1樓：匿名使用者
壞了是會導致發動機油耗增加的，建議更換新的，希望回答能夠對你有幫助。
2樓：匿名使用者
如果僅僅感測器壞了。那隻會亮故障燈。用電腦對接。就有故障碼。可以放心開。
進氣壓力感測器壞了車子有什麼症狀
3樓：在看孤獨
進氣壓力溫度感測器損壞的症狀：
①on檔，發動機故障燈常亮;
②原地緩踩油門時冒少量黑煙，急加速冒大量黑煙；
③發動機沒勁；
④故障碼：p01d6（進氣壓力感測器電壓低於下限）原因分析：進氣壓力訊號異常，ecu無法接收到正確的進氣量資訊，導致噴油量也隨之異常，則燃燒不充分，發動機沒勁，在加油過程中冒黑煙。
線束連線出問題和感測器失效都會導致該故障。
解決措施：檢查進氣壓力溫度感測器。
進氣壓力感測器（manifoldabsolutepressuresensor），簡稱map。它以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。
4樓：星願下的期盼
進氣感測器壞掉的表現：
1.車的進氣感測器壞掉就打不著了。
2.車不好打著，就算打著車也會讓行駛速度不穩定，加起油來無力。
（ecu的工作基礎是冷卻液溫度感測器、進氣壓力感測器、曲軸位置感測器這三個零件。如果進氣感測器壞了，ecu就失去了進氣量的資料或者統計得不太準確，因此會出現故障）
拓展資料1.進氣壓力感測器（manifoldabsolutepressuresensor），簡稱map。它以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。
2.電噴發動機中採用進氣壓力感測器來檢測進氣量的稱為d型噴射系統（速度密度型）。進氣壓力感測器檢測進氣量不是像進氣流量感測器那樣直接檢測，而是採用間接檢測，同時它還受諸多因素的影響，因而在檢測和維修中就有許多不同於量感測器進氣流的地方，所產生的故障也有它的特殊性。
5樓：昊涙
1.有的車壓力感測器壞了就打不著；
2.有的不好打車、打著車怠速不穩 、加油無力 、動力不足、混合氣過儂或過稀。
因為ecu是根據進氣壓力感測器、曲軸位置感測器、冷卻液溫度感測器，三個訊號控制噴油量的，進氣壓力感測器壞了，ecu就接受不到進氣量的訊號或著接收到的不準確，所以會出現以上一些故障。
拓展資料：
進氣壓力感測器，簡稱map。它以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。
進氣壓力感測器檢測的是節氣門後方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然後轉換成訊號電壓送至發動機控制單元（ecu），ecu依據此訊號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
6樓：匿名使用者
基本沒什麼症狀，進氣壓力感測器主要是用在高原地區的時候才起作用，一般平原地區沒什麼作用
汽車進氣壓力感測器，壞了是什麼現象？？怎麼判斷？？
7樓：喵嗚的小可愛哇
打不著車、指示燈顯示**、發動機的ecu、儲存器資料失準等症狀。診斷；用解碼器會診。方法；根據會診結果，按順序、依次排查、進行必要的；檢測、調整、維修、復碼、試車。
進氣壓力感測器檢測的是節、氣門後方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然後轉換成訊號電壓送至發動機控制單元(ecu)，ecu依據此訊號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
安全隱患：
變送器輸出訊號不穩。這種故障壓力源的問題。壓力源本身是一個不穩定的壓力，很有可能是儀表或壓力感測器抗干擾能力不強、感測器本身振動很厲害和感測器故障。
變送器與指標式壓力錶對照偏差大。出現偏差是正常的現象，確認正常的偏差範圍即。、
8樓：心的舞臺
判斷進氣壓力感測器壞了現象：發動機啟動困難、發動機效能失常、怠速不穩 、油耗增大、加速無力等。
進氣壓力感測器它以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecu電腦修正噴油量和點火正時角度。
ecu電腦輸出5v電壓給進氣壓力感知器，再由訊號端偵測電壓值,電腦，當引擎在怠速時，其電壓訊號約1-1.5v，節氣門全開時，則約有4.5v電壓訊號。
進氣壓力感測器：
（manifoldabsolutepressuresensor），簡稱map。它以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化。
再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。
9樓：廣州萬通汽車學校
答：那看你是什麼車了 有的車就一個感測器來監控進氣量的 這樣就會使車輛很難啟動 電噴車的噴油量是根據進氣量的多少來控制的 檢測不到進氣了 它就會按照出廠時設定好的固定數值工作 表現有 啟動困難 加速無力 油耗增大
10樓：匿名使用者
現象有1啟動困難 2發動機效能失常 3怠速不穩 4油耗增大 5加速無力等，可以直接判斷，啟動發動機 拔下感測器插頭，看發動機有無變化。或測量訊號線的電壓變化。
11樓：匿名使用者
電噴系統出問題 不同的原件出問題可能會導致同一故障現象 所以還是要先藉助於電腦診斷儀檢查讀出故障碼才是最有效的判斷方法。
12樓：匿名使用者
沒有溫度訊號ecu一般參照20度的進氣溫度工作，影響不大。沒了進氣壓力訊號影響就很大了，這訊號無法通過節氣門開度 曲軸位置感測器等的訊號準確的反推出來，這將直接導致怠速不穩 加速響應慢 發動機無力 油耗增加等。
13樓：匿名使用者
不好啟動，油耗高，怠速不穩，
進氣壓力感測器壞了有什麼症狀
14樓：小李明天會更好吖
進氣壓力感測器壞了的表現:打不著火,車不好打著,就算打著車也會讓行駛速度不穩定,加起油來無力。
進氣壓力溫度感測器損壞的症狀：
①on檔，發動機故障燈常亮。
②原地緩踩油門時冒少量黑煙，急加速冒大量黑煙。
③發動機沒勁。
④故障碼：p01d6（進氣壓力感測器電壓低於下限）。
原因分析：進氣壓力訊號異常，ecu無法接收到正確的進氣量資訊，導致噴油量也隨之異常，則燃燒不充分，發動機沒勁，在加油過程中冒黑煙。線束連線出問題和感測器失效都會導致該故障。
解決措施：檢查進氣壓力溫度感測器。
進氣壓力感測器檢測的是節氣門後方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然後轉換成訊號電壓送至發動機控制單元（ecu），ecu依據此訊號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
進氣壓力感測器種類較多，有壓敏電阻式、電容式等。由於壓敏電阻式具有響應時間快、檢測精度高、尺寸小且安裝靈活等優點，因而被廣泛用於d型噴射系統中。
圖1是壓敏電阻式進氣壓力感測器與電腦的連線。圖2是壓敏電阻式進氣壓力感測器的工作原理，圖1中的r是圖2中的應變電阻r1、r2、r3、r4，它們構成惠斯頓電橋並與矽膜片粘接在一起。矽膜片在歧管內絕對壓力作用下可以變形，從而引起應變電阻r阻值的變化，歧管內的絕對壓力越高，矽膜片的變形越大，從而電阻r的阻值變化也越大。
即把矽膜片機械式的變化轉變成了電訊號，再由積體電路放大後輸出至ecu。
15樓：
感測器內部線路斷路或短路，感測器輸出訊號不能隨進氣管真空度的變化而變化，感測器輸出訊號的電壓過大或過小，其值偏離止常範圍。
進氣管壓力感測器和電腦的連線線路斷路或短路、感測器和進氣管之間的真空 軟管 堵塞或漏氣、進氣管真空孔堵塞等，也會使感測器的輸出訊號不正常。
進氣壓力感測器注意事項
進氣壓力感測器檢測的是節、氣門後方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然後轉換成訊號電壓送至發動機控制單元（ecu），ecu依據此訊號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
檢測節氣門後方進氣管內的進氣壓力，計算進氣量，決定基本噴油量和基本點火提前角。進氣壓力越大，進氣量越多，噴油越多，點火提前角越小。
16樓：汽車大師董你
回答您好，很高興為您解答問題。
您好，親，汽車大師專屬技師為您服務，用心，細心，專心為您解答愛車問題，一定會為您提供滿意的服務！希望我的回答可以幫到您呢！
親～，～您好呀，進氣壓力感測器損壞，
第一，感測器本身的質量問題導致的這種現象，第二，車輛發動機積碳太多，燃油品質太差導致的進氣壓力感測器損壞更多3條
17樓：83橙名
我的車進氣壓力感測器有故障的時候就一個表現，油耗高的離譜。其他的沒什麼感覺，修車的老師說，有的車會怠速不穩，加速不好，還有我的會壞的時候故障燈都沒亮，就是費油，在我的強烈要求下用電腦檢測出來的。當時檢測的時候進氣壓力一直是紅色的數值，就是衝出最高限制，還影響到了點火提前角和水溫值，現在更換問題解決了。
建議你去大一點的口碑好一點修車行，去檢測一下汽車上的感測器太多比一定是哪個有故障，去檢測一下，純手打希望幫到你。
18樓：位之玉校楊
進氣壓力感測器故障一般會導致不著車、發動機熄火、怠速不穩等現象。
19樓：匿名使用者
訊號沒有，氣壓表沒有值
汽車進氣壓力感測器壞了，對車有什麼影響？？？
20樓：匿名使用者
車不好打著，就算打著車也會讓行駛速度不穩定，加起油來無力。ecu的工作基礎是冷卻液溫度感測器、進氣壓力感測器、曲軸位置感測器這三個零件。如果進氣感測器壞了，ecu就失去了進氣量的資料或者統計得不太準確，因此會出現故障。
進氣壓力感測器（manifoldabsolutepressuresensor），簡稱map。它以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管的真空變化，再從感知器部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。
電噴發動機中採用進氣壓力感測器來檢測進氣量的稱為d型噴射系統（速度密度型）。進氣壓力感測器檢測進氣量不是像進氣流量感測器那樣直接檢測，而是採用間接檢測，同時它還受諸多因素的影響，因而在檢測和維修中就有許多不同於量感測器進氣流的地方，所產生的故障也有它的特殊性。
進氣壓力溫度感測器損壞的症狀：
①on檔，發動機故障燈常亮;
②原地緩踩油門時冒少量黑煙，急加速冒大量黑煙；
③發動機沒勁；
④故障碼：p01d6（進氣壓力感測器電壓低於下限）
原因分析：進氣壓力訊號異常，ecu無法接收到正確的進氣量資訊，導致噴油量也隨之異常，則燃燒不充分，發動機沒勁，在加油過程中冒黑煙。線束連線出問題和感測器失效都會導致該故障。
解決措施：檢查進氣壓力溫度感測器。
進氣壓力感測器故障現象，小車進氣壓力感測器故障有什麼表現！？
沒有溫度訊號ecu一般參照20度的進氣溫度工作，影響不大。沒了進氣壓力訊號影響就很大了，這訊號無法通過節氣門開度 曲軸位置感測器等的訊號準確的反推出來，這將直接導致怠速不穩 加速響應慢 發動機無力 油耗增加等。進氣壓力感測器 manifoldabsolutepressuresensor 簡稱map。...
進氣壓力感測器容易壞麼，汽車進氣壓力感測器，壞了是什麼現象？？怎麼判斷？？
進氣壓力感測器檢測的是節 氣門後方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然後轉換成訊號電壓送至電子控制器 ecu ecu依據此訊號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。付費內容限時免費檢視 回答您好，這個不是固定的，進氣壓力感測器壽命長，一般不會壞。進氣壓力感測器...
進氣壓力感測器對電源短路，比亞迪f3進氣壓力感測器對電源短路是什麼意思 發動機故障燈會亮。
才能夠更好的利用進氣壓力感測器。為此小編接下來為大家介紹進氣壓力感測器故障原理及解決方法。1 感測器內部線路斷路或短路 2 感測器輸出訊號不能隨進氣管真空度的變化而變化 3 感測器輸出訊號的電壓過大或過小，其值偏離止常範圍 此外，進氣管壓力感測器和電腦的連線線路斷路或短路 感測器和進氣管之間的真空軟...