1樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。
目前在汽車上廣泛採用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。 發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤後移，此時從動部分與主動部分分離。
2樓：神仙一樣的阿杜
離合器，顧名思意，就是起到分離與合閉的作用嘛。也就是起到發動機與車輪傳動裝 置的離合作用。也就是說當你踩下離合器，那麼發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。
當你鬆開離合器，那麼發動機的傳動裝置就會與車輪連上，動力就傳到車輪上，車子自然就能動了。
離合概念明白了吧？
那麼為什麼要把動力與車輪分離呢？因為不同的車速發動機要進行變速，這個問題比較複雜，我就不祥細說了，總之是不同的車速發動機的傳動裝置要把不同的速度傳給車輪，耍此時就需要把慢速的齒輪與車輪分開，用高速齒輪與車輪接合，這一分一合就要用到離合器了。
明白了離合器的工作原理，那麼來結合實際。當你的車在起步時，車輪是靜止的，要想讓車在靜止狀態改為運動狀態，這時需要的推力是很大的，比車在運動時大的多，此時踩下離合器，掛一檔，看看發生了什麼？當你踩下離合器，即做好了用齒輪驅動車輪的準備，掛上一檔，就是把慢速齒輪送到傳動裝置上，當你鬆離合器時，慢速齒輪就向車輪的傳動齒輪上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，這時車就起步了。
如果你離合器抬的很快，那麼兩個齒輪就立即接合了，由於車是靜止的，需要的推力很大，發動機輸出的動力不足以一下使車達到一檔時的速度，那麼車就會突然一動，然後熄火。車一動就明發動機的動力已經傳到了車輪上，但由於要克服的力大於發動機所輸出的了，也就是發動機推不動你的車，於是齒輪就被卡住，發動機就熄火了。
所以這就是為什麼起步時要加油門，抬離合器要慢的原理。
加油門可以加大發動機輸出的動力，抬離合器慢就會減小阻力，從而使發動機克服靜態磨擦力，使車輛平穩起步。當車動起來後，離合器就可以慢慢的完全抬起，因為車動後，動態磨擦力比車靜止時的靜態磨擦力要小得多。這也是為什麼在
二、三、四檔時離合器可以抬的快一點而不會熄火的原因。
同樣，小坡起步時要加大油門，離合要擰牢也是這個原因，因為上坡的阻力比平面更大。
3樓：蘇哥講車評車
手動變速器想要實現變速，關閉發動機是不現實的......
4樓：匿名使用者
是齒輪齧合。。。哪有什麼摩擦片。
離合器工作原理
5樓：鼕鼕琪琪劉劉
離合器的原理：發動機發出的轉矩通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用傳給從動盤。
當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤後移，此時從動部分與主動部分分離。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。
操作要領：
所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。
在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。
6樓：湖南萬通汽車學校
離合器的工作原理。根據離合器作用原理的不同，可以分為平盤摩擦式和自動離心式兩種。平盤摩擦式離合器工作可靠，使用壽命長。
自動離心式離合器，結構簡單，工作可靠，操縱方便。平盤摩擦式離合器的工作原理，這種離合器是利用兩個摩擦盤之間所產生的摩擦力來傳遞扭矩。離合器接合狀態，發動機曲軸與主動盤固定在一起，兩個主動片都和主動盤連線在一起，它們隨主動盤一起旋轉。
從動盤套裝在曲軸上，它和曲軸之間可以相對自由滑轉，兩個摩擦片與從動盤裝在一起，摩擦片和從動盤一起旋轉。當離合器握把未握緊時，由於壓緊彈簧的作用，通過支承盤和主動盤將摩擦片和主動片緊壓在一起，使其從動部分隨主動部分一起施轉，此時，離合器處於接合狀態。
離合器分離狀態，當左手握緊離合器握把時，離合器鋼絲繩被拉動，牽動撥杆移動，帶動壓塊壓在支承盤上。支承盤將壓緊彈簧壓縮，壓在主動盤、主動片、摩擦片上的壓力立即消失。它們三者分別處於自由狀態，端面不受任何壓力，因而使各個摩擦片和主動片一起旋轉的摩擦力消失。
這樣，從動部分也就不隨發動機曲軸旋轉，離合器即處於分離狀態。當放鬆離合器握把時，壓緊彈簧又把主動盤、主動片、摩擦片三者壓緊，離合器又柔和地接合。輕騎牌15型輕便摩托車和幸福牌250型摩托車等，都是採用平盤摩擦式離合器自動離心式離合器的工作原理。
自動離合式離合器的工作原理，這種離合器是利用主動盤旋轉時產生的離心力與動盤接摩擦觸，併產生摩擦力來傳遞矩的。它主要由主動盤、離心甩塊、緩衝橡膠圈、拉簧、柱離銷、柱銷等組成。離心甩塊內孔與柱銷是動配合，離心甩塊可以繞柱銷擺動，而拉簧始終把離心甩塊拉向最小圓弧尺寸。
它們都安裝在主動盤上，主動盤與發動機曲軸固定在一起，曲軸轉動帶動主動盤旋轉。從動盤套裝在曲軸上，通過軸承從動盤與曲軸可以自由地相對旋轉。
從動盤的內徑比主動盤三個離心甩塊組成的直徑大。三個離心甩塊沒有甩開時，主動盤與從動盤並不接合，自動離心式離合器處於分離狀態。當發動機轉速高於1，600轉/分時，主動盤上的三個離心甩塊在離心力的作用下，克服了彈簧的拉力，分別繞著柱銷向離心方向擺動。
從而使它們組成的外圓直徑增大，與從動盤內圓表面緊緊地壓在一起，產生摩擦力，帶動從動盤旋轉，離合器即處於接合狀態。當發動機的轉速小於1，600轉/分時，主動盤上的三個離心甩塊的離心力小於三根彈簧的拉力，在彈簧拉力下，使它們恢復到原始位置。此時離合器脫開，主動盤隨發動機曲軸一起旋轉，而從動盤不動。
自動離心式離合器又處於分離狀態。
當是由此可見，離心式離合器的接合與分離完全靠發動機的轉速高低自動控制。當發動機達到一定轉速時，離合器就自動接合；反之，就自動分離。所以稱為自動離心式離合器。
嘉陵牌cj60型輕便摩托車和幸福牌50型輕便摩托車等，都是採用自動離心式離合器。
7樓：貝墨徹邱庚
矽油風扇離合器的工作原理：
矽油風扇離合器，用矽油作為介質，利用矽油高粘度的特性傳遞扭矩。利用散熱器後面空氣的溫度，通過感溫器自動控制風扇離合器的分離和接合。溫度低時，矽油不流動，風扇離合器分離，風扇轉速減慢，基本上是空轉。
溫度高時，矽油的粘度使風扇離合器結合，於是風扇和水泵軸一起旋轉，起到調節發動機溫度的作用。
矽油風扇離合器如圖所示，感溫元件都是雙金屬螺旋彈簧感溫器。其工作過程：
（1）當流經散熱器的空氣溫度升高時，雙金屬感溫器受熱變形，迫使閥片軸轉動，開啟從動板上進油孔。從動板與前蓋之間貯存的矽油便流入主動板與從動板之間的工作腔，離合器接合，風扇轉速升高。空氣溫度越高，進油孔開度越大，風扇轉速就越快。
（2）當流經散熱器的空氣溫度下降時，雙金屬感溫器恢復原狀，閥片關閉進油孔，在離心力的作用下，矽油經回油孔從工作腔返回儲油腔，離合器分離，風扇轉速變得很低。
8樓：蘇哥講車評車
手動變速器想要實現變速，關閉發動機是不現實的......
9樓：轎車基礎知識
3-at離合器的結構原理-流暢版
10樓：乜耕順牟媚
離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。
目前在汽車上廣泛採用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。
發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤後移，此時從動部分與主動部分分離。
摩擦離合器應能滿足以下基本要求：
(1)保證能傳遞發動機發出的最大轉矩，並且還有一定的傳遞轉矩餘力。
(2)能作到分離時，徹底分離，接合時柔和，並具有良好的散熱能力。
(3)從動部分的轉動慣量儘量小一些。這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連
部分的轉速就比較容易變化，從而減輕齒輪間衝擊。
(4)具有緩和轉動方向衝擊，衰減該方向振動的能力，且噪音小。
(5)壓盤壓力和摩擦片的摩擦係數變化小，工作穩定。
(6)操縱省力，維修保養方便。
離合器的工作原理
11樓：匿名使用者
汽車離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。
目前在汽車上廣泛採用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。 發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤後移，此時從動部分與主動部分分離。
擴充套件資料
離合器的作用：
1、保證汽車平穩起步
起步前汽車處於靜止狀態，如果發動機與變速箱是剛性連線的，一旦掛上檔，汽車將由於突然接上動力突然前衝，不但會造成機件的損傷，而且驅動力也不足以克服汽車前衝產生的巨大慣性，使發動機轉速急劇下降而熄火。
如果在起步時利用離合器暫時將發動機和變速箱分離，然後離合器逐漸接合，由於離合器的主動部分與從動部分之間存在著滑磨的現象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅動力也逐漸增大，從而讓汽車平穩地起步。
2、防止傳動系統過載
汽車緊急制動時，車輪突然急劇降速，而與發動機相連的傳動系由於旋轉的慣性，仍保持原有轉速，這往往會在傳動系統中產生遠大於發動機轉矩的慣性矩，使傳動系的零件容易損壞。
由於離合器是靠摩擦力來傳遞轉矩的，所以當傳動系內載荷超過摩擦力所能傳遞的轉矩時，離合器的主、從動部分就會自動打滑，因而起到了防止傳動系過載的作用。
3、降低扭振衝擊
汽車發動機的工作原理決定了其輸出扭矩的不平穩。在做功衝程，燃燒室氣體**產生極大衝擊扭矩，而在其他衝程，卻是靠慣性反拖發動機。
雖然發動機本身轉動系具有的慣性可降低扭振，但剩餘的衝擊力仍然對後續的變速箱、傳動軸產生不利影響。而離合器中的減振彈簧（切向分佈），可顯著降低發動機帶來的扭振衝擊，延長變速齒輪壽命。
離合器的工作原理是什麼，離合器的工作原理
正確使用離合器，掌握離合器的原理，可以在特殊情況下利用離合器來解決問題，是每個駕駛手動擋車型的車友應該掌握的最基本的技能。離合器位於發動機與變速器之間，是汽車傳動系統中直接與發動機相聯絡的部件，也可以說是發動機與變速器動力傳遞的 開關 它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。離合器的主要作用是...
摩擦離合器的工作原理及作用
其基本原理 有2組同軸摩擦片 1組為凸片 1組為凹片 分別交錯，間隔，軸向安裝。其中凹片軸向中心孔有花鍵連線，凸片軸向有凸起的小孔，利用摩擦力將動力傳遞給輸出軸。作用 1 保護 當負載過大以後，大於軸向的摩擦力以後，凸片和凹片開始打滑，保護系統。2 緩慢啟動 在實際使用的過程中，可以通過逐漸拉動軸向...
乾式離合器和溼式離合器哪個好，離合器是用乾式還是溼式的好啊？
答 乾式離合器與溼式離合器各有各的特點，各有各的好處，很難說哪個好。1 乾式離合器 也就是手動擋摩擦片離合器，造價低，機械傳動效率高 缺點是操作必須掌握要領，操作比較麻煩，故障率高。2 溼式離合器 也就是自動擋油浸式摩擦片離合器，需要設計有液力偶合器或是變矩器一同配合動力柔性連線使用的離合器，造價高...