。
二、冷卻效果有差異
汽車發動機的機油容量大約有5-6l，而摩托車發動機的機油量只有1l-4.5l左右，機油只有充分流動才能發揮其散熱等效能。機油量的多少對散熱效能影響很大，再加上大多數摩托車一般都是風冷，其冷卻效果比汽車的水箱迴圈冷差很多，即使是水冷機也因為其水容量小於汽車而散熱性差，這必然導致摩托車發動機的機油溫度要大大高於汽車機油的溫度。
三、機油濾清有別
汽車的機油濾清器比較齊全，有粗濾器和精濾器，其濾清效果極佳，而摩托車就大不相同。為了減輕摩托車的整機重量和體積，機油濾清器在設計上較為簡單，其濾清效果差也就不足為怪了。
四、每升功率的大小
汽車的排量功率一般為60-85kw／l，而摩托車則為90-120kw/l，約等於汽車的1.5倍還多，而體積功率則為汽車的2倍。汽車發動機的標定轉速通常在3000-5000r／ min，而摩托車發動機的標定轉速約8000-11000r／min，比汽車高50%一110%。
在最大功率輸出時，摩托車發動機的轉速在10000-15000r／min，而汽車發動機在4000-5000r／min，最高也不超過6000r／min。
五、強化強度
由於行駛條件的差異及各種技術要求，摩托車發動機的強化強度通常比汽車高3-4倍。摩托車車身輕盈，經常以最大功率或最大扭矩輸出時的轉速行駛，發動機溫度不僅高而且磨損也較大。由此可見，摩托車的工作環境要比汽車苛刻得多。
綜上所述，四衝程摩托車發動機與汽車發動機相比，由於其結構上的差異、機油濾清及冷卻效果的不同以及每升功率、強化強度上存在較大差別，故而兩種機油的組成完全不同。摩托車機油特別注重機油的耐高溫性、優異的熱氧化穩定性和低溫啟動性，它能有效地清除發動機部件上的沉積物，防止油泥的產生，保護發動機在苛刻條件下不受損傷，減少機油的消耗量，在道路及天氣情況惡劣時為發動機提供更好的保護，從而延長發動機的使用壽命。也就是說，機油要保證在高溫條件能保持穩定的效能，確保一定的油膜厚度，保證各運動摩擦部件能得到可*的潤滑，發揮摩托車高功率。
大扭矩和瞬間的加速性。所以說，無論何種型號的汽車機油，哪怕是最高階別的也滿足不了摩托車對機油效能的要求。因此，任何時候。
任何情況下都不能用汽車機油來代替四衝程摩托車機油。
16樓：真若非
成本合算 標號也對 批次統一就沒事。 （注意摩托是汽油機車，汽車也要是汽油的，不然熱值不一樣絕對不行）
一般摩托都是小包裝貴。
標號那隻要一樣就行。
由於是小包裝一瓶不夠，批次很重要，混合的話不好。
17樓：柳衣
人家問的是摩托車機油可以用在汽車上嗎？
答非所問。搞笑！
搞什麼東東⋯
汽車上的機油可以加到摩托車上用嗎?
18樓：手機使用者
建議你注意發動機溫度
我說的不夠專業.下面引用別人在網上的一些話
為什麼汽車機油不能用於摩托車上
車作為人們上班、旅遊、休閒的代步工具，已駛入尋常百姓家。由於多數人對摩托車發動機瞭解得不夠充分，缺乏一定的維護保養知識，使用機油普遍較為隨意，而其中較多的是誤將汽車機油加入四衝程摩托車發動機內，由此帶來了一系列的問題。四衝程摩托車發動機與汽車發動機雖然都是四衝程原理結構，但二者存在著一定的差異，機油絕不能混用，更不可相互代替。
它們的差別有以下幾點：
一、結構不同
汽車發動機與變速器、離合器是分開潤滑的，曲軸箱內的機油溫度約在75-90c之間；而摩托車發動機中包括溼式多片離合器、高速及變速器齒輪、換擋機構以及活塞、氣缸、進排氣閥等運動零件都在同一結構體內，共用同一容積內的機油，況且離合器的摩擦片、變速齒輪的轉動會產生很多的熱量，曲軸箱內的機油溫度最高可達80-120℃。
二、冷卻效果有差異
汽車發動機的機油容量大約有5-7l，而摩托車發動機的機油量只有1l左右，機油只有充分流動才能發揮其散熱等效能。機油量的多少對散熱效能影響很大，再加上大多數摩托車一般都是風冷，其冷卻效果比汽車的水箱迴圈冷差很多，即使是水冷機也因為其水容量小於汽車而散熱性差，這必然導致摩托車發動機的機油溫度要大大高於汽車機油的溫度。
三、每升功率的大小
汽車的排量功率一般為60-80kw／l，而摩托車則為100-120kw/l，約等於汽車的1.5倍還多，而體積功率則為汽車的2倍。汽車發動機的標定轉速通常在3000-5000r／ min，而摩托車發動機的標定轉速約8000-11000r／min，比汽車高50%一120%。
在最大功率輸出時，摩托車發動機的轉速在10000-15000r／min，而汽車發動機在4000-5000r／min，最高也不超過6000r／min。
四、強化強度
由於行駛條件的差異及各種技術要求，摩托車發動機的強化強度通常比汽車高3-4倍。摩托車車身輕盈，經常以最大功率或最大扭矩輸出時的轉速行駛，發動機溫度不僅高而且磨損也較大。由此可見，摩托車的工作環境要比汽車苛刻得多。
綜上所述，四衝程摩托車發動機與汽車發動機相比，由於其結構上的差異、冷卻效果的不同以及每升功率、強化強度上存在較大差別，故而兩種機油的組成完全不同。摩托車機油特別注重機油的耐高溫性、優異的熱氧化穩定性和低溫啟動性，它能有效地清除發動機部件上的沉積物，防止油泥的產生，保護發動機在苛刻條件下不受損傷，減少機油的消耗量，在道路及天氣情況惡劣時為發動機提供更好的保護，從而延長發動機的使用壽命。也就是說，機油要保證在高溫條件能保持穩定的效能，確保一定的油膜厚度，保證各運動摩擦部件能得到可靠的潤滑，發揮摩托車高功率。
大扭矩和瞬間的加速性。所以說，無論何種型號的汽車機油，哪怕是最高階別的也滿足不了摩托車對機油效能的要求。因此，任何時候。
任何情況下都不能用汽車機油來代替四衝程摩托車機油。
兩衝程踏板摩托車可以加四衝程機油嗎
來不可以的。二衝程與四源衝程發動機因其結bai構及潤滑特性上的du差異，決定了其潤zhi 滑效能的要求及油dao 的成分上有著本質上的區別，兩者是不能相互混用的。倘若二衝程機使用四衝程機油將會引起下列問題 1 四衝程發動機油含有二硫化磷酸鋅鹽 zddp 等抗氧 抗腐劑，容易引 花塞生垢，並生成沉澱物...
50踏板二衝程好還是四衝程好踏板摩托車，幾衝程的好？二還是四？
樓上廢話太多，說點簡單易懂的給你 1 二衝程動力大，加速快，廢氣汙染大，噪聲相對大些，油耗相對也大些。2 四衝程的動力當然是比不上二衝程的了，但比較省油，噪聲也沒那麼大。如果您追求的是動力效能的話建議您買二衝程的。一般現在只有50的才做二衝程的，100的都是四衝程的，100的機打上50的市場也有很多...
摩托車分兩衝程和四衝程兩種嗎？區別何在？使用的機油有不同嗎
摩托車也是四衝程的，但是發動機缸數多為單缸或者兩缸 簡單的說兩衝程發動機曲軸轉360度完成一個週期，兩衝程的一般只用在那種小型的噴農藥的那種小機子上，四衝程曲軸轉720度完成一個週期，基本上所有發動機都是4衝程的 摩托車的機油有專用的，因為量比汽車的少，但是成分是一樣的 有兩衝程和四衝程，不過很少，...